央视网消息：两路上高原，先来看青藏兵站部某汽车运输旅近日在藏北高原进行野外驾驶训练。

　　这里是海拔4600多米的某高原训练场，记者身边正在进行的是特殊路段驾驶紧急避险训练，重达10吨的汽车正在由记者的两侧紧急避险向前行进。

　　车队训练按照接收敌情、判断情况、定下决心、组织疏散的步骤展开，积极探索野外陌生路段执行任务的方法，不断锤炼全面过硬的驾驶技能。

　　1954年9月，该汽车部队开赴青藏线，执行修筑青藏公路的物资保障任务，辗下了“天路”上的第一道车辙印。70年间，该部队全身心奋战在平均海拔近4500米的雪域高原，常年担负进藏物资运输任务。先后被授予“青藏运输线上好八连” “青藏高原模范运输连”等荣誉称号。

　　陆军青藏兵站部某汽车运输旅李双勤表示，一直以来，官兵们驾铁骑、战缺氧、斗严寒，驰骋4000里青藏线，官兵们继承和发扬“两路”精神，为建设 一支新型运输保障劲旅而努力奋斗。

　　扎根高原 坚守青藏线的老班长岳国峰

　　再来一起认识坚守在青藏线上25年的汽车兵岳国峰。

　　正在为官兵们传授专业知识的就是老班长岳国峰。过弯打燃火柴、漂移开瓶盖、驾车走钢丝，这些酷炫的技能对于1999年入伍的他来说，就是对“百炼成钢”的具体诠释。如今，他已在青藏线上风来雪往地跑了132趟。

两艘巨大的战舰转眼就撞在了一起，一个剧烈的碰撞声释放了出来，紧接着又是爆炸的火光和能量冲击波。就在这一连串的剧烈反应里，被撞击的蓝月航母的舰体被活生生的撞掉了一大块，带着一连串的殉爆往地面坠落下去。

“报告总司令，所有的舰炮都准备完毕，请指示！”一个军官说道。

夏雷忽然弯腰，将她抱了起来，哈哈笑道：“傻瓜，我怎么会不喜欢？我高兴！哈哈哈……我又要当爸爸了！”

这句话其实不难理解，那个时候古多其实很愿意看见他杀了母玛。这是蓝月内部的权利斗争，母玛和兰斯娣就是一个例子。现在古多和母玛似乎也是同样一种情况。这样的情况看似与夏雷无关，那毕竟是蓝月内部的权利斗争，可他却嗅到了一丝机会的气息。面对即将联手对付他的母玛和古多，他的脸上却没有丝毫紧张的神色，他的嘴角甚至露出了一丝轻松的笑意。

蓝色的能量坚冰蔓延到了他的脚下，他什么都没有做，触碰到他的蓝色的坚冰便化成了水，往地面渗透了下去。川藏青藏公路建成通车70周年|奋战高原、扎根高原 他们用热血青春述说忠诚与担当“领袖万岁！”一个村民高声喊道。