2000多年前，驼铃商队穿越苍茫大漠，走出了一条连接东西方的丝绸之路。而今，中欧班列满载货物穿行在亚欧大陆，古老丝绸之路再闻驼铃声。作为“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同 比分别增长9%、10%，搭建起“双向奔赴”的幸福桥。

　　中欧班列为全球经济发展注入新动力。从2011年第一列中欧班列从重庆团结村中心站始发截至2024年4月1日，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，稳定运行线路超50条，辐射近40个国家和地区的110余个城市。连点成线，织线成网，中国拥有强大的消费市场和制造业基础等，而亚欧国家在其技术、资源等方面具有一定的优势，中欧班列将其紧密联系起来，实现国家之间的优势互补，促进了自由贸易，加快了全球物流枢纽多元化，为各国间共同发展开辟了更为广阔的路径。

　　中欧班列让国际物流进入“快车道”。科技赋能为中欧班列提速提质，依托北斗卫星定位、5G等信息技术，中欧班列运力更强、速度更快。3月14日，黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行，一列满载1300吨氨基酸的“钢铁驼队”预计15天左右即可到达荷兰蒂尔堡，与海运相比，运到时间约节省三分之二，运距减少二分之一，大大提高了运输效率。运输效率的提高，使得物流体系更加流通，加快了各国间商贸往来的速度，中欧班列已成为当前企业供应链上必不可少的“稳定器”。

　　中欧班列在对外开放中实现团结协作。把中国的发展红利更好地与各国共享也是合作共赢的重要内容，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，增强了各国共克时艰的信心，为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献，帮助各国人民迈向美好的未来。

　　海内存知己，天涯若比邻。中欧班列跨越沟壑，纵横山海，加强了各国之间的“亲密感”，扩大了合作共赢的“朋友圈”，发展利好数据也分外惹眼，中欧班列搭建起的是“双向奔赴”的互惠桥、团结桥、幸福桥。（环球网 吴迪 ）

“老弟，我愿意拿出百分之十的股份赠送与你，只希望你将这事儿给摆平了！”

“林枫，听说夏建仁死了？”凤凰很是好奇地问道。

余下的那几个人应声倒地。

“因为东瀛。”

“这事儿也就老弟你能搞定了！”霍云山叹息道。漫评｜中欧班列：满载机遇，搭建“双向奔赴”幸福桥人就是这样，失去了之后，才会无休止的去想去对方。