中新网中山8月28日电 (程景伟 张辽)随着巨大的刀盘缓缓转动，盾构机“隧越号”28日10时在南珠(中)城际香二盾构井施工现场顺利始发，标志着中铁隧道局集团南珠(中)城际香二盾构井至二十涌 站区间隧道正式进入盾构施工阶段。

　　广州南沙至珠海(中山)城际(南沙万顷沙-中山兴中段)及同步实施工程线路总长47.6千米。其中，中铁隧道局集团承建的香二盾构井至二十涌站区间隧道全长3156.87米，采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机“隧越号”进行掘进施工。该隧道是全线直径最大、独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构隧道。

　　据介绍，此次“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险，随后将在软弱富水地层中长距离穿越洪奇沥水道，并近距离穿越南中高速、万环西路等敏感建(构)筑物，最终在不足0.7倍洞径的覆土厚度条件下到达接收(即盾构进洞，是盾构法隧道施工的最后一个关键环节)，具有地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等突出特点，是全线关键控制性工程。

　　“隧越号”盾构机全长137米，总重约3500吨，总功率10220千瓦，配备常压换刀刀盘、刀具旋转监测、磨损检测及开挖仓监视系统，能够确保掘进过程中全面掌握刀盘、刀具工作状态和掌子面情况，为掘进参数控制提供依据；拥有可伸缩摆动式主驱动，能够简化换刀操作流程，使换刀作业更加便捷高效；具有超前水平钻孔及同步双液注浆功能，能够为复杂地质条件施工提供安全保障，有效提升隧道成型质量。

　　南珠(中)城际铁路是完善粤港澳大湾区城际铁路网布局的重要工程，建成后将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广花城际、芳白城际连通运营，有效促进广州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，推动大湾区“半小时交通圈”、“轨道上的大湾区”建设提质提速。(完)

从西尔维娅喝下啤酒到摔倒的时间不足三十秒钟的时间，这可不是普通的安眠药，而是药效强劲的至人昏迷的药物。≧≯．≦仅从这一点，夏雷几乎便可以确定，这个西尔维娅除了莱茵金属席机械师这个身份，她的身上肯定还有着别的身份。

“这火腿还能吃吗？”夏雷说道：“你走了一年多了，怕是过期了吧。”

“哥，他就要毕业了，学的又是经济学，正好能帮上你。你给他一个机huì，让他来你的公司试试怎么样？”夏雪眼巴巴地看着夏雷。

这句话让所有的莱茵金属的人都感到脸上无光，甚至是羞愧！

柳正男的神色有些反常地紧张了起来，脸上也多了一点点泛红的迹象，他站了起来，“小雪……你怎么在这里？”南珠（中）城际最大直径盾构机“隧越号”顺利始发随后，两人在茶楼前分手。柳正男驱车去天翅大厦，夏雷则驱车去明月宫。