半年报称，公司上半年归母净利润的下降，主要是公司战略投资的人工智能企业股权价值下降，公允价值变动亏损所致。同期扣非后净利润扭亏为盈，主要是公司持续稳定拓展业务，且在手订单保持高质量交付。

轨道交通类项目中标金额同比提升

半年报显示，上半年以来，佳都科技继续聚焦智慧轨道交通及智慧城市交通主赛道的数字化建设，各项业务有序推进，保持了稳定的业务拓展与在手订单的交付。

智慧轨道交通场景方面，佳都科技持续进行广州“十三五”多条新建线路智能化系统订单的交付，稳步推动成都17、18、19号线延长线智能化改造和互联互通技术升级，布局智慧地铁新线及既有线路改造市场，积极探索“一网统管”、城市运行管理平台等新型智慧城市业务，带动营业收入增长和利润质量提升。

报告期内，佳都科技稳步推进“五年十城”区域拓展战略，加强和重庆、南昌、南宁等地交通运营企业的合作经营，不断提升智慧交通商机覆盖面，也为后续开展智能运维、老线改造、合同能源管理等运营型业务奠定了稳固基础。截至报告期末，公司轨道交通类项目中标金额较上年同期大幅提升。

加码车路云一体化业务布局

佳都科技半年报提及，自2024年1月工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》以来，北京市、武汉市等地相继公布车路云一体化新基建项目规划，多个城市相关项目启动招标，车路云一体化产业正步入大规模快速落地时期。

在车路云一体化领域，佳都科技于2020年战略投资自动驾驶科技公司文远知行，并与广汽研究院、华为等相关单位形成了战略合作。公司自主研发的“IDPS城市交通大脑”可掌握城市“全时，全域，全量”的交通数据，并将数据应用到车路云一体化领域，目前已率先在上海、广州等全国多个超大型城市落地应用、试点。

在IDPS城市交通大脑底座的支撑下，佳都科技已构建起从云控基础平台到云控应用平台的完整云控平台架构，可实现对交通规划建设、交通资产运维、交通精细化管理、重点车辆监管、交通信息服务、交通治堵保畅等业务的支撑与赋能，有效提升交通管理的效率和水平。

自2023年6月发布首个交通行业大模型“佳都知行交通大模型”后，佳都科技于今 年6月发布佳都知行交通大模型2.0版本，该版本构建了包括自然语言大模型、视觉大模型、多模态大模型、时空决策大模型等在内的全方位大模型产品矩阵，实现了底层技术和应用层面优化的双突破。

产品方面，基于佳都知行交通大模型，佳都科技与广州市交警支队合作并提供了车驾管电子书等多款大模型产品，在车驾管业务大模型智能问答中准确率超过95%，获得合作方高度认可。公司自研信号机已通过广州市交警支队的安全性审查，取得试点落地应用的机会。此外，公司涵括全息系列产品轻量化设计和开发的交管全套产品系列方案亦已实现初步落地。

此外，继与华为合作发布“知行交通大模型训推一体机”系列产品后，佳都科技于今年6月与华为签署昇腾原生开发合作备忘录。根据签约内容，佳都科技将充分发挥在轨道交通、城市交通、城市治理等领域的优势，携手昇腾生态加速走入智慧城市建设，与昇腾联合构建合作共赢的AI生态圈。

文章来源：证券时报·e公司

原标题：佳都科技上半年扣非净利润扭亏 加码车路云一体化业务布局

这恩济楼是隐元会的象征和骄傲。

沈浪道：“我只有两个要求。”

国君听了不敢置信，黎隼也不敢置信。

他中气比沈浪足了很多很多！

上午的阳光照射在大地。佳都科技上半年扣非净利润扭亏 加码车路云一体化业务布局接下来爆发的大战生意，基本上和隐元会没有太大关系了。