央视网消息：春节假期结束，各行业复工复产，快递行业也迎来节后的第一波收发件小高峰。和往年相比，今年快递行业复工复产节奏如何？有哪些新变化？一起来看报道。

　　在上海闵行区，刚刚结束上午派送的快递员杨艳艳分拣完包裹后，急忙开始了今天的第二波派送。她告诉记者，假期结束，商家开始正常营业集中发货，自己需要派送的快递量也增加了不少。

　　下午2时，第三辆物流车已经抵达。网点负责人介绍，卸完这批货后，下午4时还有一辆新增的配送车次来满足增长的物流需求。为此，今年快递站也新招了4名新员工来加快配送速度。

　　总台央视记者在采访时发现，自动分拣系统通过拍照扫描识别货物信息，会对不同区域的快递进行分类，这也大大提升了快递的分拣效率。春节假期之后的这段时间，也进入了一个小高峰期，日均快递量在1万件左右，比日常派送量增加约17%。

　　快递网点负责人告诉记者，今年年后的快递小高峰，从初五就开始了，比往年提前了两三天。预计到今年的3月初，将恢复至正常水平。

　　智能卡车加自动分拣 快递物流跑出“智能”加速度

　　数据显示，自春运以来，全国快递业投递快递包裹59.94亿件，较2023年春运同期增长了21%。走访时记者发现，快递量虽然在增加，流转速度反而比去年更快了，这离不开快递行业的智能化转型。

　　杨师傅是一名经验丰富的卡车司机，跑干线物流已经有15年了。由于雨雪天气等原因，高速公路发生拥堵，运货时间有所延迟。在浙江衢州服务区，记者遇到杨师傅时已经是凌晨2时了。

　　杨师傅告诉记者，行车过程中，每开4个小时会短暂休息20分钟。遇到拥堵路段，则要长期集中注意力，手眼脚不能歇，这对人的精力是个巨大考验。为了提高驾驶体验，公司给他配备了一台智能驾驶卡车。如果疲劳驾驶，系统会通过拉紧安全带、震动座椅等方式远程做出提醒。

　　在智能驾驶云平台上，记者看到，有800 多个和杨师傅一样的卡车司机都开启了智能驾驶模式。采访时，杨师傅也表达了他的喜悦。有了智能驾驶，开车更轻松了，驾驶里程也随之增加，现在每个月能比之前多赚2000多元

　　和卡车司机杨师傅不同，物流仓主管赵涛主要负责仓库的管理工作。记者遇到他时，他正和操作人员沟通最新一条智能产线的落地效果。

　　物流仓负责人告诉记者，今年年后迎来快递小高峰。仓库单日流转量约385万件，比平时增加了40多万件。现在仓库每年都会制定新一年的产线升级计划，进行智能化改造。到目前为止，单件大包快递的流转时间，已经从去年的七八分钟缩减到现在的五分钟。

“没有可是……”吴绝道：“我们已经失去了所有的空中军团，沈浪还有一支龙之悔，你是想要我们全军覆灭吗？走，走，走……”

沈浪瞬间就懵逼了，完全没有任何反应直接就进入了这个上古巨兽的肚子之内，甚至连它的样子都没有看清楚。

那个大学士颤抖道：“如果不出意外的话，是这样的。”

这个上古王戒很牛逼，哪怕沈浪被水淹没了也不会窒息，但是却依旧抵御不了胃酸的腐蚀，他已经感到难受了，而且这上古怪物胃袋准备开始消化他的身体，沈浪这身板可扛不住，必须赶紧离开这个鬼地方，总不能被它直接拉出去吧。

不仅仅是赢广和任宗主，就连沈浪这些部下，也完全想不到沈浪有什么办法拯救矜君。节后派送量持续攀升 快递物流跑出“智能”加速度与此同时，几十道身影闪电一般朝着它猛地冲了出去。