8 月 28 日晚间消息，成都车展前夕，岚图正式发布了全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的 MPV—— 全新岚图梦想家。
这是继 4 月岚图、华为官宣合作后，双方合作成果的正式落地。发布会后，岚图汽车科技有限公司 CEO 卢放接受媒体采访。
谈及为何此前与百度合作，而本次新款梦想家上和华为进行合作，卢放表示：“百度在合作的时候，坦率地讲，当时我们也跟华为等合作伙伴也聊了，但是当时那个时间点，百度还是相对来说比较靠前的。但是华为跟进速度是极快的，而且不仅是跟进，而是立刻做了很多技术创新，所以我们跟百度合作完第一款车之后，在梦想家上迅速地跟华为开始了合作。因为现在自动驾驶进展太快了，去年大家讨论的还是基于高精地图的城市 NOA，还在讲智驾开多少城市，今年已经开始进入到无图 NOA 的时代。所以在这方面我们认为华为的能力在世界上应该是属于最强的，我们岚图要给用户最好的体验，所以我们很快和华为就开始了这样的合作。”
谈及岚图目前的出海情况，卢放表示，海外市场整体来讲还在不断开拓当中，下个月还会去在意大利都灵参加东风集团和岚图车展上的发布活动，他表示相关交付量目前不便透露：“因为当前欧盟对我们还是有一种压力，还是要把我们的能力发挥出来。我们在欧洲卖的车全都是纯电车辆，包括马上要卖的岚图知音也是纯电。目前来看欧洲市场用户对于我们的车还是比较认可的。”同时，他表示，针对 MPV 市场，岚图计划在七座之外，再推出四座车型 MPV 产品。
谈及当前国内一些车企出现“背刺”老车主的问题，卢放表示：“市场竞争激烈很多方面实际上转向了产品层面的竞争，但是产品层面的竞争实际上又表现了用户需求的快速变化，所以这里说背刺老车主的说法也不是很恰当，因为每一个车企它背后都希望能够跟用户维持好良好的关系，它也不想。但是市场变化，车企要生存下去就要快速进行迭代。这实际上是更广泛的用户给企业的一个压力，它必须要快速迭代，否则它就活不下去，那如果活不下去，对老车主来讲可能是更大的背刺，因为已经有一些车主来说，有些车企已经不存在了，那对这些老车主来说谁来管呢。”
卢放认为，只是由于一款车型的改款形成的对老车主的“背刺”，这对行业或者对车企来讲，不是特别公平的一个说法。不过他也表示：“有些车主可能在刚买了车之后又可能受到一些伤害，这可能也是个问题。那我们应该想更好的办法去解决，但我觉得车企不要去对车主隐瞒一些信息，用户会有理智的选择，作为车企来讲还是要真诚对待客户，我们不要刻意去隐瞒信息从而形成一些不良的行为，这种情况背刺我认为是不太合理的。”
谈到目前国内汽车市场越来越“卷”的情况，卢放表示：“当前这种情况下，市场竞争实际上越来越激烈，因为现在的市场和以前的市场是不一样的，以前的市场是增量市场，你只要跑到比别人快就可以，现在市场是存量市场，我们承担着把燃油车转成新能源车的这样一个任务，同时，我们还要在有限的市场条件下容纳这么多车企，那一定是一个非常激烈的市场竞争，存量市场和增长市场不一样，增量市场是谁跑得快谁就赢，存量市场是你死我活，这是一个市场竞争态势，倒闭我们所有人参与到竞争环境中来，这就跟动物世界一样，但是无论你怎么去竞争，再残酷，我觉得我们作为社会上的人，或者作为企业，我们要有道德的底线和法律底线，这是我们必须要遵守的，如果不遵守的话就应该被踢出去。”
卢放认为，在道德和法律底线上去竞争，就应该靠创新驱动竞争能力提升，就要通过技术创新提升产品竞争力，通过技术创新来提升管理效率，卢放表示：“如果一个竞争或者一个效率的提升，不是通过技术进步来提升的，那这种改善实际上是不长久的，没有太大的意义。”
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莎织冷笑道：“小姑娘，你能告诉我这个钱算怎么回事吗？你要说清楚，这钱就给你，说不清楚，就请你出去。”
我想着自己以后怎么办，要是不是怕林霸天说我软弱无能，我真想跳去莎织那边了，其实我跳去莎织那边，完完全全，是靠着我的本事，可人家林霸天不会这么看啊？我也想过放弃永恩，搞好LIJ就行，可是要不是我手上几个准备要挣大钱的大项目，丫的我何必那么受罪！忽然想到：两个部门负责客户的不同！如果把二十人分成了两个队伍，一个是好做的外资机构队伍，另一个是难做的中资机构队伍。计总以前是做外资机构的，毫无疑问，他一定会带外资队伍了！而留给自己的将是艰难的中资机构。想到这儿，我的感觉好似是刚刚受了创伤，现在伤口上又撒了把盐，其实，计总不知道，中资机构中最有希望的大客户——信阳集团也被分给了我。
我说道：“我们公司呢，产品质量好。价格也不高，我有信心把我们公司做大做好！你可能以前不知道我们的设备有多耐用，倘若你试过，买过，公司一定会对你的功绩赞不绝口的！难道，你就不希望把设备质量提高么？”
“经理，你下一步呢？”张薇看着我。岚图 CEO 卢放：如果活不下去，对车主可能是更大的背刺“我就是存心的你又怎么样。”莎织问。
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