21世纪经济报道记者石恩泽深圳报道
芯片上市公司之间的悲喜,各不相同。
虽同为芯片股,但同“芯”不同命。
英集芯:汽车前装车充芯片卖爆
今年上半年净利润暴增17.76倍的英集芯,其财报中提及原因为“公司车规、新能源、PMU等相关芯片实现量产所致。”分产品来看,公司两大产品线分别为电源管理芯片产品收入4.5亿元;快充协议芯片产品收入1.51亿元。
在汽车电子领域,上半年英集芯凭借“汽车前装车充芯片”产品,成功进入到国内外汽车品牌厂商,报告期内,该产品已实现百万级别的出货量。值得一提的是,今年上半年电源管理芯片收入已超过2023全年的一半。
另外,在PMU领域,随着人工智能(AI)、5G通讯、物联网等创新应用终端的快速发展,市场对于AI服务器电源管理芯片的需求正在急剧上升。根据Trendforce数据,预计2024年AI服务器出货量将超过150万台。
此外,未来随着AI手机等需求增长,根据IDC预测,2024年下一代AI智能手机的出货量将达到1.7亿部,届时还将带动快充协议芯片的市场需求。目前英集芯相关产品获得了小米、OPPO、vivo等知名品牌厂商的使用。同时,伴随快充协议芯片量产,今年上半年毛利率出现了大幅提升。对比2023年末,快充协议芯片毛利率同比上升5.08个百分点至35.88%。
踩中市场风口,也让英集芯周一开盘后大涨。
截至26日午盘,英集芯报10.96元/股,涨11.27%。
力合微:政府补助为近5年来最低
而原本有着稳定电网业务的力合微,今年上半年陷入增收不增利的困境。
力合微在财报中称,上半年公司归母净利润下降主要系计提可转债利息费用、费用及减值损失增加,政府补助减少所致。
尤其在政府补助方面,21世纪经济报道记者查阅近5年来财报发现,由2019年至2024年的年中补助分别为422.51万元、190.61万元、900.34万元、484.48万元和48.19万元。可以见得,今年上半年削减至仅为去年同期的1/10,为近5年来最低值。
值得一提的是,力合微服务的上游集中于国家电网和南方电网两大主体,已扎根智能电网应用市场已有十数年。根据其近4年财报,2020年至2023年,力合微在智能电网业务线上的营收占比分别为92.56%、85.22%、96.35%和95.69%。可见,该公司与电网市场的业务交织颇深。
不过,与电网走得近的力合微毛利率比英集芯要高不少。财报显示,力合微上半年毛利率为46.13%,而更加面向市场的英集芯,其在电源管理芯片和快充协议芯片上的毛利率分别为32.41%和35.88%。
但近年来,感到危机的力合微正在大力开拓非电网业务,大力发展智慧光伏、智能家居领域产品研发和产业化项目。今年上半年,力合微在非电网方面的收入增速已超过电网。据中报披露信息,上半年,其非电网业务端收入1682.62万元,增长25.18%,增速高于同期电网业务的3.08%。
但鉴于非电网市场仍未建立起统一的互联互通标准,力合微在财报中表示,这导致非电网市场应用规模和启动时间具有不确定性 。
截至26日午盘,力合微报20.03元/股,跌4.44%。
申屠天音的声音里充满了忧伤的味道,“你所指的最最好的朋友,那是一种什么性质的朋友?”
同一时间,二十几个穿着便衣携带突击步枪和冲锋枪等武器的枪手相互掩护,靠近了安全屋的栅栏。
那个建筑群看上去就像是一个村庄,可它显然不是村庄。捕食者B传回来的画面里不仅出现了全副武装的武装人员,还有坦克和装甲车,甚至还有飞机和飞机的跑道,俨然一个独立的军事基地。
倒是另外三个大肚婆没有多么明显的反应,都纷纷起身跟梁正春打招呼,一个个伯父伯父的叫的挺亲热的。
“夏,很少见你过来,今天怎么来这里了?”乔凡娜的脸上带着迷人的微笑,说的也是纯正的意大利语。深圳一芯片公司踩中“车充+AI”风口净利润暴涨18倍李优顿重重地点了一下头。
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