不过，即便收费有所上涨，但上班族小李细算之后认为，共享单车仍是最佳选择。7月30日，曾在某共享单车企业工作多年的李梦表示，共享单车的运营成本主要在车辆迭代、仓储管理、运维的人工，城市越大运营成本越高，未来可能还会涨价。
调整价格
起步价骑行时间缩短5分钟
在成都、广州、武汉等城市，哈啰单车、滴滴青桔等共享单车品牌将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。这一调整虽然仅缩短了起步骑行时间，却让1小时的骑行费用从4.5元上涨至5.5元。此外，周末节假日的起步价由“前15分钟1.8元”调整为“前10分钟1.8元”。
记者在成都实际体验，骑行1小时的费用逼近6元。
2015年、2016年初期，共享单车的骑行费用还较低，单次骑行仅需0.5元/半小时甚至0.5元/1小时。然而，随着行业的整合和成本的上涨，共享单车企业开始逐步调整价格策略。
对于共享单车的此次涨价，消费者持不同态度。有消费者认为，正是因为共享单车的经济实惠和便利才选择骑行使用，涨价后的共享单车已经变味。
但也有消费者依然将共享单车作为首选出行方式。“比起公交车和打车需要面对的堵车风险，涨价后的共享单车仍然是第一选择。”上班族小李算了一笔账后，还是选择了共享单车。
策略不同
有品牌在其他城市仍在降价
记者查看各大城市的计费标准发现，目前各城市的共享单车计费方式都不一样，大城市的骑行费基本都在1小时4元以上。比如，上海的计费方式，各品牌都是15分钟内1.5元，后续每15分钟1元。以此计算，骑行1小时的费用为4.5元。
但记者了解到，并非所有城市的共享单车都在涨价，美团单车在广州则将起步价做了下调，工作日1.5元的费用，使用时间从15分钟延长到20分钟，沈阳、黄石等地的周中起步价从“2元30分钟”调整为“1.5元30分钟”。此外，北京的共享单车市场目前仍保持较为稳定的计价方式， 起步价维持在1.5元30分钟的水平，这一价格自2019年起已保持近
未来趋势
业内人士称未来还可能涨价
“像成都这样的大城市，车辆迭代、仓储管理、运维的人工成本比小城市高太多了。”曾在某共享单车企业工作多年的李梦表示，共享单车运营周期通常为3年，但在大城市由于骑行需求更大，运维成本会更高。
共享单车的运营成本主要包括哪些？李梦说，目前的成本不光是单车本身，还有运维团队的大量调度和维修保养，支出中有相当一部分是用于维持和提升路面运维团队工作效率和质量，每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，所以大部分共享单车品牌会采取差异化的定价策略。
根据企业发布的相关数据统计，一辆共享单车成本约在700-1100元之间；按4年使用周期计算，每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外，每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间 ，一 年 下 来 总 运 维 成 本 约 为182.5-365元。两者相加，一辆共享单车一年所需的成本大约为357.5-640元。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据，哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆，其一年的运维成本分别是35.8亿元-64亿元、18.6亿元-33.3亿元、21.5亿元-44.8亿元。
成本高企下的共享单车行业，亏损是常态。据公开数据显示，共享单车“三巨头”所在的业务板块都难以实现盈亏平衡。
随着政府相继出台政策引导共享单车规范后，整个行业打价格战的阶段已结束。涨价、增加停车相关的维护费用是共享单车企业的一致选择。李梦表示，未来共享单车行业很可能还会涨价，除了抵掉亏损成本外，也是在市场中走下去的必然选择。
“你们真的不是恋人？”昨天晚上夏雷跟她过他和康图娜娜不是恋人，不过鉴于夏雷的“为人”，还有康图娜娜的一些情感上的流露，她有些不相信夏雷的话，所以才会向康图娜娜证实。
百灵说道：“生过，我记得在我小的时候生过一次，那个时候我好像是十岁吧，我母亲还活着的时候。天珠学院那一年转移到了17区一个地下溶洞里，没多久蓝月人的战舰就来了，不过他们只是在那个地区侦察，并没有进入地下溶洞。那一次，我们侥幸逃过了一劫。”
走在唐圣身边的中年男子没有说话，却用眼角的余光在观察唐圣的反应。
所以，他不仅放弃了干掉兰思娣和乐乐乐的念头，也放弃了他的潜入运兵飞船的行动计划。
145号已经死了，死者为大，就让他保留他的私人的秘密吧。共享单车“变相涨价”成都骑行1小时费用近6元夏雷从来路返回他所居住的溶洞，用的时间只有进入的一半。回到溶洞之后，他检查了一下智能干扰器，确定没有人进入过他的溶洞之后他才放松下来。如果说他的计划有一个破绽的话，也就是这个溶洞了。这个溶洞根本就没有门，谁都可以进来。一旦有人进来，稍微留心一点就会发现躺在床上的他不过是一个虚假的投影，那么他就穿帮了。
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