中新网天津5月7日电 (孙玲玲)5月7日，天津市政府新闻办召开“推动京津冀协同发展走深走实”系列专题新闻发布会。会上，天津市交通运输委主任王志楠介绍天津通过“硬联通”支撑、“软联通”赋能，推进京津冀交通一体化的举措及成效。

　　“实现4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联周边，高铁通车里程由2013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5-1小时的通勤圈、京津冀主要城市1-1.5小时交通圈。”王志楠介绍，随着去年底津兴城 际开通运营，“轨道上的京津冀”已基本形成。

　　此外，被誉为“黄金走廊”的京津塘高速公路改扩建工程去年顺利开工，目前已实现6条高速通北京、2条高速通雄安、毗邻地区高速互联互通，高速公路通车里程由2013年的1103公里增加到现在的1358公里，实现京津雄1小时、京津冀主要城市3小时通达。打通武清高王路与北京通清路，省际接口路全面实现同标准对接。目前，天津市铁路、高速公路密度均位居全国前列。

　　在综合运输服务创新方面，在铁路部门的大力支持下，京津城际增开重联和长编组列车，运力提升18%，高峰时段群众购票难问题初步缓解。京津城际延长线实现“铁路e卡通”扫码乘车，随到随走。

　　据介绍，近年来，天津在世界级港口群、机场群建设取得新突破。航道上的京津冀统筹陆海，智慧绿色港口建设再创佳绩，天津港大型集装箱设备自动化占比超过60%，太平洋国际集装箱码头获评五星级绿色港口，焦炭货类实现100%清洁运输；枢纽港口建设再上新台阶，天津港集团设立北京服务中心、入驻雄安新区综合保税区，环渤海内支线重箱运量同比增长25.2%，海铁联运完成122.7万标箱、中欧(中亚)班列完成8.5万标箱，均位于全国沿海港口前列，2023年集装箱吞吐量超2218万标箱，保持全球第八位。

　　此外，蓝天上的京津冀联通全球，天津机场恢复加密客运航线，新开至东京、郑州、内蒙古货运航线，建设异地城市航站楼，升级乘机服务，2023年完成旅客吞吐量1847.3万人次，同比增长216.2%。(完)

老头负着手，站在了那巨大的海浪之前，棚屋此刻早已经被恐怖的海风给吹拂的崩碎不断。

第一千六百六十二章 人皇不灭！

几尊魂主还没有反应过来。

小幽晃荡着白腻的腿，坐在幽冥船的船板之前。

“唔……我要告诫你们，遇到这些魂魔，不要废话，直接……杀。”天津：“硬联通”“软联通”并举，推进京津冀交通一体化被吸收走的海水在那暴怒魂主的腹中不断的席卷。