中新网合肥12月19日电 (张强 郭泉 蒲旺)19日4时许，在池(州)黄(山)高铁池州站6道，中铁十一局的工作人员正推着梯车，对新更换的承力索进行最后的检查验收。4时57分，池黄高铁池州站接触网整锚段换线Ⅱ级施工顺利完成，池州站宁安场按时开通，标志着池黄高铁池州站站改施工进入尾声，为池黄高铁如期开通打下坚实基础。

　　池州站站改是 上海铁路局集团近年对客运影响较大的站改施工，也是皖赣铁路安徽公司管段内的重难点工程，涉及高铁和普铁交叉改造施工等多种复杂工况，改造时间跨度大、专业繁多，主要有路基及附属施工、无砟道岔原位改造、通信及电力设施改造、接触网改造等。

　　“池州站站改土建工程已于2022年12月20日顺利完成”。中铁十一局现场施工负责人郭泉介绍，“此次6道接触网整锚段换线施工，需在300分钟‘天窗点’时间内完成1500米承力索更换，包括新线架设、中锚倒换、吊弦及电连接倒换、旧线拆除、无交分道岔调整等多项卡点，技术难度大、安全风险高，属于营业线Ⅱ级施工。”

　　为保障此次施工顺利推进，该项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同中铁十一局、南京供电段等单位多次召开协调会议，不断优化施工方案，抽调骨干力量组成接触网改造攻关小组，增加各项资源，加强现场配合，协调天窗有效时长，保证池州站接触网改造施工顺利实施。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(完)

杜仲就清楚的看到，今夜雨站在天台边缘，腰上系着一跟绳索。

一句话传开，周围几人的脸色，唰的一片苍白，眼眸里全是骇然之色。

同为那种，行走在黑暗中，给人以不详之兆的神秘者。

蓝眼青年嘿嘿一笑，说道：“你们后山上的那个树去那里了？”

顿时，笑声戛然而止！池黄高铁池州站接触网改造施工项目完成闻言，众人齐唰唰的点头。