中新网广州12月28日电 (郭军 李丹娜)中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造为MSC地中海航运集团改造的16000TEU大型集装箱船——“MSC伦敦”轮，27日在广州南沙完成“ 爆改”，在保质保量保安全的前提下，提前20天交付。

　　这是文冲修造为地中海航运集团改造的第二艘16000TEU集装箱船，该船的交付标志着双方的深入合作迈上新台阶。

　　据悉，该船改造原合同周期为75天，文冲修造充分发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，全速推进“MSC伦敦”轮各项工程，通过管理改进提升生产效率，在55天内完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高、全船甲板面油漆整体换装(灰改红)等超大工程，有效克服了甲板面油漆整体换装带来的全面交叉影响。改造工程涉及钢结构3000吨、管路4757米、电缆74000米，总涂装面积达70000多平方米，再次刷新全球修船历史上集装箱船改造工程量之最。

　　在“MSC伦敦”轮的改造项目中，文冲修造充分运用成功改造首制船的经验成果，持续优化生产技术准备和施工流程，并最终取得了重大突破。生活区新旧分段合拢后，采用整体吊装方案，进一步提升了原船生活区的完整性。

　　同首制船相比，又快又好是本次改装的最大亮点。“MSC伦敦”轮新生活区总段仅用19天便成功上船，比原计划提前了7天；在技术上，文冲修造持续对脱硫管路的设计方案进行再次优化升级，助推改装周期缩短；坞内工程经过科学策划，有效避免了船壳涂装与轴舵系作业的交叉影响，总体坞期较首制船缩短了近5天。整个改装工程周期较首制船缩短了20天。(完)

“对，我感觉到我自己也有很大的压力了，只不过第一次做这种事情，没有经验，还得希望殷总多给点建议。这个项目的启动，我盯着很大的压力。”牛部长说着，同时脸上的表情也渐渐变得严肃起来。

台上的演员正在演奏着悠扬的萨克斯，嘹亮的声音弥漫了整个宴会厅。跟他们坐在一起，我突然感到很惆怅，他们开的车都是百多万级别的，他们都是腰缠万贯的总，我却是一个买房子都要分期供的总……

这个问题我倒是从来没想过，不过想想那个孽畜，心里也不禁有些黯然。“不能合作老子就滚蛋，我也没打算伺候他。”我有些赌气的说道。

“虽然不能很确定，但是这样的可能性很大。一方面，对手公司的样板客户就在跟前。肯定希望让敏力集团高层尽快了解这个事实。另一方面，对手公司的高手越来越多，而且他们选择从高层下手。”我一字一句说道。

于是，他们两个开开心心去参加筷会了。筷会上，闫宁拿的品牌投标价格是七百一十六万，南林拿的品牌投标价格是七百一十二万。我正在某个集团的办公室和一个老总聊着，我的手机响了，是闫宁给我打的电话，我跟我跟前的老总说句抱歉然后出来门外接了电话。“MSC伦敦”轮完成改装 刷新箱船改造工程量之最闫宁恭恭敬敬挂了电话之后，极度亢奋，急忙问道：“经理，这单子到底怎么一回事啊？难道你有人相助？你不跟客户交流，客户怎么也会买我们的东西啊？这跟销售教科书上教的不一样啊！”