卓创资讯分析师 张瑾怡

　　2024年8月，山东地炼汽柴油船运市场成交情绪清淡，成交价格不断下挫。从成交量来看，截至8月20日，山东地炼共计新增船运订单55.79万吨，环比上月同期减少7.54%。分产品来看，山东地炼92#新增船运订单11.69万吨，环比减少31.40%；95#新增船运订单26.05万吨，环比增加14.76%；柴油新增船运订单18.05万吨，环比减少12.38%。

　　从成交量来看，除95#汽油船运订单增加以外，92#汽油以及柴油成交均有减少，影响船运市场的主要驱动因素在于原油消息面以及需求表现。

　　原油方面，月内原油价格呈现上涨后下跌的态势，且中旬开始，价格下跌幅度相对明显，整体价格水平下移。消息面对地炼船运市场成交起到一定利空影响，且对下游业者心态有打压作用。

　　需求方面，8月份，暑期期间，局面驾车出行积极性提高，汽油需求表现相对较好。但船运市场来看，山东地区汽油船单一部分交予主营单位，但本月上旬，市场传言主营单位或暂缓对汽油的外采，对汽油市场船运成交形成抑制，需求转弱的预期下，炼厂汽油报盘价格不断下跌，且其他贸易商对汽油后市看空情绪明显，因此采购积极性欠佳，拖累汽油市场成交一般。柴油方面，高温天气下，户外基建、工矿等作业开工积极性偏低，柴油仍处于需求淡季，且贸易商消库缓慢的情况下，采购操作减少，拖累地炼柴油船运订单成交弱于市场预期。

　　不过，尽管主营单位暂缓采购的消息发酵，利空汽油船单市场，但伴随地炼汽油价格不断下跌，个别地区仍有外采行为，且由于主营内部95#汽油配置资源缺乏的因素，95#汽油船运市场成交活跃度相对偏高。

　　价格方面，月内汽油、柴油船运市场成交价格呈现震荡下行的趋势，且实单成交价格不断刷新低，8月下旬，汽油、柴油船运实单成交价已经跌至年内最低。相比往年9月前期，汽柴油价格走势均偏强，今年受原油以及需求疲软等因素拖累，船运市场成交氛围惨淡。

　　后期来看，山东地炼汽柴油船运市场虽有好转预期，但整体动能有限。原油方面，经过连续下跌后，原油价格或有适度反弹的可能，但预计反弹力度偏弱，对成品油是市场利多指引不足。需求方面，9月至10月，除十一小长假对汽油需求有支撑以外，汽油市场将持续缺乏需求指引，因此，车单以及船单市场走势均不容乐观，预计船运价格偏弱运行，而伴随休渔期结束，柴油需求有一定好转预期，但需求恢复程度将有限，业者对柴油价格涨幅均不看好，因此，柴油船运市场价格或有好转但幅度微弱。

责任编辑：李铁民

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