来源：读数一帜

　　闪送当前面临的最核心的一大问题是，能否改善业绩并提升盈利能力。业绩提升才能赢得资本市场对其未来增长的预期和信心

　　时隔四年，闪送必应有限公司（BingEx Limited，下称“闪送”）的上市之路终于迈出实质性一步。

　　9月27日，闪送更新招股说明书，计划通过此次IPO（首次公开募股）出售400万股美国存托股票，每股定价在15美元-17美元之间，预计募资6000万美元-6800万美元，对应估值为10.65亿美元-12.07亿美元，折合人民币74.67亿元-84.62亿元。招股书显示，闪送此次IPO融资将用于扩大客户群、提高市场渗透率、打造品牌形象、投资技术和研发以及用作一般公司用途。

　　今年7月8日，中国证监会披露了闪送的境外发行上市备案通知书，并对闪送提出了多方面的备案反馈意见，主要涉及境外架构及返程并购的合规性、股份变动情况、主要股东情况以及股权激励等方面内容。

　　其实闪送传出上市的消息最早可以追溯到2020年，时任闪送副总裁杜尚骉在接受外界采访时曾表示，公司可能很快就会上市。然而，此后公司一直未更新有关上市的进展。原本有望成为“即时配送第一股”的闪送，被竞争对手达达集团抢先，后者于2020年6月在美股市场完成上市，之后顺丰同城也于2021年底登陆港股市场。

　　不过，对于目前的闪送及其背后陪跑多年的明星资本来说，与上市早晚相比，能否获得投资者对其IPO估值的认可更为重要，闪送在最新招股中希望投资者对新股的兴趣能恢复。

　　为何坚守“一对一急送”？

　　闪送的商业品牌口号是：“一对一急送，专门送您这一单。”作为“一对一急送”这一细分行业的开创者，闪送凭借一对一的急送效率优势建立起了较为知名的品牌效应，对于需要同城急送物品的人来说，闪送是其解决急送需求的重要方式。

　　根据招股书显示，按照2023年收入计算，闪送是中国最大的独立按需专线配送服务提供商，其市场份额在中国独立按需专线配送服务市场中占比约为33.9%，2021年至2024年上半年，闪送分别完成了1.586亿、2.134亿、2.707亿以及1.381亿订单。截至2024年6月，闪送拥有270万注册骑手，注册用户数量达到8890万人，业务范围覆盖全国295个城市。

　　闪送将其所处的市场定义为“独立按需专线配送服务市场”，其中，“独立”一词是指闪送是根据市场需求分配资源的独立服务提供商，而非依赖电商平台派单。“专线”一词则指全程只由一名配送员配送，且一次只能接一单。按照这一细分市场的定义，闪送所占市场份额排名行业第一。

　　然而，从整个即时配送市场来看，闪送的市场份额其实并不大。即时配送市场根据不同的需求场景可以归为四类，分别是以美团和饿了么为代表的餐饮外卖配送，以达达为代表的生鲜商超新零售配送，以闪送、UU跑腿为代表的跑腿配送，以及以顺丰同城为代表的同城物流配送。

　　其中餐饮外卖配送是即时配送市场中最主要的需求场景，而闪送主打的“一对一急送”的市场规模其实并不大，目标客户主要为有紧急物品或文件急送的一对一需求的人。

　　中金公司发布的一份即时配送市场研究报告显示，即时配送应用场景中，餐饮外卖订单量占比达到70%、生鲜果蔬订单量占比12%、商超便利订单量占比10%、一对一急送订单量占比仅为3%。

　　闪送之所以一直坚持深耕一对一急送这一小众市场，与其创始人兼首席执行官薛鹏为闪送做出的战略定位密不可分。薛鹏曾在2022年表示，即时配送有两种模式，一种是B2C模式，一种是C2C模式。B2C的配送模式主要服务于餐饮商户，是基于商圈内的短距离配送，商圈内商户的数量、发单时间和数量都是可以提前预测并匹配相应运力的，所以服务模型容易搭建，这会导致优势较低，面临最为激烈的竞争。C2C是个人到个人的全城即时配送，这种模式一旦形成规模，会形成较强的竞争优势。

　　在薛鹏看来，闪送专注于C2C模式具备规模优势、技术优势和品牌优势，这将成为闪送在即时配送领域的“差异化”优势，他认为闪送处于没有竞争对手的状态。而B端太依赖平台资源，定价权和盈利空间都由平台掌控，因此薛鹏认为闪送要保持相对独立，还是要持续发力C端市场。

　　然而从行业实际情况来看，与只做C端的闪送相比，其竞争对手却都在发力流量更大的B端餐饮和本地零售即时配送市场，达达承接了京东的流量、顺丰同城则加强了与抖音平台的本地生活业务合作。与此同时，B端即时配送的行业玩家还在努力抢占闪送的C端市场，美团配送拥有美团跑腿，京东今年也推出了京东秒送。

　　业内人士分析认为，闪送一对一急送的用户通常仅用来处理紧急需求，往往比较低频，较难形成稳定的客单量，如果没有高频的餐饮和电商订单支持及流量入口，闪送的市场规模和订单增量或将面临一定的瓶颈。

　　根据招股书显示，闪送2021年至2024年6月营业收入分别为30.4亿元、40.03亿元、45.29亿元以及22.84亿元，2022年至2024年6月的营收同比增速分别为31.67%、13.14%、7.64%，营收增速出现减速迹象。

　　270万骑手背后的业绩

　　招股书显示，2021年至2024年上半年，闪送的平均配送履约时间逐渐减短，分别为35分钟、31分钟、29分钟以及27分钟。根据艾瑞咨询调研显示，闪送的平均送达时间快于行业其他主要参与者的平均送达时间。因此，相比其他即时配送竞争对手，闪送的整体配送效率更高，但同时配送单价也更高，截至2024年上半年，闪送平均每单16.5元，这一价格在行业中是较高的客单价水平，闪送也在招股书中表示，其平均价格与行业其他主要参与者相比有着明显的溢价。

　　闪送之所以能够拥有高于行业的溢价，背后来源于其骑手配送能力，其实对于整个即时配送行业来说，骑手数量始终是其核心竞争指标之一。

　　招股书显示，闪送的注册骑手数量从2021年的约110万大幅增加至2024年6月30日的约270万。从注册骑手数量来看，闪送的骑手规模并不小。据公开数据统计，截至2023年，即时配送行业中，美团旗下美团配送骑手数量约为745万，饿了么旗下蜂鸟即配骑手数量约为300万，达达集团骑手数量约为120万，顺丰同城骑手数量约为95万。

　　根据2023年45.29亿元收入计算，闪送平均每位注册骑手按年创造营收约1677元，如果按照闪送2023年2.707亿的订单量计算，平均每位注册骑手按年配送约100单，按日每位注册骑手配送仅约0.27单。然而闪送在招股书中披露的每位活跃骑手的每日订单数量为9.3个，与每位注册骑手每日订单量数据相差较大。因此如果按照2023年2.707亿订单量以及每位活跃骑手每日9.3个订单量计算的话，闪送的真实活跃骑手数量只有约不到8万名，仅占闪送270万总注册骑手数量的约3%左右。

　　闪送在招股书中表示，闪送骑手大多数来源于流动人口以及兼职自由职业者，闪送和骑手之间并非为雇佣关系，而是通过允许个人注册并自行加入的“众包”模式来招募骑手，这样做的目的是使闪送可以最大程度降低人力成本，但也使得闪送的骑手流动性高，活跃骑手占比较低。

　　同时，即时配送平台依赖人力来完成配送履约的即时响应，这也意味着人力成本是成本结构中的最大支出。根据招股书显示，2021年至2024年6月30日，闪送与收入相关的成本分别为28.51亿元、37.44亿元、41.34亿元以及20.27亿元，其中支付给骑手的薪酬与奖励占据大头，分别为27.51亿元、36.14亿元、39.75亿元以及19.51亿元，分别占同期收入的90.5%、90.3%、87.8%、85.4%。

　　闪送通过算法不断提升分发效率，使得近几年的毛利率呈现逐年上升的趋势，2021年至2024年6月，闪送的毛利率分别为6.2%、6.5%、8.7%、11.3%，然而其整体毛利率仍然相对较低，仅为10%左右，导致盈利能力偏弱。2021年、2022年闪送均处于亏损状态，分别亏损2.91亿元以及1.8亿元，2023年实现扭亏为盈，盈利1.1亿元，2024年上半年实现净利润1.237亿元。在招股书中，闪送表示，2023年盈利主要由于政府补贴增加，与经营状况有关的营业利润仅为0.11亿元。同时闪送在招股书中也表示，如果无法实现足够的收入增长并管理成本和费用，闪送可能无法维持盈利能力或持续实现和维持正现金流。

　　与闪送类似，顺丰同城在亏损多年后，于2023年才实现盈利，然而毛利率仅为6.42%，净利率仅为0.41%。上市多年的达达集团则一直并未实现盈利，根据其财报显示，2023年亏损额为19.58亿元。

　　无人配送被视为即时配送平台降低人力成本、提升盈利能力的重要方式，目前美团、达达、顺丰同城等均已布局并推出部分无人配送服务，闪送在招股书中却并未对此有所提及。

　　昔日明星独角兽估值缩水

　　闪送创立于2014年，薛鹏拥有较为丰富的科技和物流行业从业经验，曾于2008年创立快递物流整合服务平台易邮递，2014年5月薛鹏与在易邮递的搭档于红建在北京共同创立闪送，初衷在于满足忘带钥匙、急送文件等个人急送需求，并将其定义为同城一对一急送行业的开拓者。

　　招股书显示，IPO前，薛鹏持有22.7%的股份以及74.6%的投票权，同时薛鹏及其家人还通过Snoweagle-s Limited信托持股20.7%。公司执行总裁于红建持股1.6%，联合创始人茹海波持股4.8%。外部机构股东中，海纳亚洲（SIG）持股最多，达到9.7%。此外，鼎晖投资和顺为资本分别持股8.9%、7.8%，其中鼎晖投资更是自闪送成立起即进行了投资，与其陪跑十年。

　　2018年8月，闪送宣布完成6000万美元的D+轮融资，由海松资本、五岳资本、源星资本联合领投，海纳亚洲、顺为资本、赫斯特资本等机构跟投，其中领投方之一的五岳资本在分析闪送的投资逻辑时表示，闪送已不再是简单的物流基础设施，而是深入到C端的消费品牌，一小时即时速递基本上已经和闪送划上了等号，这是其看好闪送很重要的一点。

　　闪送最近一轮融资为2021年3月完成的D++轮融资，投资方包 括顺为资本、五岳资本、海纳亚洲、天图投资等，共同投资1.25亿美元，其估值达到了20亿美元，约合130亿元人民币，闪送也在这一年的胡润全球独角兽榜单上达到顶峰。

　　然而好景不长，由于盈利前景受到行业影响，2022年起闪送的估值开始出现下滑，根据胡润全球独角兽榜显示，2022年闪送的估值约为100亿元，2023年估值同比下滑了31%至69亿元，2024年闪送的估值为71亿元，相较于2021年峰值下降了45%，排名也从最高526名滑落至了1118名。从即时配送行业来看，早先上市的达达集团与顺丰同城在二级市场中的表现同样不佳，截至9月27日，达达集团当前美股市值已相较2020年上市时缩水90%至约33亿元，顺丰同城的港股市值也相较2021年上市时缩水26%至93亿元。

　　由于估值下滑，闪送背后的明星资本投资收益也受到了影响，尤其是2021年最后一轮D++轮投资的机构，其所投股份投后估值已出现一定程度的缩水。

　　因此，闪送此次寻求登陆纳斯达克，其最终能获得多高的IPO估值对于闪送及其背后陪跑多年的明星资本至关重要。根据闪送最新的招股公告，其估值约为74.67亿元-84.62亿元，相比此前71亿元的估值有所回升。“最核心的问题还是闪送能否扭转收入增速下滑，并且提升其盈利能力，才能赢得资本市场对其未来增长的预期和信心。”业内人士表示。

责任编辑：杨红卜

黄仲峰（记者 林佩泰）09月29日,近日，一名博主在社交平台发帖表示，自己和同事19日晚途经内蒙古阿拉善沙漠时，公路路面突然出现大量积水，深度几乎超过大半个车轮，最深处甚至没过了引擎盖。由于公路积水加上能见度太低，他们将车开到一个小土坡上，等水位降低才安全离开。21日，事件亲历者蒋先生（化名）告诉上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者，他是第一次遇到沙漠洪水这样的情况，一度“感觉要出事儿”。阿拉善左旗多家酒店证实，19日傍晚当地的确下了暴雨，城区多处出现积水情况，不过现在已经恢复正常。出发时天气不错（上图）返回时路面出现洪水（下图）。 受访者供图蒋先生表示，19日当天，他和同事从北京前往阿拉善出差，工作地点在沙漠中，“我们雇了一辆车和司机，选了一条小路出发，不是国道，路基高度和两侧的沙漠基本持平。傍晚时，发现沙漠里下雨了，开始没觉得有什么异样，在回酒店的路上，我在副驾睡了一会儿。睡醒后吓一跳：车前面路上全是水，以为开到河里了。”视频显示，路面出现大量积水，流速较快。“一开始以为只是小雨，后来马路上的积水越来越多，比半个轮胎还高，我们不小心开进一个小坑，水淹过了引擎盖，空调出风口也开始往外喷水。当时是晚上11点左右，这条路没有路灯，什么都看不见，有点吓人。我们觉得不能继续往前开了，于是找到一块地势较高的小土坡，将车停了上去。我们在小土坡歇了一个小时左右，看到对面车道有车过来，于是和司机师傅商量决定重新出发。当时已经是第二天凌晨零时三十分左右，后来又开了一个小时，终于将车开回了酒店。我们下车后发现，车头全是各种树枝树叶，保险杠的漆都被刮掉了不少。”回到酒店后，蒋先生发现所坐的车前保险杠全是树枝杂物。 受访者供图蒋先生表示，当时心里确实有些害怕。“我是第一次来阿拉善，没想到沙漠里也会发洪水，水没过引擎盖时，我都感觉要出事儿了，视频也不敢拍了。”他表示，当时自己身穿短衣短裤，结果当地晚上气温只有10度左右。“特别冷，如果车熄火不能开或者被冲走的话，可能面临失温的危险。”蒋先生给记者发来的位置显示，事发时他们距离阿拉善左旗城区还有15公里左右。沙漠里哪里来那么多水？他们判断可能是贺兰山山洪。蒋先生告诉记者，司机是当地人，他立即通过电话咨询了他的亲朋好友，得知当地不少车辆都遭遇了类似的情况，城区也因为暴雨多处出现了积水。“他说，城区距离贺兰山很近，水很可能是从山上冲下来的。”记者搜索发现，阿拉善盟气象台19日晚19时25分曾发布暴雨黄色预警信号，称阿拉善左旗巴彦浩特、贺兰山沿山出现大雨，降水量为22.0～37.8毫米，提醒有关单位和人员做好防范准备。同一天，相关部门还发布了山洪灾害气象风险预警，提醒贺兰山沿山地区有一定山洪灾害风险。19日，当地曾发布山洪预警。 阿拉善盟水务局和气象局官网记者在社交平台上发现，当天不少在阿拉善左旗的游客都有着类似经历。一名网友表示，当时在沙漠中遇到的一条路，因为路面有很多水的缘故，看起来就像一条大河。“在下着暴雨的沙漠里，雨水和沙子一望无边，真感觉自己回不去了。”21日，记者联系了多家位于阿拉善左旗的酒店。酒店工作人员证实，19日当天的确一直在下雨，导致城区和公路多处出现积水的情况，但最近两天已经转晴，水也退了下去，可以正常前来游玩。上游新闻记者 金鑫

黄仲峰（记者 胡宝善）09月29日,据新华社报道，以色列国防军发言人哈加里21日晚发表视频声明说，以军当天在发现黎巴嫩真主党准备向以色列发动火箭弹袭击后，对黎巴嫩南部进行了大规模打击。哈加里说，以军出动数十架战机打击了真主党约400个火箭弹发射装置，其中包括数千个火箭弹筒。以军正“有条不紊地”削弱真主党的作战能力。他还呼吁民众严格遵守本土守备司令部最新发布的防御指南、执行防御措施。据以色列军方声明，过去一天以色列北部加利利湖地区、采法特市以及戈兰高地拉响警报，约90枚火箭弹从黎巴嫩射向以色列境内。此外，20日以色列的导弹“定点袭击”导致贝鲁特南郊37人死亡，其中包括两名真主党高级指挥官。精锐部队高层开会时被“团灭”？以军称真主党军事指挥系统“几乎被彻底瓦解”当地时间21日，以色列国防军在其官方社交媒体账号上称，随着易卜拉欣·阿基勒等十几名黎巴嫩真主党重要成员在20日的袭击中死亡，真主党的军事指挥系统“几乎被彻底瓦解”。黎巴嫩真主党方面对此暂无回应。以色列军方20日宣布，已经清除包括阿基勒在内的至少10名真主党指挥官，“依据精准情报，以色列空军战机对贝鲁特地区执行目标攻击，消灭拉德万部队指挥官阿基勒”，以及拉德万部队作战网络与指挥链的其他高阶人物。以军发言人哈加里表示，在这次空袭下，“约有10名指挥官（与阿基勒一起）被击毙”。黎巴嫩真主党20日夜间证实，其高级军事指挥官易卜拉欣·阿基勒在当天以色列对黎首都贝鲁特南郊的袭击中身亡。▲9月21日，黎巴嫩贝鲁特南部郊区，救援人员在20日以色列袭击现场的废墟中继续搜寻。图据视觉中国报道称，以色列的空袭击中了真主党精锐部队拉德万正在举行的会议。分析认为，由于此前的无线传呼机爆炸事件，真主党的高级指挥官们不得不面对面开会，而空袭恰好发生在此时。61岁的阿基勒曾被认为是1983年美国驻贝鲁特大使馆及美军驻地爆炸案的幕后黑手，美国曾悬赏700万美元征集其相关线索。阿基勒身亡前已晋升为真主党部队的三名最高指挥官之一，在真主党内部的军事地位仅次于7月30日在贝鲁特遭以军空袭丧命的舒库尔。以色列特拉维夫大学专门研究黎巴嫩问题的高级研究员哈雷尔·霍雷夫指出，真主党可能需要一定时间来填补军事指挥领导者的空缺，但仅凭周五的高调暗杀行动，无法彻底削弱真主党的整体实力。他说，真主党不会因此完全瘫痪，虽然这次打击确实非常严重。局势恐继续恶化美国敦促本国公民撤离黎巴嫩随着黎以冲突加剧，美国政府建议美国公民不要前往黎巴嫩，同时敦促在黎美国公民撤离该国。这是美国国务院继7月31日后再次更新针对黎巴嫩的旅行建议。美国国务院21日发表声明称，“由于真主党和以色列之间持续冲突的不可预测性，以及最近黎巴嫩全境包括贝鲁特发生的爆炸事件，美国大使馆呼吁美国公民在商业航班仍可用时离开黎巴嫩。”声明指出，虽然目前仍有商业航班运营，但航班数量已经减少，如果安全局势继续恶化，离开的机会越来越少。美国国务院称，“美国大使馆可能无力帮助选择留下来的美国公民。”声明称，在黎巴嫩南部、叙利亚边境附近或难民定居点的美国公民应“立即离开这些地区”，因为可能会发生跨境袭击以及安全部队和“极端主义”团体之间的冲突，决定留在该国的人应做好在情况恶化时就地避难的准备。▲9月18日，在黎巴嫩巴勒贝克爆炸的一台对讲机。9月17日至18日在黎巴嫩接连发生的通信设备爆炸事件引发了以色列与真主党之间的冲突升级。真主党指责以色列是爆炸事件的幕后主使，并宣称将进行报复。而以色列则对黎南部进行了大规模空袭，进一步加大了军事压力。以色列还袭击了贝鲁特郊外，击毙了阿基勒等真主党高级军事指挥官。美国国家安全顾问沙利文表示，在真主党高层领导人遭到袭击以及黎巴嫩各地通讯设备遭引爆之后，局势进一步升级的风险“十分严峻”。以北部遭火箭弹引发火灾，黎南部一天内受袭400次21日，以色列与真主党的冲突仍在继续。以军方面称21日对黎巴嫩发动了400次袭击。有报道称，以军在当天下午1:30至2:30之间对黎南部进行了111次空袭。以军方表示，他们在一个小时内打击了真主党在黎南部的180个目标。▲9月22日，以色列海法受到导弹攻击的房屋。图据视觉中国面对以色列的猛烈攻击，真主党进行了反击。真主党22日通过“电报”平台宣布，向以色列的拉马特·大卫空军基地发射了数十枚导弹，以回应以色列的持续攻击。以军方透露，当天真主党还向以色列发射了90枚火箭弹，导致以北部萨法德市附近发生火灾。报道称，以色列消防员正在努力扑灭以北部多处火灾。以军方已经为应对真主党的报复行动，向从海法到黎巴嫩边境的北部地区发布了紧急指示，关闭了海法、阿克里、纳哈里亚、提比里亚等多个城镇的学校，并限制了户外和室内集会人数。以军方发言人哈加里强调，短时间内可能会有更多火箭弹袭击等威胁，因此需要保持警惕。黎巴嫩卫生部长21日表示，本周黎巴嫩发生的传呼机爆炸、对讲机袭击和无人机袭击事件共造成70人死亡。三起袭击事件中177名伤者仍在医院，另有152人在重症监护室。自袭击开始以来已进行了2078次手术。黎巴嫩公共卫生部长菲拉斯·阿卜亚德表示，袭击发生在商店和超市里，以色列的袭击已经构成了战争罪。红星新闻记者 邓纾怡 综合新华社（记者 王卓伦）等编辑 张寻 责编 邓旆光

据科达制造（600499）公告，公司于近日收到股东边程的通知，其与关琪经友好协商，已通过协议方式办理了解除婚姻关系手续，就财产分割事宜作出相关安排。图为科达制造董事长边程 图源公司官网在财产分割前，边程持有科达制造股票9869.96万股，占公司总股本的5.146%，系公司第四大股东。分割后，边程、关琪分别持有科达制造股票4934.98万股，持股比例均为2.573%。证券时报·e公司记者注意到，边程系科达制造董事长，其曾在胡润百富榜上有一席之地。边程与关琪系北京航空航天大学（下称“北航”）校友，两人此番分割的上市公司股票最新市值约7亿元。图为科达制造股价身价曾超27亿元‍‍‍边程出生于1964年（今年60岁），于1981年从沈阳考上北航发动机系读本科。边程在大学时就很热衷于管理，曾做过系学生会副主席，并立志要做一个企业家。1985年至1987年，边程攻读了北航经济管理专业的研究生。边程的职业经历十分传奇。他是佛山最早一批下海的官员，曾登上“福布斯中国上市公司最佳CEO榜”，被称为“科达最成功的人”。边程曾对外透露，他在毕业后下决心追随同为北航同学的女朋友去了河南省政府经济发展研究中心。1990年，边程举家南下到了佛山。起初，他在相关政府部门工作。1998年，他与科达制造创始人卢勤相遇，并在此后辞职，到了这家公司担任副总。北航广东校友会微信号发布的文章称，边程加入科达制造后充分发挥个人对宏观经济的精准与前瞻性判断能力，超强的资本运作与行业整合能力，合理把握和运用企业优势，帮助公司于2002年在上交所成功上市。在科达制造上市前，边程已经担任公司董事、总经理；2012年8月至今任公司董事长。据科达制造2023年年报，目前边程拥有佛山市企业联合会会长、佛山市企业家协会会长等诸多头衔。2023年，他从科达制造领取的税前报酬为380万元。 2021年度，边程曾以27亿元的财富值登上胡润百富榜。关琪系边程的同学，她也是在1981年考入的北航飞机发动机专业。2012年10月，边程、关琪曾以个人名义捐赠北航“校友励学金”100万元。同时，两人为支持学校能源环保项目捐助100万元。去年2月，两人还捐赠设立了"边程关琪校友能源与动力工程学院发展基金"。承诺12个月内不减持目前来看，离婚的财产分割，暂时未影响到边程的科达制造第四大股东之位。公告显示，为保障公司的稳定经营，关琪自愿将其因财产分割获得的全部股份的表决权等权利委托给边程。上述表决权委托将于《表决权委托协议》完成签署且双方完成公司股票的非交易过户之日起生效。“基于上述安排，本次非交易过户完成后，关琪构成边程的一致行动人，边程可支配的表决权对应的公司股份数量不会发生变动。”科达制造表示。根据安排，在上述股票分割后，边程、关琪将持续共同遵守《证券法》《上市公司股东减持股份管理暂行办法》等相关规定中关于大股东、董监高信息披露、减持额度、减持限制等的规定。即边程及关琪将合并计算判断大股东身份，共同遵守相关减持比例限制。另外，两人均作出《关于不减持公司股份的承诺函》，承诺自上述股份办理完毕非交易过户手续之日起的12个月内，不以任何方式减持所持有的科达制造股票。科达制造认为，关琪未在公司及子公司任职，未参与公司的经营管理，本次权益变动不会对公司的经营管理产生实质影响，不存在损害公司及其他股东利益的情形。A股频现“天价”离婚案 ‍ ‍今年A股频现离婚案件 网络图值得一提的是，今年A股频现离婚案件。长春高新1月中旬披露，公司股东金磊与王思勉已通过协议方式办理了解除婚姻关系手续，金磊拟将其持有的公司3001.41万股股份，约占公司总股份的7.42%，分割至王思勉名下。以公告当天收盘价计算，上述分割的股份市值高达40.04亿元。可靠股份2月末公告称，公司实际控制人金利伟和鲍佳已办理解除婚姻关系手续，并就股份分割等事宜做出相关安排。离婚后金利伟、鲍佳基本均分了原本全部挂在金利伟名下的公司股票以及双方共同持有的合伙企业的财产份额。铭利达4月初宣布，其实际控制人陶诚和卢萍芳经友好协商，已解除婚姻关系，并就离婚财产分割事宜作出相关安排。陶诚拟将其直接持有的公司1087.49万股股票分割过户给卢萍芳，并拟将持有的深达磊投资41.44%的股权分割过户给卢萍芳，深达磊投资41.44%的股权间接对应铭利达6336.48万股股票。以铭利达公告当日收盘价估算，上述股票价值近18亿元。7月12日晚，上海沪工披露，公司股东舒宏瑞与股东缪莉萍已于近日达成离婚诉讼调解。舒宏瑞应于7月30日之前将其持有的公司3970.75万股股票过户至缪莉萍名下。按7月12日上海沪工收盘价计算，上述股份市值超5亿元。责编：陈丽湘校对： 祝甜婷