在电动车市场增长放缓的情况下，宝马上月超越特斯拉，首次领跑欧洲纯电动汽车（BEV）市场。据汽车市场调研公司JATO Dynamics最新发布的报告，今年7月，宝马在欧洲电动车市场首次击败特斯拉，成为销量冠军。其中，宝马在欧洲市场销售14869辆电车，同比激增超35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。这是特斯拉在进入欧洲市场后，首次被宝马超越。

有分析人士指出，欧洲市场在特斯拉全球战略中占据着非常重要的位置，2023年全年，特斯拉在欧洲市场的销量高达36.5万辆，同比增长56%。如果其在欧洲市场销量持续下滑，将是不小的利空，这也是摆在特斯拉CEO马斯克面前的一道难题。

值得注意的是，欧洲电动汽车市场整体销售遇冷。据最新报告，7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆，同比下降6%，市场份额下降至13.5%。作为欧洲汽车市场的领头羊，德国7月份电动汽车销量同比大幅下降37%，对整个欧洲电动汽车市场造成了剧烈冲击。

截至今年7月，特斯拉在欧洲电车市场累计销量达到17.8万辆，依然保持领先地位，宝马则超过大众位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅落后于特斯拉。

从单车销量来看，冠军仍是特斯拉，表现最好的Model Y，单月销量达9544辆，同比下降16%；Model 3的销量下滑了17%，售出4694辆。宝马的iX1与i4车型的表现也非常亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆销量，此外宝马新交付的iX2也贡献了超1300辆的销量。

JATO的报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。从定位来看，宝马i4和iX1产品更像是欧洲消费者对特斯拉Model 3与Model Y的替代选择。

分析人士指出，鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉的销量可能会继续承压。除此以外，马斯克也是特斯拉销量承压的原因之一。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布，“立即”暂停购买特斯拉汽车，并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。

当时，Rossmann发布官方声明称，马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容，“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持，而特朗普多次称气候变化是一场骗局，这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰”。

另外，德国软件巨头SAP也宣布，停止向员工提供特斯拉作为公司用车，因为马斯克的多次降价增加了不确定性。

从欧洲整体市场来看，据JATO Dynamics的最新报告，今年7月份，欧洲新车注册量同比上升1.5%，达到103万辆，年初至今的注册量则接近790万辆。

但电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比下降6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。

数据显示，欧洲部分主要市场的电动汽车销量都出现了不同程度的下滑。特别是德国，作为欧洲汽车市场的领头羊，其电动汽车销量同比大幅下降，严重影响了整个欧洲电动汽车市场的表现。

德国汽车制造商协会的数据显示，德国7月份电动汽车销量同比下降37%，今年迄今销量同比下降20%。这一数据不仅反映了德国市场的疲软，也对整个欧洲电动汽车市场造成了不小的冲击。

JATO全球高级分析师Felipe Munoz写道：“欧洲电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性，继续阻碍消费者购买的欲望。此外，电动车在二手市场上不太值钱也是原因之一。这些因素共同导致了7月份电动车销量的下降。”

随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不重新评估它们的电动车发展计划。欧洲最大的汽车制造商——大众汽车本月表示，它正在减少德国高成本工厂的产能，并暗示可能会推迟新电动车型的推出。

另外，斯泰兰蒂斯集团表示，将根据市场上电动汽车销量的增长速度来调整其电动汽车投资计划；而梅赛德斯-奔驰则修改了其电动汽车销售目标，将原定的2025年实现电动汽车销量占总销量50%的目标推迟至2030年。

尽管欧洲电动汽车市场目前面临诸多挑战和困难，但分析人士认为，随着技术的不断进步和政策的逐步完善，欧洲电动汽车市场仍有望在未来实现快速增长。同时，这也将为欧 洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市场空间。

北京商报综合报道

“给我打！”

宇文冢诡异一笑，然后将嘴巴附在了方霸天的耳边如此这般的说了一番。

偌大的浴室当中，除了潺潺的流水声之外，剩下的就是楚香雪那动人心魂的喘息之声，林枫的手在这妞近乎完美的酮体上游走，所到之处，楚香雪便会忍不住颤抖几下。

一把推开了林枫，抬脚踹来，林枫嘿嘿一笑，闪了开来，随即跟着这妞进了酒吧。

“对，我也是个奇葩，你也是个奇葩，一对儿奇葩。”宝马欧洲电动车销量首超特斯拉刺耳的碰撞人让围观的众人举得自己的耳鼓膜都在发疼。