今年民航暑运自7月1日开始，8月31日结束，为期62天。记者从民航局获悉，截至8月20日，我国民航累计运输旅客1.17亿人次，日均达到228.6万人次，同比增长11%，民航运行安全平稳有序。

　　民航局发展计划司司长张清表示，今年暑运期间，民航运输延续旺季趋势。进入八月份以来，民航单日旅客运输量持续超过230万人次，8月10日达到245.14万人次，创 单日旅客运输量历史新高。

　　据航旅纵横大数据显示，截至8月23日，暑运最后一周(8月25至8月31)国内航线机票预订量超过865万，出入境航线机票预订量超过142万。暑运以来(7月1日至8月22日)，国内航线旅客量超过1亿人次，比去年同期增长约7%；出入境航线旅客量超过1234万人次，比去年同期增长约70%。

　　灵活的价格策略加上供应量增加，暑期机票均价同比降低了100元以上，刺激了客座率增长。数据显示，从预订结构来看，旅行团占比明显下降，更多旅客选择自由行。0-12岁的儿童旅客预订量增长近两成，老年旅客占比恢复至2019年，58-63岁的旅客是银发族主力。

　　国际方面，旅游、留学出行需求集中释放，国际航空客运市场热度不断攀升。张清表示，目前国际客运航班量已超过每周6300班，比6月底增长近10%，热点出行目的地集中在日、韩、东南亚等周边国家和地区，巴黎奥运会的举办显著提升了中法暑期航空运输市场热度。

　　据去哪儿平台数据显示，国际机票预订量已经超过2019年同期，国际机票和酒店价格较去年暑期都有所下降。从目的地来看，除欧洲等传统长线亲子游旅客恢复较快外，免签刺激加上较为便宜的机票和酒店价格，使得今年暑期东南亚依旧是最热门出境旅游目的地，出境游门槛进一步降低，出境游也愈加下沉，有更多的三、四线以下城市居民走出国门。

　　此外，得益于144小时免签政策，暑期入境游增速更快于出境游。今年暑期，在平台上使用非中国护照预订国内航线间机票的旅客预订量，同比2023年增长1.8倍。

“我……没什么。”夏雷赶紧转移了话题，“你所说的领袖，有关于他的传说故事吗？”

不过，不管收到了多么强烈的攻击，夏雷的右手都死死抓着盒子，左手也死死抓着水晶头骨，没有让它们掉落出去。他掉在地上的那一瞬间做的事情不是去攻击卡西亚鲁伊斯，而是将手指伸向了世界之盒。

地下传来了一串金属齿轮转动的声音，夏雷脚下的地面缓慢下沉。不确定下面的情况，夏雷离开了“宝库门”的范围，看着它缓慢下沉。

就这么两个动作，一秒钟的时间，所有平安村的人下巴再次砸落在了地上。一个个都目瞪口呆的样子，那表情就像是吃鸡蛋被噎着了一样。

一人一兽就这么僵持着，比拼着耐心。出国游热度不断攀升 民航暑期运输延续旺季趋势李妮伸手将夏雷拉了起来，“跟我去家里，我给你用酒擦一下。”