来源：华尔街见闻

　　美东时间8月21日周三，由于福特电动汽车业务持续亏损，福特宣布调整了他们的电动汽车战略，取消推出全电动三排座SUV，此举可能让福特损失约19亿美元。

　　除了取消已经推迟的三排座电动SUV，福特还决定进一步推迟一款新一代电动皮卡的发布，并将用于电动汽车的资金占比从原来的40%减少到30%。此外，福特在周三还宣布他们将调整电池采购计划，以降低成本。

　　这些行动相当于福特的首席执行官Jim Farley在电动化战略上的进一步退缩。四年前他接手公司时，曾加速推进福特向电动汽车的转型，但由于电动车市场增长放缓，福特在增加产量时产生了巨额成本，这导致福特预计电动车部门今年亏损高达55亿美元。

　　取消SUV计划，专注商用车与新皮卡

　　福特原计划推出一款全电动的三排座SUV，但现在决定取消这一计划。这一调整预计将导致公司损失约19亿美元，其中包括约4亿美元的非现金资产减记。这些资产原本是为生产这款电动SUV而准备的。此外，公司还将承担未来几个季度可能产生的高达15亿美元的额外费用。

　　面对电动汽车市场需求放缓，福特决定增加混合动力车型的产量，认为这些车型更受消费者欢迎。同时，福特计划在其下一款三排座SUV中采用混合动力技术，以满足市场需求。

　　另外，为降低成本，福特还重新调整了美国的电池采购计划。公司计划于2026年在密歇根州开始生产一种成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。这将是美国首家LFP电池厂，福特预计这些电池将使消费者获得高达7500美元的税收抵免。不过 ，去年年底福特已将该工厂的计划产能削减了近一半。

　　Farley表示，未来由这种LFP电池驱动的中型皮卡将在使用成本上带来重大改变，将比传统燃油车或混合动力车更便宜、更经济。

　　尽管电动汽车部门的表现不尽如人意，Farley对公司的新战略充满信心。他表示：“我们在做出这个决定之前做了大量的功课，以确保这是正确的计划。我对此非常有信心。”

　　Farley还强调，福特对新电动车型的态度非常明确：“如果这些车第一年不盈利，我们就不会批准生产。”

　　福特预计电动汽车部门今年将亏损高达55亿美元。公司计划在明年上半年更新其电动化战略，届时可能会有更多具体的盈利时间表。

　　在福特宣布这些调整后，周三隔夜公司股价曾一度上涨超过2.7%，但随后涨幅收窄。截至周二收盘，福特今年的股价累计下跌了12%。

责任编辑：李桐

说着，鬼医连连摆手，没有跟林枫再说多余的话，直接转身进了机场。

“滚蛋，事儿要是办不妥，休息要一分钱！”

这妞自从回了萧家之后，就再也没有出现过。

“所以，我决定来找你，即便这是一个错误的决定，哪怕我会因为这个错误付出一些代价，但是我不怕，因为，我不想遗憾！”

林枫将刚才的事情原原本本的说了一遍，电话那头的鬼医却沉默了。宁愿损失20亿美元，福特也要再砍电动车业务那种销魂的感觉让艾薇儿觉得自己好像是置身云端。