中新网中山8月28日电 (程景伟 张辽)随着巨大的刀盘缓缓转动，盾构机“隧越号”28日10时在南珠(中)城际香二盾构井施工现场顺利始发，标志着中铁隧道局集团南珠(中)城际香二盾构井至二十涌站区间隧道正式进入盾构施工阶段。

　　广州南沙至珠海( 中山)城际(南沙万顷沙-中山兴中段)及同步实施工程线路总长47.6千米。其中，中铁隧道局集团承建的香二盾构井至二十涌站区间隧道全长3156.87米，采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机“隧越号”进行掘进施工。该隧道是全线直径最大、独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构

　　据介绍，此次“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险，随后将在软弱富水地层中长距离穿越洪奇沥水道，并近距离穿越南中高速、万环西路等敏感建(构)筑物，最终在不足0.7倍洞径的覆土厚度条件下到达接收(即盾构进洞，是盾构法隧道施工的最后一个关键环节)，具有地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等突出特点，是全线关键控制性工程。

　　“隧越号”盾构机全长137米，总重约3500吨，总功率10220千瓦，配备常压换刀刀盘、刀具旋转监测、磨损检测及开挖仓监视系统，能够确保掘进过程中全面掌握刀盘、刀具工作状态和掌子面情况，为掘进参数控制提供依据；拥有可伸缩摆动式主驱动，能够简化换刀操作流程，使换刀作业更加便捷高效；具有超前水平钻孔及同步双液注浆功能，能够为复杂地质条件施工提供安全保障，有效提升隧道成型质量。

　　南珠(中)城际铁路是完善粤港澳大湾区城际铁路网布局的重要工程，建成后将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广花城际、芳白城际连通运营，有效促进广州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，推动大湾区“半小时交通圈”、“轨道上的大湾区”建设提质提速。(完)

凡凡这才明白梁思遥的意思，她跟着说道:“老公快放我下来，快放我下来，我不要你抱了。”

“我也很紧张，这很正常。”额尔德木图并没有察觉到什么不对劲的地方，他仰望着乌云密布的天空，有些感叹地道:“老大，这一次要是我死不了，回去以后我就娶一个老婆，让她给我生两个儿子。我把他们训练出来，还让他们跟着你。”

夜越来越黑了。雨一直下着，狂风暴雨，闪电雷鸣，整个世界都仿佛承受着大自然的怒火。求生的小船在惊涛怒浪之中艰难前行，随浪而起，随浪而落，随时都有可能覆灭。

“杀了他!给我杀了他!”杨善怒吼道，他的手中也多了一支手枪。与他身边的特工不同的是，他的枪是一支左.轮手枪。枪身很长，口径也很大，一看便是威力很大的左.轮手枪。在这个世界上，只有懂枪和爱玩枪的人才会选择左.轮手枪。

夏雷吻了一下她的额头，“不，荆轲无人.机和幽灵无人.机的改进工作已经完成了，这一段时间我都没有什么事，我天天在家陪你们，好不好？”南珠（中）城际最大直径盾构机“隧越号”顺利始发“失败了。”