中新网中山8月28日电 (程景伟 张辽)随着巨大的刀盘缓缓转动,盾构机“隧越号”28日10时在南珠(中)城际香二盾构井施工现场顺利始发,标志着中铁隧道局集团南珠(中)城际香二盾构井至二十涌站区间隧道正式进入盾构施工阶段。
广州南沙至珠海( 中山)城际(南沙万顷沙-中山兴中段)及同步实施工程线路总长47.6千米。其中,中铁隧道局集团承建的香二盾构井至二十涌站区间隧道全长3156.87米,采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机“隧越号”进行掘进施工。该隧道是全线直径最大、独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构
据介绍,此次“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险,随后将在软弱富水地层中长距离穿越洪奇沥水道,并近距离穿越南中高速、万环西路等敏感建(构)筑物,最终在不足0.7倍洞径的覆土厚度条件下到达接收(即盾构进洞,是盾构法隧道施工的最后一个关键环节),具有地质条件复杂、安全风险高、施工难度大等突出特点,是全线关键控制性工程。
“隧越号”盾构机全长137米,总重约3500吨,总功率10220千瓦,配备常压换刀刀盘、刀具旋转监测、磨损检测及开挖仓监视系统,能够确保掘进过程中全面掌握刀盘、刀具工作状态和掌子面情况,为掘进参数控制提供依据;拥有可伸缩摆动式主驱动,能够简化换刀操作流程,使换刀作业更加便捷高效;具有超前水平钻孔及同步双液注浆功能,能够为复杂地质条件施工提供安全保障,有效提升隧道成型质量。
南珠(中)城际铁路是完善粤港澳大湾区城际铁路网布局的重要工程,建成后将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广花城际、芳白城际连通运营,有效促进广州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合,推动大湾区“半小时交通圈”、“轨道上的大湾区”建设提质提速。(完)
凡凡这才明白梁思遥的意思,她跟着说道:“老公快放我下来,快放我下来,我不要你抱了。”
“我也很紧张,这很正常。”额尔德木图并没有察觉到什么不对劲的地方,他仰望着乌云密布的天空,有些感叹地道:“老大,这一次要是我死不了,回去以后我就娶一个老婆,让她给我生两个儿子。我把他们训练出来,还让他们跟着你。”
夜越来越黑了。雨一直下着,狂风暴雨,闪电雷鸣,整个世界都仿佛承受着大自然的怒火。求生的小船在惊涛怒浪之中艰难前行,随浪而起,随浪而落,随时都有可能覆灭。
“杀了他!给我杀了他!”杨善怒吼道,他的手中也多了一支手枪。与他身边的特工不同的是,他的枪是一支左.轮手枪。枪身很长,口径也很大,一看便是威力很大的左.轮手枪。在这个世界上,只有懂枪和爱玩枪的人才会选择左.轮手枪。
夏雷吻了一下她的额头,“不,荆轲无人.机和幽灵无人.机的改进工作已经完成了,这一段时间我都没有什么事,我天天在家陪你们,好不好?”南珠(中)城际最大直径盾构机“隧越号”顺利始发“失败了。”
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