9月18日，国家金融监督管理总局安顺监管分局发布了安金罚决字【2024】15号、安金罚决字【2024】16号、安金罚决字【2024】17号三张罚单；国家金融监督管理总局贵州监管局发布了贵金罚决字【2024】53号、贵金罚决字【2024】54号两张罚单，均涉及贵阳银行。

　　国家金融监督管理总局安顺监管分局安金罚决字【2024】15号显示，贵阳银行股份有限公司安顺分行，其内部控制薄弱，发生员工盗窃、职务侵占，罚款20万元。

　　国家金融监督管理总局安顺监管分局安金罚决字【2024】16号显示，时任贵阳银行股份有限公司安顺分行营业部综合柜员潘璐诗，对贵阳银行股份有 限公司安顺分行发生员工盗窃、职务侵占事项负有责任，被处罚禁止终身从事银行业工作。

　　国家金融监督管理总局安顺监管分局安金罚决字【2024】17号显示，时任贵阳银行股份有限公司安顺分行党委书记、行长谭玉华，对贵阳银行股份有限公司安顺分行内部控制薄弱事项负有责任，被处罚警告。

　　国家金融监督管理总局贵州监管局发布了贵金罚决字【2024】53号显示，贵阳银行股份有限公司双龙航空港支行，其贷款管理不到位被罚30万元。

　　国家金融监督管理总局贵州监管局发布了贵金罚决字【2024】54号显示，时任贵阳银行股份有限公司双龙航空港支行行长梅宗贵，对贵阳银行股份有限公司双龙航空港支行贷款管理不到位事项负有责任，被处罚警告。

　　年初的时候贵阳银行也有一次被罚经历。

　　2024年2月19日，贵阳银行股份有限公司遵义分行因“虚增存贷款”罚款35万元。

　　前不久，贵阳银行发布了2024年半年度业绩报告。

　　报告显示，截至2024年6月末，该行实现营业收入74.06亿元，同比下降4%；归母净利润26.66亿元，同比下降7.08%。

　　资产质量方面，贵阳银行上半年不良贷款率升至1.62%，较年初小幅增长0.03个百分点；拨备覆盖率257.81%，较年初上升13.31个百分点，拨贷比4.16%，较年初上升0.26个百分点。资本水平保持充足，资本充足率14.38%，一级资本充足率13.19%，核心一级资本充足率12.14%，均符合监管要求。

　　值得注意的是，归母净利润增速已连续四年下滑，从2020年中期的高点6.68%降至今年的-7.08%。

　　相比之下，营收增速虽然呈现波动状态，但在已公布半年报的区域性银行中排名倒数第一，归母净利润同比增速排名倒数第二。

　　（时代周报记者周松清，综合金融界、北京商报）

责任编辑：李琳琳

晏美云（记者 许启花）09月19日,�

晏美云（记者 张淑娟）09月19日,�

菲律宾海警9701号船撤离仙宾礁南海，传来一个好消息。经历了5个月的激烈斗争后，菲律宾终于认识到，这一次自己失算了。9月15日，菲律宾国家海事委员会声称，在海上航行五个多月后，菲海警9701号船“完成了它的使命，回到了它的母港”。菲律宾海岸警卫队司令，亲自到码头迎接。但看社交媒体上的视频，气氛却显得有点沮丧，大概有4名菲律宾船员，是被担架抬下的海警船，还有多名菲律宾船员，打着点滴走到了岸上。为什么？用菲律宾媒体的话说，菲海警9701号船，是“带着饥肠辘辘的船员回到了母港”，因为海警船上的物资告急了，“船员是靠着米粥维持了数周，而在撤离前两天则根本没有进食”。人是铁、饭是钢，一顿不吃饿得慌。最后没有饭吃的菲律宾船员，自然在仙宾礁撑不下去了。4名菲律宾船员被担架抬下船菲海警9701号船，即“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。日本为什么要援助？这是一个很好的问题，原因，相信大家都懂的。5个月前，菲海警9701号船突然闯入仙宾礁潟湖，然后，居然就停下来不走了。显然，菲律宾想故伎重演，试图效仿当年仁爱礁事件，即派军舰“马德雷山号”坐滩仁爱礁，然后就一直赖着不走了。与“马德雷山号”是老旧军舰不同，“特雷莎·马格巴努亚”号还算一艘新船。不得不说，为了仙宾礁，菲律宾这次也下了血本。但5个月不走，船上那么多人，总有物资告罄的一天，船员们吃什么？于是，菲律宾开始了一轮又一轮的物资补给。但中国不吃这一套。8月26日，菲律宾海岸警卫队就发布声明，声称由于中国在仙宾礁附近海域部署了6艘海军舰艇、3艘海警船以及31艘渔船等“过度力量”，对菲律宾船只进行管控，导致菲船只无法向“特雷莎·马格巴努亚”号运送基本物资……菲律宾媒体发布视频截图菲律宾媒体还发布了现场视频，画面显示，我海警船包围驱赶走了菲海警“恩加诺角”号，“卡布拉”号。菲律宾媒体称，这两艘海警船上载有食物、补给、记者团和菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万为的船员准备的“特殊冰淇淋”，以庆祝国家英雄日，但在中国船只的阻拦之下，被阻挡在仙宾礁24海里之外。最后，这两艘船只能返回菲律宾巴拉望岛。这5个月里，中菲还在海上发生了激烈的斗争。为了给菲海警9701号船运送补给，菲船只甚至以危险方式，故意冲撞中方执法船。潟湖内的菲海警9701号船，也与中国海警船发生激烈碰撞。中方应该也是下了决心，岂容菲律宾故伎重演？8月31日，中国海警局就披露，当天08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。当天12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。中方也再次正告菲方，正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。菲海警9701号船与中国海警船发生激烈碰撞船上已坐吃山空，物资又运不进来，菲海警9701号船陷入了绝望。最终，菲律宾前脚发布声明，声称“不会撤离仙宾礁相关海域”；后脚，菲海警9701号船，就悄悄撤离了仙宾礁。一场为时5个月的危机，以菲律宾方面的失算而暂告结束。最后，怎么看？完全个人意见，三点粗浅看法吧。第一，还是要敢于斗争、善于斗争。菲律宾以为，可以重演仁爱礁的闹剧。哪知道，中方不为所动，你进入潟湖，那好，我就封锁物资补给通道。不管菲律宾怎么闹，甚至故意冲撞，我们拦截不误，菲律宾无计可施。此外，还有我外交和舆论上的攻势，给了菲方极大压力。这就是斗争。直接武力驱逐，看似很痛快很解气，但不排除引发严重武力冲突。但我封锁补给通道，执法专业克制冷静，菲律宾船只一筹莫展，最后只能灰溜溜走了。第二，菲律宾的卖惨，露了马脚。必须看到，菲律宾的各种卖惨，尤其指责中国“恃强凌弱”、阻扰人道主义补给，在国际上还是欺骗了不少人。但仙宾礁的斗争，也让很多人看清了现实，菲律宾真是人道主义行动吗？事实上，是菲方故意非法滞留海警船，试图侵占中国领海。而且，菲海警9701号船完全可机动，没有物资，离开这片海域不就解决了。中方阻扰的是物资补给，但没有阻挠9701号船离开。所以，最终9701号船一离开仙宾礁，“人道主义危机”立刻就消失了。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”第三，树欲静而风不止。菲律宾失败了，但会就此罢休吗？不可能。即便菲律宾想，美国肯定不想，还会不断怂恿鼓励菲律宾采取新的行动，献上新的投名状。值得注意的是，这次菲9701船的撤离，菲方既未向中方通报情况，也未表明其后续意图。而菲国家海事委员会则声称，9701号船撤退完成补给之后，仍将“恢复使命”……不排除吧。1，不排除菲律宾还会派船冲闯仙宾礁，可能是吃饱饭了的9701号船，也可能是其他新的船只。2，不排除菲律宾暂时放下仙宾礁，但却在黄岩岛、仁爱礁或其他我南海岛礁，采取新的冲闯行动，与中国船只发生摩擦。中方必须做好充分准备，准备菲律宾在仙宾礁的下一波折腾，准备好菲律宾转移阵地在其他岛礁继续折腾。但从5个月的斗争来看，菲律宾确实失算了，失算了菲律宾自身的能力，更失算了中国的坚定决心。最后，菲律宾船员们饿着肚子走了，真是让人有点哭笑不得。来源：牛弹琴