绿色船舶订单量快速增长、数字化造船不断升级。今年一开年，记者探访造船厂，有了新的发现。

　　在位于广州的中国船舶广船国际，新一代破冰科考船——“极地”号出坞下水后，开始进入系统设备调试阶段。在码头我们看到，“极地”号出坞后，紧接着后面就有四艘分段建造的船舶正在排队进入船坞合拢。为了跟上生产节奏，验船师艾子涛和他的同事们，正在加班加点完成船舶的测量、检验工作。

　　交通运输部中国船级社南沙处验船师 艾子涛：船舶的订单数量非常多，所以它的坞期非常紧，有一些生产必须到晚上来完成。

　　通过分析广船国际目前在手的订单，我们发现60%以上是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型，而这些订单与广船国际持续不断推进的“绿色工厂”建设是密不可分的。

　　中国船舶集团广船国际经营部部长 李昊：在新能源领域，在绿色环保方面，我们取得突破，也是吸引到全球各地的船东来我们这里下订单。那么我们现在接的订单量，交付的时间已经排到了2027年甚至2028年。所以我们整体的一个运营交付的节奏也是特别繁忙。

　　为了加快工程进度，尽快完成订单，船厂里涉及船体、涂装等工种的25000多人，都在和时间赛跑。工友们上下班的路上，遇到问题，随时解决。

　　瑞典 STENA航运公司监造组成员 覃春剑：他可能负责焊接的，我负责油气的，他负责轮机这一块的，分享交流一下，目的就是把活做好，把事情做好。

　　船舶制造是庞大而又复杂的工程，从零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。为了进一步提升工作效率，广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库，不断推进数字化造船升级。在这个VR演示室里，研发团队正在进行数字建模工作。

　　中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师 黄穗梅：数字化建模是大趋势，我们是代表电气的，他们是代表内装，我们各个专业都会在这同一平台上面把这个模型建到位了，那到了现场的时候，效率也提高了。

　　中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理 涂韩荣：数字化造船就是我用一天的时间能多干三天活，这就是进步。下一步通过数字化，在这些堆放转运、分段组装、快速合拢，提升我们的效率。

　　今年一季度，广船国际计划交付9艘船，交船数量和去年同期相比，增加30%。目前，船厂里的各条生产线都在满负荷运转。(央视新闻客户端)

现在已经到了医院，可是我坐在车上始终是找不到一个下车进去看看魔女的理由，到最后我找了一堆了理由。可我又没有了进去的勇气。

晓东拍着我的肩膀语气坚定的说：“我相信你一点会成功的。”

林霸天看着我用着那种长辈的语气，语重心长的说：“小洛，你已经不小了。现在你也该组一个自己的家庭了。其实不管是林夕还是莎织都是对你一往情深的，现在只是要看你对那个更有那种感觉罢了。我希望你能好好的把握她们俩给你的爱恋。其实在我年轻的时侯也有过像你现在一样的经历，那时的我也不会处理这些感情纠纷，只是任由着事情的发展，因为我感觉只要有缘分到最后终究会走到一起的，可是我忽略了一个致命的一点。那就是我心里想的那些对方是不知道的，时间一天一天的过去，慢慢的那些爱我的女人们的心一颗接着一颗的破碎。直到最后我身边谁也没有剩下，她们的儿子或者是女儿都能叫我叔叔的时候我才明白其实我当初的优柔寡断才使得那些女人一个接着一个的把自己的一生嫁给了泪水。就像是你身边有子寒已经把自己的一生给交给了心碎与泪水了。这四年里子寒、何可都一直跟夕儿在你背后默默的支持着你。夕儿还一直以为我不知道她们在帮你，其实从她们开始帮助你的时候我就知道了。只是那是我睁一只眼闭一只眼的没说什么。其实就算是子寒在离开你之前来找过夕儿，那天晚上我在楼上看着她们在楼下哭的跟泪人似的。其实子寒对那个男人并没有什么感情，只是因为那个那个男人这四年里一直坚持不懈的苦苦追求着子寒罢了。子寒是不想在受你给她的那种煎熬才离开你的。说了这么多其实总结起来一句话，不管谁的心都是经不起频繁的伤害的，一颗心虽然有两个心房两个心室，可是在怎么样里面的容积还是有一定的量的。”

我让她把老板叫来，老板以为我们是大客户，满心欢喜的疾走过来，听说我们是辉煌建材的，一脸的热情一下子就换成了冷漠的表情：“你们辉煌的产品，那么高的价格，客户也不喜欢，而且你们辉煌不论是售后还是售前售中的服务，实在是太差了，我就没见过哪家公司比你们辉煌还摆那么高架子的！我是要帮你们卖东西，不是我要求你们卖东西给我，用不用摆架子给我看？”

“可能你只是没有习惯，每一件事物，每一样东西，每一份感情，习惯了，就产生了以来。”锦霜霜回道。活力中国｜全球订单纷至沓来 交付时间排到2028年！记者探访造船厂有这些新发现→“呵呵，不是瞧不起，而是感叹你勇气可嘉，不过说真的，你一个女的进去谈，真的是比我一个男的进去谈容易很多。至少，人都是这样，对一个女性，而且是漂亮的女性的抵触力没有那么强，女性也比较有亲和力……”