中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　“领航号”盾构机自2024年4月29日顺利始发后，克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1千米掘进任务。

　　为确保盾构机安全顺利掘进，中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设，为“领航号”配置了“超级大脑”。

　　中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍，“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能 掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。

夏雷停下了脚步，他看着张慧兰，“我人微言轻，你还是找有能耐的人吧。再见。”

“当然有。”申屠天音抓起放在办公桌上的一只遥控器，轻轻按了一下。

夏雷将公司出现商业间谍的事情说了出来，然hòu又说道：“我去看看谁是幕后主使。”

夏雷没秘书，她有时候就客串这个角色。

夏雷抓起千斤顶的撬棍，正好迎上董姓老人劈向他肩头的一剑。这一次他没有再闪躲，一棍就对敲了上去。崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅池静秋踢着双腿，撒泼地道：“你们想干什么？我、我要告你们！”