中新网吉隆坡7月20日电 (陈悦 吕怀)7月19日,随着37B桥最后一片T梁平稳落定,中国 交建马来西亚东海岸铁路项目三分部T梁架设工作圆满完成,也标志着马东铁A、B段T梁架设工作全部完成、实现主线贯通,取得工程建设上又一大
马东铁三分部负责路段位于登嘉楼州,途经登嘉楼州四个县,桥梁多达38座,T梁制架总计2548榀,是前期开工六个分部中数量最多的;且施工沿线多河、多林、山地起伏明显。
三分部负责人告诉记者,自T梁制架以来,项目全体参建者克服T梁架设任务重、时间紧的现状,严格过程控制和工序衔接,优化工序作业时间,确保高质量完成T梁架设任务。面对运梁过程中扬尘较大,交叉作业较多,运距逐渐增加,运梁交通风险突出,且运梁车长时间运转,故障率增高等突出问题,项目部根据运梁车早上七点与下午两点行驶高峰期,组织多辆洒水车在该时段进行全路段洒水,并于运梁车底部安装兜底减小扬尘;同时,每日由项目领导带班对提运架设备及T梁运输等进行重点巡查,对现场存在的隐患,及时落实整改,确保施工安全。项目配备专业维修工,专门负责运架设备故障维修,确保机械设备正常施工。邀请厂家人员前往现场对机械设备进行检查,减少设备故障率。
架梁工作完成,为后续的马东铁全线铺轨工作奠定了基础。三分部负责人表示,在后续施工中三分部也将全力以赴加快推进项目建设,确保按时保质保量完成施工任务。
马来西亚东海岸铁路由中国交建承建,北起哥打巴鲁,向南至关丹后折向西至巴生港,全长665公里,是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目,也是中马高质量共建“一带一路”的旗舰项目。(完)
梁涛看了一眼标注在地图上内容,不屑的样子,“类似这样的寻宝图我见过不下100张了,因为寻宝而去送死的傻瓜我也见了不少,我希望你不是那样的傻瓜。”
被称作西塞的白人男子说道:“我就喜欢有病的女人,搞起来才有刺激,才有味道。”
“算了!她不去我们去吧。”黑虎说道,然后夹了一下马腹,策马向山坡下冲去。
这个新的世界,这个世界里的人,还有这个穷得离谱的村子,这一切的一切,都让夏雷感到好奇,同时又困惑不解。
“我们可没瞎说,我亲眼看见的。”马东铁三分部正线工程T梁架设完成 A、B段实现主线贯通“快跑!”这次轮到雷蒙娜示警了,最先回过神来的她转身就开跑。
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