中新网广州7月1日电 (郭军 甄洪峰)7月1日16时许，随着一榀长32.6米、宽12.2米，重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在横栏站桥段桥墩上，深江高铁建设关键节点——首榀箱梁架设成功，项目进入全线架梁施工阶段。

　　箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。

　　为确保首榀箱梁成功架设，厦深铁路广东公司会同中国铁建大桥局等参建各方科学谋划，引入新技术、新工艺，实现箱梁预制高效智能化；优化调整施工方案，对提、运、架等关键工序层层把关、反复论证，细化方案；严格按照标准化作业流程进行现场作业人员安全技术交底，确保规范、安全操作，为首榀箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

　　架设过程中，中国铁建大桥局使用2台自主研 发制造的MGTL500型轮轨式跨线提梁机，提高了施工效率；同时，该参建单位对提、运、喂、落梁等重点工序实施全过程严密盯控，依托智慧管理系统实现对施工过程实时掌控，安全保障和工序衔接的密切性得到极大提高，确保了箱梁架设过程安全、高效、顺利

　　“我们投入建设智慧化梁场，全力打造施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产。”中国铁建大桥局项目经理李家茂表示，深江高铁由其承建的管段长23.72公里，包含490榀箱梁制运架任务，目前制梁场已预制箱梁25榀，预计2025年12月左右完成所有箱梁的预制和架设任务。

　　据悉，深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。项目开通运营后，将进一步密切珠江两岸联系，使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。(完)

与此同时，无法再吸收到五行能量的紫嫣红等人，也立刻睁眼起身，警视四周。

杜仲轻叹了口气，张口道：“而且，我现在几乎站在了所有人的对立面，跟在我身边，结果只会更糟。”

裁判团刚动身，场下就传来了无数鄙夷之声。

“你也看到了。”

心中却在暗自为鬼索着急。深江高铁全线进入架梁施工阶段根本无法判断易天照会从那一个方向进攻。