中新社北京8月27日电 (记者 李晓喻)加拿大近日决定效仿美国,对自华进口电动汽车加征高额关税。此间分析人士认为,这一举动无异于“自残”。
据加拿大政府公告,加方将自今年10月1日起对中国产进口电动汽车征收100%关税;自10月15日起,对产自中国的钢铝产品征收25%的关税。
加拿大统计局的数据显示,该国2023年进口的电动汽车总额接近95.4亿加元。美国在进口来源国中居首,总额近36.5亿加元;中国居次席,总额约22亿加元。
但实际上,加拿大对华电动汽车加征高额关税并非真正捍卫国家利益,而是一种“自残”。
近年来,中国电动汽车凭借全球竞争中练就的过硬品质以及低成本优势,受到国际市场广泛认可。如比亚迪ATTO3车型被评选为英国2023年度最佳电动汽车;长城哈弗H6新能源车型荣获巴西年度最佳动力奖项。另据外媒报道,近一半西班牙人会考虑将中国品牌汽车作为他们的下一辆汽车。
加拿大限制进口中国产电动汽车,是把质量上乘、价格优惠的商品挡在门外。中国商务部新闻发言人指,加方此举将扰乱全球产业链供应链稳定,严重破坏全球经济体系和经贸规则,严重冲击中加经贸关系,损害两国企业利益,影响加消费者福利。
加拿大媒体也直言,要想真正推动电动汽车在加拿大普及,加方需要更多的竞争和更低的价格,而这正是中国制造商所能提供的。追随美国对华电动汽车征收惩罚性关税,不符合加拿大国家利益,“加拿大消费者没有责任补贴美国车企的利润”。
限制进口中国产电动汽车,更是把绿色低碳发展的机遇挡在门外。据官方数据,加政府去年制定雄心勃勃的目标,计划2035年在加新售的汽车全部为零排放汽车,而2023年加拿大新注册零排放汽车占比仅为11%。
分析人士指,在绿色转型的关键时刻,加拿大将中国电动汽车排除在本国汽车市场之外,绝不能说是明智之举。这会让民众质疑政府推进绿色转型的决心,破坏社会各界应对气候变化的努力。
“嗯,我其实也想早点结婚。”柳正男很开心的样子。
张玉梅和唐语嫣亲自给周首长和他的随行人员泡茶,连服务员都不用了。
“马雷先生,你在房间里吗?”门外传来了琳达的声音。
两个青年工人根本就没有看到躲在树林里偷看他们的夏董。他们四下张望了一下,发现并没有什么人的时候,之前的那点小心思又冒了出来。两人拥在了一起,亲吻、翻滚、喘息……
萨依木启动车子离开了使馆门口,然后往着港口的方向开去。(经济观察)加拿大对华电动汽车征高额关税系“自残”朱玄月露出了一个天真无邪的笑容,“你在看我呀,你是个坏叔叔,刚才就一直盯着青阿姨的屁股在看。”
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