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IPX—811在线播放|「何もついてないしcおかしくないよ」と僕は表情を抑えて言った。「でも良いセーターだねcそれ」

2024-09-17 05:16:18
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  财联社9月16日讯(编辑 刘蕊)尽管目前全球铜市仍处于需求疲弱的阶段,但矿业巨头必和必拓仍然警告称,铜需求将会在几年后快速飙升,这将导致铜价也出现飙升。

  必和必拓 认为,随着人工智能浪潮发展,铜需求也会在未来飙升。他们指出,铜是清洁能源转型的关键金属,而人工智能的发展将加剧铜短缺问题。

  AI浪潮将推动铜需求飙升

  必和必拓首席财务官Vandita Pant表示,到2050年,数据中心和人工智能的兴起,可能使全球铜需求每年增加340万吨,因为这一技术发展需要更多能源密集型计算。

  她表示:“目前,数据中心在铜需求中的占比不到1%,但到2050年,这一比例预计将达到6%至7%。”

  按市值计算,必和必拓是全球最大的矿业公司。该公司预计,到2050年,全球铜需求将从2021年的3040万吨增至每年5250万吨,增幅为72%。

  目前,全球铜市场仍处于供过于求的疲弱阶段。根据必和必拓的预测,由于需求低迷,今年铜市场的供应过剩情况明年也将持续,直到本十年末(即2030年左右)才会逆转。

  该公司在今年8月份曾警告称,“在本世纪20年代的最后三分之一(即大约2027至2030年)”,全球对铜的需求将不断上升,可能导致需求超过供应,导致价格“飙升”。

  目前,人工智能正在重塑世界各地的能源系统以及对大宗商品的需求。由于市场预计铜供应可能出现短缺,各方正在竞相获取铜矿,包括必和必拓今年早些时候计划以390亿英镑收购伦敦上市公司英美资源集团(Anglo American),不过这一交易未能成功。

  今年7月,必和必拓又与加拿大伦丁矿业(Lundin Mining)斥资30亿美元收购了勘探公司Filo,后者的资产包括铜矿勘探区。

  铜被广泛应用于清洁能源转型

  铜被用于实现净零排放目标所需的一系列行业和产品,包括电力电缆、电动汽车和太阳能农场。许多分析师预计,在中长期时间范围内,全球铜供应将出现短缺。

  在人工智能浪潮中,大量的数据中心预计将加剧这种短缺,因为人工智能应用使用更多的能源密集型芯片,增加了能源需求。

  BMO资本市场大宗商品分析师科林•汉密尔顿(Colin Hamilton)表示:“尽管数据中心本身所需的铜密集程度正在逐渐降低,但为它们供电的产业仍然是铜密集型的。”

  铜不仅用于为数据中心供电,还用于冷却系统和连接中心的处理器。

  然而,华尔街商业有人警告称,对数据中心用铜的长期预测存在高度不确定性。

  一位分析师表示:“我们正试图预测一个我们并不十分了解的市场的未来…我们正处于人工智能的黎明,那么到2050年,世界将使用多少人工智能?我们也不知道。”

责任编辑:王许宁

黄慧吉(记者 邓仪绍)09月17日,‍‍9月12日上午,有网友在小红书发布了视频:早上7点,在钱塘江里看到了“水怪”。6点50分左右,先是三桥往四桥直线游,我以为是水下的模型玩具,后来发现又游回三桥边上,在三桥边打转了好几回,看着像大鱼。视频中,江中心一条黑影时而浮出水面,时而沉入水下,以较快速度移动。还有一条小船从黑影旁边驶过。评论区很多网友留言。“可能是我们公司的无人船,放心,钱塘江我们经常测的。”“咋一点水痕和浪花都没有,有点奇怪。”杭州市农业农村局渔业执法大队副大队长顾伟栋说,视频上的物体比较模糊,只是个轮廓,目前很难判断是什么。但拿旁边驶过的那艘小船做参照,这个物体可能有7米长。图为网传视频截图“江豚也就1米多,从物体大小、游动习惯等方面看,都不太可能,江豚也游不了这么快。”顾伟栋说,有些水下潜航器正式交付和使用前,都会有航行测验,也可能是正在测试或作业的水下潜航器。钱江港航执法大队工作人员说,他们看过视频,之后还调出了岸边的监控,但这个物体在视频中实在太小,看了很久也看不清楚具体是什么东西。“正常情况下,在钱塘江上开展检测工作,比如研究钱塘江潮水等水文数据,要用到探测器之类工具,也需要向有关部门申请和报备。如果是非生物,在主航道那肯定是不允许的,属于碍航行为。”从事水下装备研发销售的王先生告诉记者,视频上的物体确实模糊,但大概率不是生物,和水下机器人蛮像的。“水下机器人长的短的都有,一两米的,甚至长达十几米的,类型很多,功用也不一样。一般是投放到海里测测水温水质、扫扫地形地貌。”王先生说,投放水下机器人前,确实要进行测试,但不少厂家都有试验场,一般都是在湖里。“水下机器人是不用手动操控的,因为到了水下就没信号了。一般是在某个下水点设置好参数,然后让它自己跑,跑完了再收回来。”王先生说,如果是水下机器人,肯定有下水点,可能是吊车也可能是工作船。按照7米的尺寸,几百公斤有的,投放也不会很容易。图为某款无人自主水下航行器 图片由天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司提供橙柿互动·都市快报 记者 汤晨琛视频 金洁洁

黄慧吉(记者 叶胜群)09月17日,(原标题:俄军称推进1000平方公里 美或“松绑”乌武器使用限制)

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《鬼叫魂》

据美国之音电台网站9月13日报道,美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税,其中包括将电动汽车关税提高100%,以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车(资料图)美国贸易代表办公室的新闻稿说,一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外,美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税,对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时,美国将中国半导体的进口关税提高50%,此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示,此前,美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见,多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围,这说明美对华301关税不得人心,敦促美方立即取消全部对华加征关税。(参考消息)延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议,关税谈判仍陷僵局据路透社报道,9月12日,欧盟委员会表示,已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议,以此作为规避进口关税的一种方式,但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查,并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车,以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议,图为欧盟委员会大楼(资料图)欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示:“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响,以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论,这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息,但表示已对其进行了全面审查,以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则,但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说:“欧盟委员会仍持开放态度,愿意通过协商达成解决方案,但这一过程必须完全遵守世贸组织规则,并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称,根据企业提交的材料,欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中,对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%,吉利从19.3%下调至18.8%,对比亚迪加征税率17%保持不变,而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率,较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决,除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票,否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是,欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划(资料图)“我必须直接坦率地告诉大家,我们需要重新考虑——我们所有人,不只是欧盟成员国,还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示,中欧之间不需要贸易战,“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的,就是在两者间发挥建设性作用,努力找到解决方案,推动达成妥协。”彭博社认为,桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持,以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉,欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)将于下周四(9月19日)与中国商务部长王文涛会面,就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。
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