到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”
同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”
责任编辑：于健 SF06 9
木兰不说话了，她就知道是这类答案。
她杀人了！
四王子宁禛道：“那……就按照往年的惯例来？”
然后再根据国君的性格，沈浪用智脑进行提前押题。就如同黄冈中学，毛坦厂中学历年对高考押题一样。
我唐炎永远是一招秒杀，没有第二种可能性。雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款根本不会有时间准备。
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