中新网广州8月29日电 (记者 王坚)随着操控人员的一声哨响，大型履带吊将钢筋笼缓缓起吊，钢筋笼顺利入槽，混凝土灌注工序完成，标志着中铁六局深江铁路深莞隧道西段第125幅地连墙施工于29日完成，也标志着项目深莞隧道西段地连墙施工完成过半。

　　据介绍，深江铁路全线桥隧占比达98%，其中，深莞隧道、洪奇沥公铁大桥等为全线重难点工程。该项目建成后，深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通，江门、中山等地也将实现高铁直达深圳宝安机场，极大便利沿线居民出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设具有重大意义。

　　中铁六局介绍，深莞隧道西段采取明挖施工，基坑长753米、 宽39.8米至51.27米、深度为24.9米至26.6米，设计249幅地连墙，已完成125幅。

　　深江项目作业现场，4台旋挖钻、两台双轮铣、2台大型吊车、1台成槽机都在施工，机声隆隆，各岗点相互紧密配合，迅速推进该工程建设。

　　深江项目相关负责人表示，珠三角地区雨水天气多、地质条件较差、施工环境复杂，极大增加了地连墙成槽施工的难度，面对困难，该项目全体工作人员不敢有丝毫懈怠，项目部狠抓过程控制，严把设备进场报验关、严查特种作业持证上岗，量化施工任务、细化责任分工、持续开展技术攻关，提高工作效率。

　　该项目负责人宋艳双介绍，地连墙施工是围护结构施工的重要节点，将为后续基坑开挖施工提供坚实基础。(完)

“那就没问题了，我现在就给我的朋友打电话，他一定会高兴死的。”柳正男很高兴，他掏出手机打电话。

夏雷一口吻住了她的唇，将她压倒在了沙上。这个过程里，西尔维娅被迫将她手中的啤酒杯放在了茶几上。她无法看见，就在她将啤酒杯放在茶几上的时候，夏雷的另一只手已经飞快地将两杯啤酒调换了。

“你想让我的同学来帮助我们建车间吗？”

半个小时候，夏雷走出了雷龙车间。”西尔维娅，这么快就搞定了吗？”一个警卫笑着说道。”其实也没什么，一个很简单的工作而已。”夏雷说。他的声音又变成了那种慵懒迷人的女人的声音。他嘴里藏着的可以帮助他改变声线电子仪器是华国的谍战产物，非常先进和实用。”我们之前的约定还有效吗？”另一个警卫一脸的坏笑，他的视线移到了夏雷的胸部上，那用硅胶填充起来的地方有着很夸张的诱惑力。

“那座城堡花了多少钱？”深江铁路深莞隧道西段地连墙施工完成过半夏雷还没应声，唐语嫣便说道：“你找夏先生什么事？今天是周末，工事请周一来谈。”