中新网成都11月12日电(齐亮 何礼)11月11日晚,四川成都至云南昆明铁路全线启动为期78天的第二阶段大修集中修,此次主要进行道岔破底清筛、线路破底清筛、线路捣固打磨、道岔捣固打磨、机械化换枕等施工作业。
成昆铁路是连接云南省、四川省的铁路干线,也是我国西南地区重要的物资运输通道。1970年建成通车,已运营了53年。由于铁路桥梁隧道基础设施年代久远,多次跨越大渡河、金沙江等主要河流,横贯大小凉山,奇峰深涧密布,复杂的自然环境给施工带来了不小挑战。此外,施工工期长、跨度大、桥隧占比高、夜间大天窗等因素叠加,施工风险较高。此次是在2023年5月第一阶段大修换枕基础上,再次对线路道床基础、 轨枕、线路状态、钢轨病害等多个项目进行集中整治,提升线路通行能力。
据了解,为确保施工顺利实施,中国铁路成都局集团有限公司调集了成都工务大机段、成都工务大修段、成都工务段、西昌工电段、峨眉车务段等10个单位19支队伍共计4200余名工人,以及大型挖机、路用设备等340余台,计划完成线路大机捣固约118公里,线路打磨181公里,道岔捣固133组,道岔打磨87组,机械化大修换枕约3.3万根,线路清筛152公里,大修换岔61组。
据悉,为严把施工安全关口,成都工务大机段对施工组织、登销记管理、现场防护设置等关键环节、人员和岗位进行了重点卡控,提高“天窗”利用效率,确保大修施工安全有序推进。预计此次大修集中修将在2024年1月底完成。(完)
夏雷跟着傅明美来到餐厅的时候,申屠天音已经坐在了餐桌前,恬静,明媚动人。
“而我给你的建议是,你不要这种智能机床,我们来提升雷马制造公司的制造水平和生产力。”木剑锋说道:“我们是国内制造业最强的龙头,要升级你的小公司,你觉得有问题吗?更何况,你一个民营小公司,你要这种智能机床干什么?你现在就生产购物车和自拍杆,你要那么高的精度干什么?”
夏雷笑了一下,“我在申屠家大闹了一场,申屠家现在还是申屠天音做主,他肯定没法动用申屠家的力量来对付我,他想要找帮手,古可武是一个最好的选择。古可文喜欢申屠天音,这事不是秘密。他一直视申屠天音为他的禁胬,我横插一脚,他肯定会有所行动的,而那恰恰是申屠天风所乐见的。”
“等一下我们就去发电厂工地看看,我们的关xì就从这座小岛上开始。”申屠天音看着夏雷,她的眼神之中充满了感激,也有期待。
虽然没数信封里面的钱,但夏雷却看见了银行专用的扎带,那是一万块。他的心里也莫名起火,暗暗地道:“妈的,为了一万块就把我卖了!”四川:成昆铁路启动为期78天的大修集中修这是一句客套话,他说话的时候他的手下已经围了上去,不管那些人愿yì还是不愿yì,都要离开。
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