中新网成都11月12日电(齐亮 何礼)11月11日晚，四川成都至云南昆明铁路全线启动为期78天的第二阶段大修集中修，此次主要进行道岔破底清筛、线路破底清筛、线路捣固打磨、道岔捣固打磨、机械化换枕等施工作业。

　　成昆铁路是连接云南省、四川省的铁路干线，也是我国西南地区重要的物资运输通道。1970年建成通车，已运营了53年。由于铁路桥梁隧道基础设施年代久远，多次跨越大渡河、金沙江等主要河流，横贯大小凉山，奇峰深涧密布，复杂的自然环境给施工带来了不小挑战。此外，施工工期长、跨度大、桥隧占比高、夜间大天窗等因素叠加，施工风险较高。此次是在2023年5月第一阶段大修换枕基础上，再次对线路道床基础、 轨枕、线路状态、钢轨病害等多个项目进行集中整治，提升线路通行能力。

　　据了解，为确保施工顺利实施，中国铁路成都局集团有限公司调集了成都工务大机段、成都工务大修段、成都工务段、西昌工电段、峨眉车务段等10个单位19支队伍共计4200余名工人，以及大型挖机、路用设备等340余台，计划完成线路大机捣固约118公里，线路打磨181公里，道岔捣固133组，道岔打磨87组，机械化大修换枕约3.3万根，线路清筛152公里，大修换岔61组。

　　据悉，为严把施工安全关口，成都工务大机段对施工组织、登销记管理、现场防护设置等关键环节、人员和岗位进行了重点卡控，提高“天窗”利用效率，确保大修施工安全有序推进。预计此次大修集中修将在2024年1月底完成。(完)

夏雷跟着傅明美来到餐厅的时候，申屠天音已经坐在了餐桌前，恬静，明媚动人。

“而我给你的建议是，你不要这种智能机床，我们来提升雷马制造公司的制造水平和生产力。”木剑锋说道：“我们是国内制造业最强的龙头，要升级你的小公司，你觉得有问题吗？更何况，你一个民营小公司，你要这种智能机床干什么？你现在就生产购物车和自拍杆，你要那么高的精度干什么？”

夏雷笑了一下，“我在申屠家大闹了一场，申屠家现在还是申屠天音做主，他肯定没法动用申屠家的力量来对付我，他想要找帮手，古可武是一个最好的选择。古可文喜欢申屠天音，这事不是秘密。他一直视申屠天音为他的禁胬，我横插一脚，他肯定会有所行动的，而那恰恰是申屠天风所乐见的。”

“等一下我们就去发电厂工地看看，我们的关xì就从这座小岛上开始。”申屠天音看着夏雷，她的眼神之中充满了感激，也有期待。

虽然没数信封里面的钱，但夏雷却看见了银行专用的扎带，那是一万块。他的心里也莫名起火，暗暗地道：“妈的，为了一万块就把我卖了！”四川：成昆铁路启动为期78天的大修集中修这是一句客套话，他说话的时候他的手下已经围了上去，不管那些人愿yì还是不愿yì，都要离开。