中新网广州8月29日电 (记者 王坚)随着操控人员的一声哨响，大型履带吊将钢筋笼缓缓起吊，钢筋笼顺利入槽，混凝土灌注工序完成，标志着中铁六局深江铁路深莞隧道西段第125幅地连墙施工于29日完成，也标志着项目深莞隧道西段地连墙施工完成过半。

　　据介绍，深江铁路全线桥隧占比达98%，其中，深莞隧道、洪奇沥公铁大桥等为全线重难点工程。该项目建成后，深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通，江门、中山等地也将实现高铁直达深圳宝安机场，极大便利沿线居民出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设具有重大意义。

　　中铁六局介绍，深莞隧道西段采取明挖施工，基坑长753米、宽39.8米至51.27米、深度为24.9米至26.6米，设计249幅地连墙，已完成125幅。

　　深江项目作业现场，4台旋挖钻、两台双轮铣、2台大型吊车、1台成槽机都在施工，机声隆隆，各岗点相互紧密配合，迅速推进该工程建设。

　　深江项目相关负责人表示，珠三角地区雨水天气多、地质条件较差、施工环境复杂，极大增加了地连墙成槽施工的难度，面对困难，该项目全体工作人员不敢有丝毫懈怠，项目部狠抓过程控制，严把设备进场报验关、严查特种作业持证上岗，量化施工任务、细化责任分工、持续开展技术攻关，提高工作效率。

　　该项目负责人宋艳双介绍，地连墙施工是围护结构施工的重要节点，将为后续基坑开挖施工提供坚实基础。(完)

几个王室的核心成员的视线不约而同地聚集到了祭坛的底部，在那里有一只血色的不死火鸟，它并不是一个雕刻的图案，而是一团熊熊燃烧的黑暗能量。而且它并不单纯是不死火鸟的形态，它的小腹之下蕴藏着一团漆黑如墨的黑暗能量。

那是一只不死火鸟!

“你这家伙是不是显得无聊了？”神月如一的声音，“你要是再这样不正经，我跟月奴说，让它不理你。”

焚焰离开之后火凤一把掀开了床单，怨太美的身子毫无遮掩地曝露在了她的面前。怨太美的姿色，还有她的性感就连她都忍不住一点怦然心动的感觉。这种感觉让她不禁又想起了夏雷，她的心里忍不住去想，“怨太美这么诱人，他竟然能抵抗住她的诱惑？还真是不简单啊。”

夏雷说道：“这个……我什么都听我的妻子的，她让我做什么我就做什么。”深江铁路深莞隧道西段地连墙施工完成过半“不会……不会这么夸张吧？”怨太美好不容易才冒出一句话来，面对这样的场面她已经不知道该怎么办了。