每经编辑 孙志成 &nb sp;
近日,有网友分享了一段视频:从杭州东乘坐高铁商务座到杭州南的沉浸式体验,9分钟行程商务座票价29元,在杭州东站专用商务厅候车,有多种零食、饮料及咖啡提供,进站乘车由工作人员引领,上车入座后享用了乘务组提供的价值40元的盒饭、蛋汤和零食饮料。
不少网友纷纷跟帖留言。
对此,12306客服表示确有此事,只要是在午餐时间11:30到13:00,晚餐时间17:30到19:00的放饭时间段内,且车次是跨局列车(始发站和终点站需是两个车局的),无论车程多短,都可以享受免费餐食一份。随后,#12306回应29元坐高铁免费吃40元盒饭#冲上热搜。
据橙柿互动,记者通过12306查询到,杭州东到杭州南的高铁有6个班次,距离饭点最近的有两个班次,分别是13:28出发的G1471(更靠近中饭点)、18:52出发的G1641(更靠近晚饭点)。记者选择了车次G1471的商务座票,票价29元,行程时间显示为9分钟。
上了高铁商务车厢,坐下后,记者问列车员,中午是否提供餐食?列车员说,已经过了餐点就不再提供了,午餐提供时间是11:30-13:00,晚餐是17:30-19:00。12306显示,每天杭州东到杭州南的6趟高铁列车,仅18:52出发的G1641,与商务座提供餐食的时间有8分钟的重叠,网友@VR哥应该是赶上了这一趟列车晚餐的尾巴。
据地图软件显示,杭州东站到杭州南站,驾车距离约20公里,不堵车的时候大约30分钟左右到,打车花费30-50块钱。坐地铁要换乘一两次,需要四五十分钟。高铁只需9分钟,二等座票价9元,比地铁票价贵3元,但进站候车、出站需要一些时间。
值得注意的是,2023年时,就有网友在社交平台上分享了“薅高铁商务座羊毛”的视频,引发热议。该网友购买了18.5元的短途商务座,在候车厅享受到贵宾级待遇,有免费零食和饮料以及高铁盒饭供应。这种“薅羊毛”行为是否合理?彼时,12306官方回应称,还没有出台相应的政策,只要购买了商务座,不管买了几站,都是会享受到同样的服务。
只需十几元就能享受高铁商务座的免费餐食,更有专属乘车通道。花少量的钱即可享受远超票价的服务,对许多人来说是一种全新的体验。在以往的认知中,人们普遍认为商务座属于高价值的服务,大多数情况下不会轻易选择购买。
通过网友在社交媒体上的分享,人们方才得知,原来商务座可以花少量的钱就能获得“体验卡”。因此,不少年轻人跟风前去打卡,并分享自己的见解。对此,有网友表示“体验服务,还省了饭钱,可以尝试一下”;也有网友认为“这样的行为会挤占商务乘客的资源”。
这种“薅短途商务座羊毛”的行为被效仿的人群逐渐增多,是否会像一些人们担心的那样,高铁因此“亏损赔本”,进而影响到正常乘客的旅途体验?这样的担心或许有些多虑了。
据江苏新闻广播,南京师范大学地理科学学院旅游系教授曹芳东说:“年轻人这种消费方式本身也没有错,毕竟这是符合铁路部门出台的相关政策规定,更多的是满足不同群体的消费需求。
江苏省社科院副研究员何雨则认为,这样的行为,其实非常符合年轻人的好奇心,对高铁公司来说,也起到了宣传的作用。从长远来看,这都是社会创造财富的活力:“流量博主这种效仿行为,我觉得不值得我们去大惊小怪。既然是效仿行为,可能就是为了博眼球获取一定的流量,也是短期行为。作为一种新奇体验,我们的社会要允许别人有这种新的思路、新的做法、新的思想,要鼓励他们有这种勇气去探索新的、不一样的生活方式。”
江苏省社科院社会政策研究所副研究员杨秋月也持肯定态度,她认为,这说明在物质条件日益富足的情况下,青年人越来越注重理性消费;另一方面,很多大学生的“薅羊毛”其实是一种从众行为,可以从中获得满足感和认同感:“新闻中的‘薅高铁羊毛’,既体现了个性化消费,有适合市场需求的服务就会有相对应的消费群体,但更多体现的是一种猎奇心态,毕竟要花费数倍于原来的时间,去获取并不高额的经济收益,在非必要的情况下是不划算的。”
光明日报对此曾评论称:
一份价值40元的高铁盒饭或许已经远超短途车票的价值,从某种角度来说,高铁可能确实存在“亏本”的事实。要知道,公平、诚信、自由是市场交易的交易准则,“亏损”是企业应该承担的成本之一。低价短途商务座服务规则存在,那么乘客购买即属于正常的市场行为。供乘客选择的座位、里程不同,对应的票价也并不相同,这是基于市场规则的购买行为,不必为此感到脸红不安,更不宜将其上升至道德谴责。
编辑|孙志成 杜波
责任编辑:何松琳
那儿,就是兵营。
原本只有在武侠电视剧中才能看到的景象,竟然真真实实的出现在了他们眼前。
一把捏住高震的肩膀。
能量依旧一动不动。
挂断电话,黄明进立刻朝着三楼赶去。29元坐高铁商务座免费吃40元盒饭?12306:确有此事,需在饭点乘坐跨局列车另外一人眼泛泪光的看着杜仲。
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