中新网西安8月31日电 (记者 张一辰)30日晚间，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设管理、中铁上海工程局承建的西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。

　　西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥全长约581.2米，包含桩基147根、 墩台16个、简支梁12孔、连续梁1联。特大桥连续梁主跨长80米，桥面距离包茂高速公路净高33.5米，施工地点临近G210国道，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高，连续梁施工控制难度大，是西延高铁全线关键控制性工程

　　为确保特大桥连续梁顺利合龙，西成客专陕西公司指导施工单位对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患，确保了大桥连续梁施工平安推进。同时，中铁上海工程局大力推进标准化班组建设，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，并完成各项节点任务目标。

　　针对该大桥连续梁施工技术难题，该项目成立科研攻关创新工作室，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技术交底等方面提供技术保障。同时，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，并先后攻克连续梁大体积混凝土振捣、预应力张拉压浆、梁体混凝土质量控制等技术难点。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，项目建成通车后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。(完)

林枫对于眼镜蛇虽然并不算特别的熟悉，可林枫的记忆过目不忘，对于一个人扫上几眼，便会敏记于心，所以，尽管监控画面上的人着实不少，可林枫的目光却依然迅速地搜索着那个让自己体内杀气悸动的身影。

性格野蛮的苏小蛮忍无可忍，大吼了一声，朝着林枫扑了上来。

林枫笑问道：“我还以为像你们这样的好学生肯定喜欢上学那。”

萧晴应声说道：“好多了。”

出了电梯的那一瞬间，林枫佯装不经意的扫了一眼大堂的休息区，很快便看到了气定神闲的眼镜蛇，林枫的嘴角挂起了一抹凶残，心中更是不屑暗道了句：“眼镜蛇，你对自己太过于自信了，今天，便是你的末日。”西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁合龙林枫笑眯眯地摆了摆手说道：“没事儿。”