文/陈昊星

　　宝马集团近日下调了公司2024财年业绩指引。

　　宝马表示，由于技术问题导致部分汽车停产，将对公司下半年的全球销量产生负面影响。重要市场持续低迷的需求也对销量产生影响。

　　10日过后的几个交易日，宝马股价略有回弹，但仍不温不火。截至9月16日欧洲市场收盘，宝马收盘价为72.52欧元。此前，花旗集团将宝马目标股价从80欧元下调至74欧元。

　　宝马究竟怎么了？

　　欧洲汽车行业“集体震动”

　　9月10日，宝马宣布因刹车系统故障，在全球范围内召回超过150万辆汽车，影响范围包括北美、欧洲和中国市场。

　　宝马预计，召回所带来的相关费用将达到数千万欧元，给公司的利润率带来沉重打击。

　　此前，宝马集团发布2024年上半年财报显示，上半年宝马集团汽车业务总收入630.09亿欧元，与去年同期的628.98亿欧元基本持平。但其税前利润与去年同期相比下滑14.2%：上半年宝马集团税前利润为80.23亿欧元，去年同期为93.51亿欧元。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受中新社国是直通车采访时表示，虽然宝马在“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大豪华车品牌中新能源领域的表现相对较好，技术水平和产品质量都处于较高水准，但与中国的新能源车企相比，宝马依然存在差距。

　　他指出，宝马的新能源车型相对较少，技术水平也不够领先，特别是相比理想、蔚来等中国新能源车企，竞争力较弱。尤其是在满足中国消费者需求和适应市场快速变化方面，宝马表现得不够灵活。目前宝马仍然以燃油车为主，没能完全舍弃其传统发动机技术，但随着中欧市场对燃油车的法规越来越严格，生产成本也在逐年增加。

　　宝马退出价格竞争是 一步“好棋

　　今年7月，宝马中国决定打破传统的价格竞争模式，彻底告别“降价保份额”的策略。

　　宝马首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)也对此公开表示，公司决定不参与中国市场的价格竞争，相信通过维持现有的产品定价和高品质，依旧能够保持其在市场上的竞争力和销量。

　　在张翔看来，宝马灵活的价格策略，从整体来看有助于提高销量和市场占有率，这一点值得一些新能源车企借鉴。降价可以促进销量，但如果一味降价，可能会损害品牌形象，反而让消费者持币观望。相反，适时涨价或稳价会促使一些犹豫的消费者提前购买，从而带动销量。

　　不过，在汽车博主“罗北京说车”罗首都看来，宝马退出价格竞争算不上高明，大部分原因是宝马官方想采取降量保价的措施。但是就目前的市场竞争的激烈程度，再想把优惠收紧，几乎是不现实的。此举更像象棋棋局中被“将军”时不得不做出的应对方式。

　　宝马应先稳住质量再考虑转型

　　多位专家在采访中指出，汽车品牌不应仅依靠价格策略来提升市场影响力，而应注重从提升产品质量入手。只有通过技术创新和提高产品的可靠性，才能真正赢得消费者的信任，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　张翔认为，宝马在中国和欧洲市场受到了特斯拉和理想等新势力的冲击，虽然在豪华车领域仍有一定市场份额，但其不降价策略能维持的时间有限。随着新能源汽车普及，宝马若不加快脚步，将难以扭转颓势。

　　目前，新能源市场变化速度日益加快。国产新能源汽车已能够在短短几个月内实现多次更新换代，而宝马等老牌车企的换代周期相对较长。为应对激烈的价格竞争，一再削减成本可能导致产品质量下降。

　　2024年9月11日，据宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司及光束汽车有限公司根据相关条例的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。该召回计划涉及多款进口及国产车型，部分车辆存在安全隐患，会对防抱死制动系统(ABS)和动态稳定控制系统(DSC)功能产生影响。

张雅茹（记者 陈贞仪）09月20日,�

张雅茹（记者 童毓纶）09月20日,近日，科索沃地区紧张局势再度升级。8月底，科索沃当局以“违法”为由，在北部的塞尔维亚族人聚居区关闭了5个与塞族人合作的平行机构，引发了塞族人的抗议。此举也引发了美国和欧盟的批评。西方担心随着乌克兰战火蔓延，科索沃的紧张局势可能导致巴尔干地区更广泛动荡。9月16日，中国外交部发言人就科索沃地区局势答记者问时表示，有关方面应继续开展务实和建设性对话，积极寻求科索沃问题持久解决方案。中国外交部发言人就科索沃地区局势答记者问长安街知事注意到，今年以来，科索沃当局动作频频，比如年初将欧元定为唯一合法货币。再比如，本月初，声称将开通伊巴尔河上的大桥。该桥将科索沃米特罗维察分为塞族占多数的北部，以及阿尔巴尼亚族占多数的南部。塞族人自2011年以来就一直在此设置路障。联合国安理会1999年通过了关于政治解决科索沃危机的第1244号决议，重申南联盟对科索沃地区拥有主权，并要求所有联合国会员国“尊重南联盟的主权与领土完整”。但在2008年2月科索沃单方面宣布脱离塞尔维亚“独立”后，美国等西方国家承认了其地位。图为塞尔维亚总统武契奇9月13日，塞尔维亚总统武契奇发表电视讲话强势回应，要求包括在科索沃北部举行地方选举、塞族人重返警察部队和司法部门，以及科索沃特种警察部队从北部撤出。武契奇还宣布，塞尔维亚议会将通过决定，宣布自科索沃单方面宣布“独立”以来在科索沃地区设立的所有机构和组织为非法。9月16日，中国外交部表示，关于科索沃问题，中方一如既往尊重塞尔维亚的主权和领土完整，认为科索沃地区塞族的安全和合法权益应得到保障。单方面行动无助于问题解决，影响地区安全稳定。有关方面应继续开展务实和建设性对话，积极寻求科索沃问题持久解决方案。延伸阅读据塞尔维亚广播电视台（RTS）8月29日报道，当天在法国总统马克龙访问期间，塞尔维亚和法国签署了11项多领域合作协议，其中包括敲定了价值27亿欧元的法国“阵风”（Rafale）多用途战斗机采购合同。塞尔维亚总统武契奇表示，这标志着塞军队首次装备西方战机，具有重大意义。马克龙29日飞抵塞尔维亚首都贝尔格莱德，开启为期两天的国事访问。在与武契奇举行会谈后，两人共同见证了两国政府和企业间签署十余项协议，内容涵盖民用核能、农业、基础设施建设等领域。RTS描述，在塞防长加西奇与法国达索航空CEO签署购买12架“阵风”战机的合同后，现场响起经久不息的掌声。这意味着塞尔维亚将成为世界上第9个拥有“阵风”战机的国家。根据交易，达索航空将在2029年前向塞交付9架单座战机和3架双座战机，包括备件和配套服务。合约金额27亿欧元，相当于塞尔维亚去年国内生产总值（GDP）的近5%。8月29日，马克龙（左）和武契奇（右）在塞尔维亚首都贝尔格莱德召开联合发布会 美联社武契奇强调，这是塞尔维亚军队加强军备、提高作战能力的“重要”一步。据塞尔维亚《政治报》29日报道，武契奇在联合发布会上说：“历史上第一次，我们将拥有西方制造的战斗机来保护塞尔维亚的天空，我认为这是塞尔维亚和法国关系的良好发展方向。”俄罗斯一直是塞尔维亚军用飞机的传统供应国。据美联社称，塞尔维亚空军现役战机主要包括苏联制造的米格-29战斗机和老化的南斯拉夫战斗机。武契奇此前曾表示，在西方对俄罗斯实施制裁后，塞尔维亚将寻求其他武器供应商。不过，据RTS报道，当被法国媒体问及最新签订的合同是否意味着塞尔维亚向欧盟靠拢、疏远俄罗斯时，武契奇表示，他为塞尔维亚平衡的外交政策“感到自豪”。他说，塞对外政策始终尊重《联合国宪章》，而西方许多国家无法说自己做到了这一点。“我不会为此道歉……我知道埃马纽埃尔（观察者网注：马克龙的名字）希望我对俄罗斯实施制裁，我也知道这会让他高兴，但我们没有这么做，我们也不为这个决定感到羞愧。”武契奇补充，尽管塞尔维亚没有加入西方对俄制裁，但塞尔维亚支持乌克兰“领土完整”的诉求，并将其视为友好国家。“我们（对乌）提供的人道主义援助比西巴尔干地区的任何国家都多，可能是二十倍。”武契奇强调，向法国购买“阵风”战机的决定从塞尔维亚的国家利益出发。他说，自己因此受到舆论攻击，质疑为何选择与法国而非与俄罗斯或中国合作，但他只是“在做对我们国家最好和最重要的一切”。法媒还在发布会上质疑塞尔维亚此后是否会向俄罗斯转让战机技术，武契奇对此也予以驳斥，称此次谈判过程并不容易，塞尔维亚“不可能为了世界上的任何东西”转让技术，将珍惜公共财政预算。他还反问道：“这是塞尔维亚历史上第一次拥有西方战机。你们希望塞尔维亚成为合作伙伴，然后又表示怀疑？”图为“阵风”战机 美联社在回答法媒提出的上述两个问题时，马克龙则称，他尊重塞尔维亚的主权和主权和国际伙伴关系。“我们看到很多人批评塞尔维亚与中国或俄罗斯的伙伴关系。现在它与法国建立了伙伴关系，这是一个非常大的变化……对欧洲来说，这是一个开端，一个战略转变，是巨大的勇气和巨大的机会，这是欧洲精神的体现。”塞尔维亚和法国在今年4月武契奇到访法国时达成“阵风”战机协议。欧洲新闻网此前指出，马克龙近来一直对塞尔维亚展开“魅力攻势”，试图通过帮助塞摆脱对俄国防和安全系统的依赖来巩固双边关系。意大利西巴尔干问题专家索菲·盖德特说：“让武契奇重返欧盟圈子，可以被看作是马克龙明智的外交举措。”“政客”新闻网欧洲版30日也注意到，马克龙此次访塞的调门比他2019年的上次访问更为“热情洋溢”。他不仅行前投书塞媒赞扬两国“珍贵友谊”，在29日的发布会上也扮演了一个“友好批评家”的角色，称尽管两国有时意见不一致，也始终互相尊重，“这就是我们两国友谊的基础”。马克龙还表示，最新协议的签署反映了法国对塞尔维亚通过加强经济、工业和政治联系融入欧洲的支持，法国相信塞尔维亚对该地区安全的重要作用。“欧盟需要一个强大而民主的塞尔维亚支持它，塞尔维亚需要一个强大而主权的欧洲来捍卫其利益。”他说，“塞尔维亚的地位在欧盟，它应该为整个地区树立榜样。”

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