“跨境一锁”是海关总署“公路跨境快速通关”改革与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”(ITFS)有机融合的一种便利跨境转关监管模式。在该模式下,福建、广东、香港三地深度合作,通过应用卫星定位装置、安全智能锁等物联网设备对运输车辆实施全流程实时监控,进出场所卡口时自动判断运抵、验核放行。
与传统公路转关模式相比,“跨境一锁”由香港、厦门两地海关对进出口货物实施监管,深圳海关实行途中自动核放,实现货物在内地与香港间公路口岸不换车、不换锁、自动快速验放。在实现运输车辆24小时往返的同时,可有效压缩约28%的物流成本和30%的运输通关时长,为三地企业拓展市场、稳定优化供应链创造了有利条件。
以出口为例,“跨境一锁”业务模式减少了转关申报、转关审核、转关运抵、转关核销、深圳解封、更换车辆、香港施封、香港解封8个环节。深圳市华信国际货运有限公司运输组闽粤港专线司机周卫军说:“以前我们到深圳口岸需要停留30分钟进行检查,如果遇上查货,停留时间需要更久。‘跨境一锁’业务实行后,省掉了这个环节,时效性提高了很多。”
中国邮政集团有限公司厦门分公司国际分公司经理洪波表示,粤港直通车已累计开行1万车次,推动厦门邮件快件监管中心成为闽南地区快件业务重要集散地。“跨境一锁”模式的成功推行,可帮助公司单车次运输时间节省约8个小时,实现运输车辆24小时往返厦港。
据介绍,海关总署今年5月13日批复同意厦门海关开展“跨境一锁”业务后,广东分署全程指导厦门海关建立“关地联动、多级协作”工作机制,在2个月时间内完成提升场地软硬件设施、开展实车测试等一系列前期筹备工作。
海关总署党委委员、广东分署主任李魁文表示,三地海关通过使用同一把安全智能锁,成功实现了货物跨境的一锁到底、全程监管,有效促进各类要素在内地和港澳间高效便捷地流动。
“跨境一锁”业务模式将香港国际化资源与厦门产业优势无缝对接,不仅为粤港澳大湾区建设注入了新动能,也为两地企业拓展市场、稳定优化供应链创造了有利条件。香港海关关长何珮珊表示,闽港在经贸、物流等方面具有广阔的合作空间,“跨境一锁”能够有效提升两地跨境物流效率,配合香港高效安全的物流链及国际物流中心地位,协助福建优势产品进一步连接国际市场。
如今,“跨境一锁”业务在福建省内拥有3个清关点,加上前期广东省61个、湖南省4个、香港13个,总数为81个清关点,为物流业提供超过880条可供选择的跨境路线,也为“跨境一锁”打开新的篇章,对促进福建产品的外出以 及支持商贸起着关键作用。
下一步,厦门海关将聚焦物流通道建设,叠加铁海联运、陆水联运、空空中转等多式联运方式,探索建设“跨境空港中心”,让进出口货物实现“无感流转”“无缝衔接”。厦门海关口岸监管处物流管理科科长张真表示:“我们将继续拓展‘跨境一锁’业务,联合地方政府和相关企业扩大应用规模,增加试点线路,稳定企业供应链,为推动高质量发展、高水平开放作出更大的贡献。”
死!
死都不同意。
这个人其实很强大。
路上遇到了一队人,一支兵马。
为何感觉不到任何痛快,反而有无限的痛苦。闽粤港开启快速通关新模式不过这样的绝世娇娃,我享用不了,就彻底毁掉吧。
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