中新网嘉兴9月3日电(胡丰盛)9月3日，首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目开工仪式在浙江嘉兴港区举行 。该项目的顺利实施，标志着嘉兴在绿色低碳转型上迈出了关键的一步。

　　该艘内河氢燃料电池集装箱船舶船长64.5米，宽12.6米，排水量约2000吨，以氢气为主要能源驱动，可储氢550千克，续航里程约380公里，计划专线用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航线，开展运营示范和效益验证，设计单程航线距离120公里。

　　近年来，嘉兴针对浙北内河集装箱主通道建成后的航道条件，立足氢能源领域的资源优势探索氢能产业发展，探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，加快组建集装箱海河联运船队。据悉，嘉兴计划到2026年打造投用20艘氢能船舶，实现每年50万标准集装箱运输规模，同时积极推动嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线。

　　除了氢燃料电池动力集装箱船舶，嘉兴还打造了氢能巴士、氢能重卡、氢能物流车、氢能叉车、氢能船舶等一系列氢能应用场景。此前的2024年5月22日，就有新一批30辆49吨级“升级版”氢能重卡在嘉兴港区交付，每辆车的续航里程达420公里，较之前提升40%。随着新车的投用，港内80辆氢能重卡预计每年可减少碳排放4000吨。

　　“作为浙江首批发展氢能产业的试点城市之一，近年来，我们依托港区产业优势，围绕氢能‘产业链’‘创新链’‘应用链’，构建氢能产业生态。”嘉兴港区相关负责人表示。这里集聚了一大批化工新材料企业，工业副产氢近10万吨，大量的工业副产氢，让氢能实现了规模化运用。根据8月1日嘉兴市人民政府发布的《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见(征求意见稿)》。到2027年，嘉兴氢能产业关键核心技术将取得突破，建成辐射长三角的氢能保障体系和氢能交通网络。届时，嘉兴氢能制造业产值规模将达150亿元以上，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆、氢能叉车超60辆。(完)

怨太美忽然笑了起来，好开心的样子，“太好了，太好了，我要去另一个世界看看，我还要成为他的真正的妻子，哈哈哈！对了，我得回去收拾一下，我那么多宝贝都得带上！”

星空寂静，它的声音也传递不出去。

纽玛斯的一张蓝色的脸瞬间就被气成了黑脸，他恨不得将好方塞进他的嘴里一块块嚼碎，可他却又有一大堆的理由说服他自己不能这么做。

黑日大帝说道：“你见过的，奥英还有他的神陨骑士。我也还有一定的号召力， 我能召集一些还算厉害的人物。不过，在你考虑要不要答应我的结盟提议的时候，你要将一个条件考虑进去。”

黑日大帝又皱了一下眉头，“这是干什么？弄这样的场面给谁看？”续航里程约380公里 浙江嘉兴内河集装箱货船用上氢动力两艘星际战舰起飞，往着世界之城的方向飞去。