中新社多伦多8月22日电 (记者 余瑞冬)由于持续甚久的劳资谈判在8月21日深夜终告破裂，加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)宣布各自的铁路网络自8月22日起全面停摆。

　　这是上述两大以货运为主的加拿大铁路公司首度同时停工，势必对加拿大的供应链和整体经济带来冲击。加拿大媒体形容此次铁路停摆“史无前例”，并指该国经济将为此付出高昂代价。

　　由于此前的集体协议到期，自去年秋天以来，代表近1万名工人的加拿大铁路司机工会(TCRC)先后与两大铁路公司围绕工人待遇问题展开谈判。但谈判未取得进展。

　　随着谈判期限临近，工会方面稍早前已向CPKC发出罢工通知。两大铁路公司则自8月中旬起逐步暂停部分货物业务，包括与美国之间的货运。两大公司亦要求加联邦政府在谈判无果的情况下介入，进行具有约束力的仲裁。

　　加拿大商会等多个主要工商业团体21日发出联合声明，呼吁加联邦政府立即行动，避免铁路停运，保护公众并维护国家安全。加拿大铁路协会也指出，加拿大铁路系统每年约运送价值3800亿加元的货物，日均运送货值约10亿加元。联邦政府应立即介入，避免各行业遭遇“毁灭性”的影响。

　　但加政府并不急于介入。总理特鲁多回应时呼吁劳资双方在谈判桌上达成协议。交通部长罗德里格斯、劳工和耆老事务部长麦金农也都表示，达成协议是谈判双方的责任。

　　最终劳资双方未能取得共识。两大铁路公司分别发表声明，宣布自22日起拒绝TCRC所代表的员工开工，铁路网络全面停工。劳资双方均指责对方在谈判中缺乏诚意。

　　加拿大铁路网与美国铁路各主要集散中心相连。加拿大有三大铁路公司：主要从事货运的CN和CPKC，以及从事客运的维亚(VIA)铁路公司，此外还有几家地方铁路公司。

　　总部在美国的物流企业罗宾升国际货运公司表示，加拿大铁路停摆将令跨境货运遭受冲击，该公司正积极帮助客户将可能受影响的货物从加拿大港口转移至其他北美港口，并将铁路货运转换为卡车运输。

　　除了货物供应链将受到此次铁路停工的广泛影响外，多伦多、温哥华和蒙特利尔的约3.2万人的通勤也将无法如常进行。(完)

夏雷没回头，只是往后比了一根中指。

两块铸铁片已经被焊接了起来，缝隙之上没有半点焊疤，铸铁片上的每一条纹路都被对齐，缝隙之间隐约可见一条焊痕，但焊痕非常光滑，不多一点，也不高一点，就像是用胶水黏上的一样！

马小安也说道：“雷子这段时间确实有些反常，不过你们不用担心，只要他没忘记今晚请我们吃饭就行了。”

龙冰的脸上没有丝毫的表情，她还是那么冷漠。

池静秋就站在几个工程师的旁边，听着他们的议论，她的嘴角便浮出了一丝不明显的笑意。然后，她干脆抱着膀子，好整以暇地看着夏雷，她的心里暗暗地道：“夏雷这小子肯定是个骗子，他什么时候去高等工程学院学习过？没有，他就一个高中毕业生。他大概是利用他的长相，还有一张会讨女人喜欢的嘴巴哄到了宁董的宝贝侄女。可他也太托大了吧？这里可不是他逞能泡妞的地方，这些工程师可手的国内顶尖的工程师，一个个都是高手，还能被他糊弄了去？哎，一场笑话就要上演了，还好当年我聪明，没被他骗到。想和我在一起？就他也配？哼，他不过是一只长得好看一点的蛤蟆罢了。”劳资谈判破裂 加拿大两大铁路公司全面停摆吃了饭夏雷便出了门。