中新网梅州8月28日电 (蔡敏婕 周煦妍)历经500天施工，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目最长隧道——新建莲花山1号特长隧道右洞28日贯通。至此，该隧道实现双洞贯通，为项目年内进行首次交通大导改及后续按期通车奠定基础。
新建莲花山1号特长隧道位于梅州市丰顺县，左洞长3213米，已于2024年8月2日贯通。此次贯通的右洞长3185米，最大埋深为380米，最大开挖宽度为13.53米，最大开挖断面为112.25平方米。
莲花山隧道岩性以凝灰岩为主，地质情况总体较差，在施工中，如何应对混凝土开裂、强度不足等问题，是隧道施工风险管控的难题。项目以科技创新赋能，引进了养护台车智能操作系统，该系统可清晰反映隧道实时温度、湿度，并能自动识别，对衬砌混凝土进行喷淋养护，减少了人工干预，能精准有效控制混凝土的施工质量。
“隧道施工过程中，我们还综合运用了仰拱钢筋卡具、挤压套筒机械连接、隧道防水板热熔垫圈激光定位装置等多项微创新工艺，不仅可以节省劳动成本、提高施工效率，也可提升施工质量。”中铁十二局汕梅高速改扩建项目TJ4标常务副经理方仁应说。
在莲花山隧道智慧管控中心内，可以实现对整条隧道的无时差无盲区监控，也可实时定位施工人员的具体位置。
这是项目引入的隧道智慧化系统，集成了人员精准定位系统、全方位AI监控系统、气体检测系统、安全步距检测系统等，进入隧道的施工人员均携带内置芯片的智能设备，通过精准定位现场作业人员，实时监控隧道内车辆、装备运作情况和作业环境，可实现施工过程全流程可视化监管，保障隧道施工质量和施工人员安全，让工地长出“眼睛”“耳朵”“鼻子”，看得到隐患、听得到需求、嗅得到危险。
此外，中心内还设置了触电、高处坠落等仿真体验设备，体验者能亲身感受贴近实际施工场景的项目，可用于开展岗前培训、安全教育活动等，进一步提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
据汕梅高速改扩建项目负责人孙克强介绍，新建莲花山1号特长隧道贯通后，还将对原莲花山 隧道进行升级改造，预计于明年底升级改造完成。
汕梅高速改扩建项目计划于2026年中建成通车，建成后，双向四车道将“变身”为双向八车道，对完善梅州、汕头两地公路网功能，提高汕梅高速的通行效率和服务水平，加快沿线经济和旅游事业发展具有重要作用。(完)
千军犹豫了一下还是说了出来，“老大，干掉服部芽衣的事情……是我失手了，对不起。我听说了发生在京都陆军医院的事情，如果我没有失手，那件事就不会发生了。”
夏雷说道:“很简单，做我的人。”
“你会知道的，不过在开启我们计划之前，你得向我证明你的诚意。”夏雷说。
“那里要带他去101局干什么？”梁思瑶试探地道，她显然想到别的地方去了。
机车骑手们不敢与正规军对抗，一个个慢吞吞地下了车，但没有缴械。他们看着他们的头，等着她的指示。汕梅高速改扩建项目最长隧道贯通第1124章 伏击点
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