摸排需求、优化线路 扩大通学公交服务范围

　　据介绍，北京市自2023年9月推出通学公交试点以来，为学生提供了从家门到校门“点对点”服务，保障学生家长“安全、便捷、高效、准时”出行；今年春季学期，将通学公交试点范围扩展至8个区。在此基础上，今年秋季学期在保持通学公交“一人一座”“手递手接送”等服务水平不变的基础上，进一步扩大服务规模，护航送学路。

　　前期，市级专班组织各试点区级专班积极开展了需求摸排统计。根据学生需求的变化，对线路进行合并、拆分、撤销调整，将27条线路通过串并线方式，调整合并为14条，累计撤销线路13条，如通学公交114路与通学公交120路合并串联，车辆满载率增加29%，运营效率得到有效提升；因升学等原因，撤销线路27条；开通新线路40条，其中，新开34条线路服务新增服务学校13所，新开6条线路，服务既有学校3所。

　　9月2日开学之际，将同步开通运营线路273条，服务学校数增加至108所，服务学生人数增加至1.46万人，配车数增加至533辆。并将根据各学校需求情况，按照“成熟一条、开通一条”原则，持续做好新增线路开通工作。

　　为满足通学公交新增线路需求，公交集团新增通学驾驶员230余名、乘务员130余名，严格按照通学公交驾驶员、乘务员的培训标准开展专业培训、模拟练习，并根据新增线路需求持续做好乘务员招募，持续提升通学公交服务水平。

　　“回天地区”探索常规公交服务通学新模式

　　除持续优化、调整、新开通学公交线路服务通学出行外，北京市交通部门正在探索常规公交服务通学新模式。据调查，“回天地区”作为大型居住社区，区域路网较为密集、常规公交线路丰富、学校 分布相对集中，共计58条常规公交线路途经区域内21所中小学，学校周边共有公交站位109处，日均运送学生6300余人次。

　　鉴于此，通学公交市级专班充分利用既有公交线路资源，探索通过常规公交服务通学新模式，上下学时段通过调整站位、增发区间车、加开大站快车等措施，服务学生公交出行。采用常规票价及常规公交运营模式，学生刷卡乘车0.5元/次，其他乘客也可乘坐。秋季学期开学，将在昌平二中(育知学校)、回龙观学校、霍营中心小学等7所学校周边9条常规公交线路试点采取区间车、加密间隔调度措施，预计服务学生810名通学出行。

　　为保障学生出行安全，在“回天地区”执行服务通学出行的常规公交调度措施车次上，均配备经验丰富、安全意识强的驾驶员和责任心强、素质高的乘务管理员提供服务，确保上下学乘车安全。

　　持续推动通学车辆复合利用 提高使用效率

　　为充分发挥通学公交车辆的功能用途，提高车辆的综合使用效率，自2023年9月推出通学公交试点以来，北京市交通部门和企业组织开展了通学公交车辆的复合利用工作，即在保障学生日常通学安全、便捷、舒适出行的基础上，利用通学公交车辆提供其他运输保障服务。2024年暑期期间，通过服务常规线路、通医、通游、七站两场接续保障等运输场景，共计实现364部通学公交车辆在117条线路复用，提高了通学公交车辆复用效率。

我心里倒不会担心魔女签合同协议吃亏什么，就是怕王华山设下什么陷阱。不过……他难道直接敢杀了魔女不成？我就不信了。签了协议，分了公司，月结一次‘工资’给王华山。估计也不会出什么岔子了。

“人太多，一会再说！”

我急了：“啊……那，那怎么办啊！那你还不救她啊！”

我指了指我自己：“看我像是这种人吗？”

“别乱想了……我这只是自然反应……罗敷有夫殷然有妇。别这样。”我拿开她的手。北京秋季学期拟新增40条通学公交线路“哟呵，你们还跟我们杠上了对吧……是不是想吃点苦头才开窍啊！”