三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。数据显示，三峡船闸年通过量2011年首次突破1亿吨大关，提前19年达到设计通过能力，2023年过闸货运量约1.7亿吨，创历史新高。截至目前， 三峡船闸已安全平稳运行21年，累计过闸货运量突破21亿吨。

　　三峡工程的建成和蓄水，从根本上改变了长江中上游航运条件，实现了长江全年全线昼夜通航。自2003年三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，随着沿江经济社会蓬勃发展，三峡库区航道、港口条件改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步释放，三峡船闸过闸货运量节节攀升。

　　面对旺盛的过闸需求，船闸运行管理部门优化过坝船舶联动控制和科学分类调度，开展设备设施技术升级和检修技术创新，有效延长三峡船闸年均通航天数，缩短船闸停航检修时间和船舶单次过闸时间，提升三峡船闸通过能力，加速长江物流周转。

　　如今，三峡船闸日均运行闸次由23闸次提升到31闸次，吃水控制标准从3.3米提高到4.3米，单闸次平均实载吨位从3140吨提升到15264吨，船闸年均通航率高于设计指标近10个百分点。

黄易湖（记者 周宏伟）09月11日,想想那一幕就不寒而栗。

黄易湖（记者 林宗绿）09月11日,工期实在是太赶了。

“您莫要悔婚啊，这样我还有个念想，您若悔婚，我便是连念想都没有了啊。”