来源：长江商报
11月26日，长安汽车发布公告表示，11月25日在深圳与华为签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家目标公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有“火车头”的开放平台。
受上述消息影响，11月27日，长安汽车一字涨停，股价收报19.56元/股，总市值1940亿元。
值得一提的是，近日，长安汽车表示，已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人。未来，公司还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。
目标公司将开放股权
有“火车头”的汽车 产业电动化智能化开放平台来了
11月26日，长安汽车发布公告表示，公司于11月25日在深圳与华为签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家目标公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
根据公告，本次交易长安汽车及关联方将有意投资目标公司但占股不超40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。根据融资规划，目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
值得一提的是，26日晚间，赛力斯在其官方微信账号上发布“情况说明”提到，目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。这也证实目标公司的股权将向更多车企开放。
公告显示，目标公司的业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。长安汽车与华为将与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。
市场更为关注的是，华为是否借道目标公司实施造车。不过，长安汽车在公告中对此表示了否定——华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，重庆长安汽车股份有限公司将全面推进与目标公司战略协同。
活动现场，华为轮值董事长徐直军再次重申：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”
从定位来看，此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的新公司，会从单纯的供给方，转变为需求和供给的融合共同体，也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，技术和能力开放给整个行业共享。
前10月自主新能源车销量增88.76%
长安汽车11月上市的阿维塔12即与华为鸿蒙智行生态模式深度绑定。
11月9日，华为宣布鸿蒙智行生态模式正式亮相，余承东表示，华为依旧会从智驾、智舱、基础软件平台、通信与计算平台、整车设计、质量管控、渠道网络入手，全方面帮助主机厂造好车、卖好车。
11月10日，长安汽车旗下阿维塔品牌日ADay在深圳举办。资料显示，阿维塔12搭载了基于HarmonyOS4开发的鸿蒙座舱，全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，加35.4英寸的4K一体远端屏，将用户身边的手机、Pad等智能终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端。
数据显示，阿维塔12上市6天大定突破15000辆，订单均价超35万元，90后用户占比过半。
实际上，最近，长安汽车的大动作不断。在11月24日的投资者活动表中，长安汽车提到，公司目前已经成立了电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人。在广州车展上，长安汽车发布自研电池品牌，并将其命名为长安“金钟罩”。
销量方面来看，长安汽车2023年前10个月自主品牌销量174.77万辆，同比增加15.93%，占总销量的82.8%。同期，公司自主乘用车销量达134.1万辆，同比增加22.06%；自主品牌海外销量19.69万辆，同比增加26.17%。
值得关注的是，长安汽车自主品牌新能源10月销量达5.74万辆，同比增加57.10%；前10个月累计销量36.41万辆，同比增加88.76%。
受与华为设立新公司消息影响，11月27日，集合竞价阶段，长安汽车股价一字涨停。开盘后，长安汽车依旧封住涨停板，收报19.56元/股，总市值1940亿元。
责任编辑：杨红艳
“好弟弟，你说我该怎么办？”唐妃一副为难的样子说道。
“是啊，俩人都睡了，你要瞌睡的话，也去睡吧，你的房间还是你上次住的那间。”
林枫笑了笑说道：“对。”
“兄弟，就你心大。”
林枫才不相信这刘八只是随口一问，既然是随口问的话，用的着大清早的给林枫打电话？长安汽车牵手华为股价涨停 决战智能化将投100亿自研电池看来，美容院今天的生意着实火爆。
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