“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并演讲。

　　肖健雄指出，无人驾驶时代即将到来，也必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶转变。据其介绍，经过八年的发展，AutoX已经成为全球第一梯队，也是中国市场上最大的L4级无人驾驶公司。

　　“我们坚定的认为，完全无人驾驶不是辅助驾驶，不是简单的L2辅助 驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以在车上睡觉，可以在车上看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级的自动驾驶，“汽车3.0时代正在加速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个行业的发展交汇才能真正实现无人驾驶，中国在L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临挑战。

　　机遇方面，他认为，首先，中国作为全球最大的汽车市场市场，在规模上拥有得天独厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品在全球范围内领先。第三，中国民众对科技的接受度非常高的。“如果你去欧洲就会发现，民众对科技的接受度不是特别高，那这样市场推广起来其实是更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指出，目前中国无人驾驶缺乏全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快跑，但“目前中国没有任何一台无人车可以有牌照”，也就无法合规的规模商业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法支持商业化，最严重的问题是无法支持车辆的买卖”，肖健雄坦言。

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责任编辑：梁斌 SF055

“好吧，没有问题。”夏雷在主控电脑上输入指令。刚才，黑客笔记本电脑在窃取圣手的相关程序和软件的时候，他也就在那点时间里了解了圣手的操作方式。

“好的……对了，这么晚了，你怎么还没睡？”

“夏雷，你逃不掉了！”有人喊话。

“呃，我想起来了，我的衣服还在你家的洗衣机里，我得赶紧回去拿出来。”乔凡娜一把抱起那台ackbook，转身就走。

凡凡凑到了夏雷的旁边，小声地道:“我亲戚又来了。”AutoX创始人肖健雄：无人驾驶缺乏全国性正式立法，无法合规进行规模商业化“原来是这样，你们的智能机器人确实给我们带来一些麻烦，仅翻译说明书就费了我们很多时间，可那远远不够。它太贵重了，以至于我们不敢轻易尝试。你们来的正好，你能给我们示范一次吗？”印度女人两眼期待地看着夏雷。