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靠逼小说免费|僕は肯いて立ち上がりcシャツの上にセーターを着た。「すみません」と僕はレイコさんに言った。

2024-09-21 01:11:50
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  来源:财联社

  受此消息影响,联合能源周五开盘后跳涨14%,刷新股价历史新高。与此同时,小型核反应堆初创公司Oklo拉涨超17%,铀矿股卡梅科等相关概念股同样显著拉涨。

  微软“钞能力”推动核电站重启

  联合能源在公告中宣布,作为核电站重启的前提,公司与微软签订了一份长达20年的电力采购协议。联合能源特别强调,这是公司有史以来签下的最大订单

  需要说明的是,三哩岛也是在美国历史上留下黑暗一笔的核电站——那里曾发生过美国历史上最严重的商业核电站事故。在1979年3月28日的凌晨,三哩岛核电站2号反应堆发生核熔毁事故。清理工作一直持续到1993年才结束,总共花费近10亿 美元(相当于现在的20亿美元)。据悉,事故核反应堆的拆除工作至今还在进行中。

  本次合同涉及的1号反应堆,就在涉事反应堆的边上,事故发生后一直等到1985年才恢复运营。1999年联合能源买下了这个机组,一直运营到2019年,在更加廉价的天然气,以及风能、太阳能的崛起影响下被迫关闭。自2012年开始到2022年,美国的电力公司一共关闭13个核反应堆,经济效益不好是核心原因。

  拿到微软的合同后,联合能源预期需要花费16亿美元对1号反应堆进行翻新,重新开始发电则要到2028年,时间表受到监管批准的影响。

  联合能源的首席执行官约瑟夫·多明戈斯表示,这一事件的象征意义巨大,这里曾经是美国核电产业最大的失败所在地,现在则有可能成为重生之地。多明戈斯强调,公司将全额自掏腰包翻新核电站,同时微软将承担从该工厂购买20年电力的责任。整个过程不需要向州政府或公用事业客户索要一分钱。

  据悉,由于三哩岛这个名字过于负面,这次的改造也将进行媒体形象的更新。这座核电站将被重新命名为克雷恩清洁能源中心,纪念联合能源今年4月去世的前CEO克里斯·克雷恩。

  AI热潮推动核能复兴

  随着科技巨头对于能源需求的激增,叠加这些公司对减碳的承诺,核能正愈发成为重要的选项。

  考虑到修建新核电站所需的审批和建造流程非常漫长,重启停用的老核电站也被提上台面。位于密歇根州的帕利塞德核电站有望成为美国历史上第一个重启运营的核电站,预计将在2025年底恢复供电。按照顺序,本文提到的三哩岛核电站将会是第二个。

  当然,要重启一个建造于上个世纪的核电站并非易事。据悉,联合能源在过去的20个月里一直在检查这个反应堆,寻找腐蚀或老化的迹象。公司需要更换反应堆的主电力变压器,并恢复涡轮机和冷却系统的运转。

  如果顺利恢复,三哩岛1号反应堆的发电容量将达到835兆瓦,足以为超过70万个家庭供电。当然,这座核电站的服务对象,将变成微软的数据中心。

陈家杰(记者 刘政勋)09月21日,极目新闻记者 唐佳燕9月9日,海口一市民发布视频称,自己在想要急救时遇到AED(自动体外除颤器)外箱扫码才能打开。11日,海口市急救中心和第三方运维公司回应极目新闻记者,在外箱侧面有安全锤,紧急情况下可以砸开玻璃取出AED。运维公司还表示,他们已提前检测到漏洞并且上报到海口市卫健委,将会对这些AED外箱进行更换。发布视频的网友称,海口汽车西站候车厅有一位大叔突然晕倒,当他想用附近一台AED对大叔进行急救,却发现其外箱上写着“微信扫码,打开柜门”。因台风过境网络信号不佳,他迟迟无法扫开外箱取出AED,好在最后大叔被人工心肺复苏抢救回来。此事引发网友关注,不少网友留言称:“扫个二维码的时间,黄金急救时间已经过去。”涉事AED上贴有二维码,显示扫码开启(图源:网络)资料显示,AED全称为自动体外除颤器,是一种便携式、易于操作的心脏急救设备。面对突发心脏骤停的患者,即使是非专业人员,也能立即使用AED给予患者电击除颤,帮助患者心肺复苏。海口市汽车西站的AED是2018年由普美康公司在海口市投放,同一批次共投放51台。11日下午,海口市汽车西站工作人员向记者确认,车站候车厅内唯一一台AED外箱上确实有二维码,前两天也发生过有人晕倒的事件,但他们并未接到乘客关于AED使用不便的反映。AED是海口市急救中心统一采购调配到各场所的,具体情况可以咨询海口市急救中心。海口市卫健委应急办工作人员也表示,AED设备统一由市急救中心进行管理。11日下午6时许,海口市急救中心培训科工作人员告诉记者,AED之所以要锁在柜子里,是因为“有些不懂的市民可能会取下来,AED可能放电电到人”。在AED外箱侧面有安全锤,紧急情况下市民可以砸开玻璃直接取出AED,后续第三方运维公司会进行维护。第三方运维公司工作人员称,此前在对海口全市AED设备进行巡检时,发现该类型AED的外箱有部分存在外箱离线、扫码无法打开的情况。厂家针对此情况,出厂时配备了破窗锤用于紧急情况处置。公司已将情况上报到海口市卫健委,计划对同样情况的AED外箱进行统一更换。有网友猜测,AED柜门上的二维码“扫出网站界面了要交钱才可以使用”。对此上述工作人员称,扫码扫出的界面只会显示设备状态是否可以使用,不需要登记信息,更不需要支付。采用封条标识的AED(资料图)极目新闻记者注意到,目前,广州、杭州等多地已明确AED不得上锁、不得采用扫码开启。早在2021年12月,国家卫生健康委办公厅就印发了关于公共场所自动体外除颤器配置指南(试行)的通知。其中就明确规定,要推进公共场所AED配置,做到显眼、不扫码、不上锁,方便公众寻找取用,避免错失抢救时间。2022年,杭州市卫健委提到要对公共场所AED设置“封条标识”,统一适用白底红字的警告用语,注明“急救设备 非紧急情况勿动”的警示语句,以及日期签署。启封后需重新粘贴封条标识。延伸阅读工会驿站上锁致劳动者大热天躺马路休息?街道办:要下载APP扫码进入9月4日,有网友发视频反映,山东聊城一专为环卫工、快递员等户外工作者建设的工会驿站装了密码锁,导致劳动者无法进入。网友拍摄的工会驿站(视频截图)网友发布的视频显示,工会驿站闭着门,门上贴的工作时间表显示,工作时间为上午8点半到12点、下午2点半至6点。视频还显示,有多名劳动者躺在驿站几米外的地面上休息。9月4日晚,极目新闻(报料邮箱:jimu1701@163.com)记者致电聊城市人民政府,工作人员表示,已经关注到此事,但工会驿站是市总工会负责,具体情况他不清楚。记者致电聊城市总工会,电话未能接通。驿站外席地休息的几人(视频截图)聊城市东昌府区柳园街道办事处工作人员告诉极目新闻记者,网友视频中的工会驿站在他们街道,7月31日才启用,拍摄视频的网友对情况不了解,有些误会。该工作人员介绍,驿站门口贴的时间表是指有志愿者在场的时间段,这个时间段内,户外工作者可以直接进入驿站;而其他时间段没有志愿者,有需要的劳动者可以下载工会APP,注册后随时扫码进入,注册无任何门槛。“工会驿站就是为了给外卖骑手、快递员、环卫工人等提供方便所用,里面配有空调、电源等,还有免费的瓶装饮用水,不可能不让劳动者进入。”驿站门口的时间表和密码锁(视频截图)视频中席地休息的人是做什么的?上述工作人员表示自己不清楚,但附近有不少揽活的工人,他们可能不知道下载工会APP。针对网友反映的情况,他们正在连夜升级系统,下一步让有需要的人可直接刷身份证进入。极目新闻记者查询发现,聊城工会网曾发消息称,7月31日,聊城市总工会在东昌府区柳园街道花园南路工会驿站举办了全市示范工会驿站启用暨“夏送清凉”活动,市总工会领导在现场慰问了外卖骑手、快递员、环卫工人、货运司机等30余名户外劳动者,并为他们送上了矿泉水、水壶、毛巾、清凉油等防暑降温关爱礼包。该消息所配图片的工会驿站,与网友拍摄视频中的工会驿站一致。

陈家杰(记者 张初蕙)09月21日,西班牙首相桑切斯访问中国 资料图直新闻:陈先生,西班牙首相桑切斯访华时说“不赞同打贸易战”,这是否意味着中欧贸易战可以避免?特约评论员 陈冰:西班牙首相桑切斯访华,的确是在为“箭在弦上”的中欧贸易战降温,但能否避免贸易战,现在还不好说,因为即便西班牙在10月份的投票中弃权或投反对票,也不能保证贸易战就可避免。按照欧盟的制度,要想阻止欧盟对华电动汽车加征关税,27个成员国中需有15个成员投票反对,同时它们的人口数量至少占欧盟总人口的65%。现在欧盟成员国对是否加征关税,还在摇摆中。7月中旬的预投票中,12国支持,4国反对,11国弃权,可见,要达到15国反对,还需要做大量的工作。从西班牙首相的访华行程中,我们可以看出桑切斯也没个定论。他一方面说贸易战对谁都没有好处,西班牙将致力于在世贸组织内,通过谈判就电动汽车争端达成共识,另一方面又说中西双方存在一定分歧,立场不完全相同,西班牙愿意保持对话与合作的建设性意愿,找到有利于各方的协商一致的解决方案。这说明西班牙表现出了和解的姿态,但没确定如何投票。在7月份的预投票中,西班牙投的是赞成票。针对欧盟对中国电动车加征正式关税的计划,中方马上拿出反制措施,对欧盟进口的猪肉和乳制品补贴展开调查。去年西班牙向中国出口猪肉产品达12亿欧元,是欧洲国家中最多的。如果西班牙10月份投赞成票,那么西班牙的猪肉产品出口将首当其冲。桑切斯这次访华,也是因为受到西班牙国内巨大压力,希望中国的反制措施不要落到猪肉产品上。我估计桑切斯访华后,会有更全面和更准确的信息,以便在欧盟的正式投票中做出正确选择。中国和欧盟成员国之间要有更多交流,把打贸易战的利害搞清楚,然后再做决定。如果贸易战避免不了,那么降低范围和力度还是有可能的,比如下调加征关税的税率。挪威首相斯特勒公开说不会完全跟着美国跑 资料图直新闻:与西班牙首相相比,挪威首相斯特勒对贸易合作似乎要积极得多,公开说挪威不会完全跟着美国跑,您怎么看他的表态?特约评论员 陈冰:我们首先要搞清楚,挪威是欧洲国家,但不是欧盟成员国。因此就欧盟对华电动车加征关税这件事来说,它是没有发言权的。不过挪威与欧盟的联系十分密切,是欧洲自由贸易联盟的成员,所以挪威的态度和立场,对一些欧盟成员国还是有影响力的。斯特勒在访华期间,讲了很多支持中欧自由贸易,反对打贸易战的话。比如针对中国的电动汽车,他明确指出挪威没有也不会对中国汽车加征关税。对于西方政客鼓吹的中国电动汽车存在安全问题,他说“不需要别人指手画脚”,“到目前为止,还没有任何建议说我们不能使用中国的电动汽车”。说到中美竞争,他也很明确地表示,北约秘书长反映的是美国的观点,挪威不会选择完全倒向美国的路线,非常看重与中国的合作。美国的对华措施,不会自动成为挪威的措施。这些都说明,欧洲国家中有明白人,很清楚中欧贸易战会两败俱伤,还不如通过协商来加强贸易合作。也有西方观察家说,挪威对中国的贸易立场,可能会影响其他欧洲国家。顺便一提,另一个欧洲有影响力的国家——英国,也没有对中国的电动汽车说三道四。英国商业和贸易大臣雷诺兹在7月份参加七国集团会议时说,英国不会效仿欧盟,对中国电动汽车征收高额进口关税,并且指出问题就不在于从中国进口电动汽车是否过多,而在于欧盟自身产业转型是否过于缓慢。欧洲的购买力要远大于非洲,英国要尽可能维护好正常的贸易关系。德拉吉和冯德莱恩直新闻:欧盟发布了“德拉吉报告”,其中提出欧盟想在经济上与中国保持同等竞争力,就需要减少对中国的依赖,您认为这项剑指中国的计划能实施吗?特约评论员 陈冰:德拉吉是欧洲央行前行长、意大利前总理。他发布的“德拉吉报告”,主要是讲欧盟如何在经济和竞争上,能够与美国和中国两个对手保持同步。报告给出的答案是,欧盟需要更加协调的产业政策、更迅速的决策和大规模投资。在这份69页的报告中,有25页提到中国。他说欧盟与中国两个经济体,虽然在2023年各占全球GDP的17%,但竞争关系日益加深。一个基本判断是,中国的经济增长比欧盟更快,而且正在与欧盟竞争,因此出于欧盟所谓“经济安全”,要降低重要原物料和科技等产品对外依赖,中国是首要对象。这份报告提出了如何应对中国竞争的议题,也提出如何应对美国竞争的问题。但最大的问题,恐怕是“德拉吉报告”提出的种种举措,是根本实现不了的。欧盟委员会主席冯德莱恩接了这个报告,但这个报告要成为欧盟政策,也许遥遥无期,最后恐怕是石沉大海。首先,德拉吉提出欧盟每年的投资额大约在7500到8000亿欧元,最高可达GDP的5%,远高于二战后重建欧洲的马歇尔计划中,占欧盟GDP的1%至2%,这就是实现不了的目标。其次,这笔巨额投资需要欧盟各国筹集或者联合借款,德国这个欧洲最大经济国已经明确反对,认为联合借款解决不了欧盟的问题。那么最后的结果就是,欧盟不会采纳“德拉吉报告”。不过,欧盟为了所谓的“经济安全”,可能会进一步降低在绿色能源、电动汽车、基本矿产上对中国的依赖,中欧经贸关系会出现波折。作者丨陈冰,深圳卫视《直播港澳台》特约评论员

参考消息网9月12日报道 据俄罗斯卫星社9月11日报道,俄罗斯总统普京表示,俄罗斯在多种原料储备方面处于世界领先地位,应考虑限制铀、钛和镍的出口,但不能损害自身利益。普京与政府成员会面 视频截图自俄罗斯总统官网报道称,普京与政府成员会面时说:“俄罗斯在多种战略型原料的储备方面处于领先地位,我们向世界市场大量供应这些原料,一些商品的供应仅限于我们,也许我们应考虑实施某些限制——比如对铀、钛、镍?”普京进一步表示:“当然,不能做任何对自己不利的事。但某些国家正在建立战略储备,并采取了一些其他措施。总体上,如果这对我们没有负面影响,我们可以考虑一下。我并不是说明天就需要这样做,但我们确实可以考虑对外部市场实施出口限制,不仅对我提到的商品,也可对一些其他的商品。”普京指出,俄罗斯拥有全球约22%的天然气储备,约23%的黄金储量,以及全球近55%的钻石储备。相关新闻“俄罗斯若真报复,美国就找中国买”综合俄新社、路透社等11日报道,当地时间周三,在与各分管部长举行的视频会议上,俄罗斯总统普京表示,作为对西方制裁的反击,莫斯科应考虑限制铀、钛和镍等战略原材料的出口。普京提到,一些合作伙伴限制了出口到俄罗斯的工业产品,反而促进了俄本国工业领域的发展。他要求各分管部门思考俄罗斯是否可以效仿部分国家建立战略储备的做法,对一些俄罗斯独有的大宗商品实施类似限制措施。“俄罗斯在多种战略原材料的储量方面处于领先地位。也许在这方面,我们也应该考虑采取某些限制措施?”他同时补充道,这种出口限制应以不伤害俄罗斯自身为前提。图为视频会议现场 视频截图自塔斯社综合俄罗斯总统官网发布的会议实录,在分管农业的俄副总理德米特里·帕特鲁舍夫对该国粮食安全问题做完介绍后,普京提到了此事。在听到帕特鲁舍夫说俄罗斯农工联合体已经能够保证该国粮食自给自足,俄罗斯现在几乎可以生产所有食品后,普京联想到了该国工业领域的发展。普京说,针对一些国家的不友好行为,俄罗斯对农产品进口实施了限制。虽然这项措施最初导致俄国内农产品价格上涨,但它进而促使了俄罗斯国内农业的发展,并最终获得了帕特鲁舍夫所介绍的成果,工业领域亦是如此。“在这方面,我想说,俄罗斯在一些战略原材料的储量方面处于领先地位:天然气储量几乎占世界储量的22%,黄金储量接近23%,钻石储量大约为55%。”他转而对俄总理米舒斯京说:“请看看我们向世界市场大量供应的某些类型的商品,许多商品只有我们能够提供——也许我们也应该考虑某些限制措施?(诸如)铀、钛、镍。”“我并不是说我们明天就应该这样做,(而且)不仅是我提到的商品,还有其他一些商品。”他补充道。普京进而强调,有国家正在建立战略储备,并采取了一些其他措施,如果这种限制不会伤害俄罗斯自身,那么莫斯科应该予以考虑,“我不打算谈论这样做的原因,我想同事们都非常了解俄罗斯原材料的重要性。”紧随其后进行汇报的,便是俄自然资源和生态部部长亚历山大·科兹洛夫。他在介绍该国地质勘探情况时表示,考虑到原材料储备的战略主权,俄罗斯应减少有关进口。据他所说,在17种稀缺原材料中,俄罗斯拥有其中10种的足够储量,但该国需要开发加工技术,并建立能源和运输基础设施。此外,已经探明储量的七种战略原材料,铀、铬、锰、钛、萤石、钨和铝,需要在5至15年内加大地质勘探力度。顺着普京对战略原材料限制出口的话茬,科兹洛夫还提议,俄罗斯在矿产储量方面的清单很长,有潜力与伙伴国家建立原材料联盟,合作规范世界市场。“比如,俄罗斯与南非一起控制着全球80%的铂和钯产量,而中国则控制着近56%的煤炭和84%的钒。”科兹洛夫说,“他们都是金砖国家成员。我们总共可以联合13个国家的13种矿产。这是一个值得合作的大话题。”普京对此表示,科兹洛夫的报告已经证实了他说过的一些话,敦促部长们“不要急躁且认真冷静”地思考、讨论有关议题。综合路透社报道,分析人士表示,自乌克兰战争爆发以来,西方国家已大幅削减了对俄罗斯石油和天然气的采购,但俄罗斯仍是世界市场的主要金属供应国,因此对有关产品的出口削减或暂停都可能造成较大影响。报道称,普京向政府部长们发表的讲话促使镍价上涨,还推高了铀矿公司股价。伦敦金属交易所(LME)三个月期镍大涨2.6%,至每吨16145美元,LME注册仓库中有五分之一的镍来自俄罗斯。包括全球第三大铀生产商卡梅科(Cameco)在内的美股核能板块集体异动拉涨,上涨5.2%至5.4%。俄罗斯是全球第四大铀生产国,拥有全球约44%的铀浓缩产能。去年美国的商业核反应堆仍有27%的铀来自于俄罗斯。拜登虽然在今年5月签署了禁止进口俄罗斯铀的法案,但也留下了允许到2027年前维持现有进口水平的豁免——因为美国并没有足够的替代产能。去年,美国和中国位居俄罗斯铀进口国榜首,其次是韩国、法国、哈萨克斯坦和德国。花旗银行分析师格沃尔基扬(Arkady Gevorkyan)直言,对于西方来说,俄罗斯铀“确实很难被取代”,尤其在未来2至3年的短期内。他解释道:“因为西方铀浓缩商只是在制定更多铀浓缩产能的计划,这至少需要三年才能完成。我们预计,(如果俄罗斯限制出口),美国的公用事业公司或许通过从中国进口来部分替代。”路透社还指出,俄罗斯海关数据显示,美国也仍然在进口来自俄罗斯的钛。俄罗斯是全球第三大海绵钛生产国。海绵钛主要用于航空航天、海洋和汽车工业等方面。俄罗斯是全球第三大海绵钛生产国(资料图)根据美国地震勘探局(USGC)的数据,俄罗斯的钛储量在全球的份额高达13.5%,位列世界第三。而该国产品级海绵钛产量更是占据了全球22%的份额。在俄乌冲突爆发之前,俄最大海绵钛生产商VSMPO-Avisma是波音和空客的供应商。由于该公司部分由受西方制裁的俄国防企业俄罗斯国家技术集团(Rostec)所有,波音在俄乌冲突开始两周后停止购买,空客则以“通过一级供应商间接获得钛”符合制裁规定为由,继续购买。综合《华尔街日报》早前报道,空客一半的钛需求依赖于俄罗斯。今年2月,加拿大宣布将VSMPO-Avisma列入制裁清单,一度令法国等欧洲国家措手不及,因为空客A350-1000客机的所有起落架都来自于加拿大一家工厂,法国喷气发动机制造商赛峰集团在加拿大的工厂也依赖于VSMPO-AVISMA的钛。当时有知情人士透露,为帮助空客等欧洲航空航天公司度过难关,法国总统马克龙亲自出面,在外交和工业等多个领域施加影响,最终说服加拿大总理特鲁多放宽对俄罗斯钛的制裁,空客、赛峰等都获得了制裁豁免。

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《付小超推理事件簿》

9月11日晚,天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因,出现航班大面积无法起降,3000余名旅客出行受到影响,此事引发众多关注。图为网传视频截图据红星新闻报道,有旅客搭乘飞机从乌鲁木齐返回天津,原计划当晚9时多降落天津滨海国际机场。“空乘说是天津机场现在无法降落,我当时都已经从飞机上看到‘天津之眼’摩天轮了,但是飞机还是改为备降北京了。”有乘客称飞机盘旋了13圈(视频截图)当日晚上11时许,天津滨海机场发布消息称,因无人机导致的公共安全原因,航班起降受到影响。该机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应,积极协调各航空公司,迅速调集力量,妥善转运安置滞留旅客。截至11日晚11时,航班延误29架次,取消8架次,有32架次备降外场,3000余名旅客出行受到影响。另据天津滨海国际机场有限公司市场营销部官方微博最新消息,9月12日6:10,CA293Y航班(天津-大连)于天津滨海机场顺利起飞,机场进出港航班恢复正常起降。潇湘晨报记者注意到,有多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置。多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置9月12日上午,记者就此致电天津滨海机场,客服表示,机场配合航空公司都有进行安排,“一般都会妥善去帮旅客尽量安排,肯定是会去帮助到旅客的。暂时也还没有接到这类反馈。”对于受关注的赔偿问题以及对无人机飞手的处罚问题,潇湘晨报记者也就此咨询了知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建。付建表示,此事中,受影响的旅客可以向航空公司进行索赔,要求航空公司进行退票或改签,并赔偿损失,例如因滞留机场所产生的住宿费、交通费等。如果旅客购买了航班延误险,可以向保险公司申请理赔。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定,机场以及周边一定范围的区域为无人机管制区域,违反本条例规定,未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行,或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的,由公安机关责令停止飞行,可以处500元以下的罚款;情节严重的,没收实施违规飞行的无人驾驶航空器,并处1000元以上1万元以下的罚款。因此操控无人机的人需要承担一定的行政责任。如果无人机的飞行行为造成了严重后果,如导致航班延误,操控无人机的人可能触犯刑法中关于危害公共安全的相关规定,需要承担一定的刑事责任。同时其操控无人机的行为给航空公司、旅客等造成了经济损失,因此需要承担一定的民事赔偿责任。来源:潇湘晨报 记者吴陈幸子相关新闻旅客:登机后等了两小时被通知取消,飞机上的人一直想要个说法“天津滨海机场”官方公众号、“天津机场便捷飞”微博发布出行提示,2024年9月11日晚19时33分,天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因,航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。天津滨海机场发布的出行提示天津滨海机场出港信息显示,多趟航班状态为延误、取消和提前取消,包括国航、川航、东航和南航等航空公司的航班均出现上述情况。9月12日,一名知情人士解释称,导致航班延误的主要原因有很多,包括航班出发地和航班目的地天气突变,无人机黑飞、飞机出现机械故障,空中交通管制等,而无人机黑飞近年来已对民航安全构成极大威胁。天津机场航班大面积延误中转旅客:登机后等了两小时被通知取消9月12日,记者联系到一位打算在天津机场中转的海南航空乘客彭女士(化名),她告诉记者,目前,她的航班计划改到了12日早上九点起飞。航旅纵横APP显示天津滨海机场的出港航班出现大面积延误、取消彭女士在微博上发布的信息显示,原本她的航班,是从哈尔滨出发在天津中转,9月11日下午14:40,她就到了天津机场,等着19:30从天津出发,“我们从18:50登机开始,就在飞机上等,直接等到23:30,结果通知我们全部下飞机。”彭女士称,下了飞机之后,包括航空公司和机场方面在内没有给她们提供有效的解决办法,航班的乘客都比较生气,“等到晚上23:50,航班直接被取消,飞机上的人一直想要个说法,但是也没有得到令人满意的解决方案。”据彭女士发布的信息显示,9月12日凌晨三点,机场方面告诉她们安排了住宿,飞机上总共一百多人,结果接送的只有一个核载56人的大巴,“显然坐不下,于是我们坐了第二辆大巴。等到了四点多第二辆车才出发,说给我们又安排了其他酒店,现在四点三十五分了,不知道今天晚上能不能睡上一个小时,也不知道明天九点能不能按时出发。”12日上午,记者联系到彭女士时,她说看到六点十分左右,天津机场已经有飞机顺利起飞,她估计她们的航班九点也可以顺利起飞。同时,据天津机场发布的信息称,9月12日6:10,CA293Y航班(天津-大连)于天津滨海机场顺利起飞,机场进出港航班恢复正常起降。专业人士:“无人机黑飞”威胁民航安全12日上午7时许,记者联系天津滨海机场,机场人工客服电话显示作息忙,前方还有16人排队等待。据了解,此次天津滨海国际机场遭遇无人机引起的公共安全事件,导致航班起降服务受阻。截至9月11日晚21时35分,机场方面紧急启动了大面积航班延误的联合应急处置预案,响应级别设定为黄色。据统计,到晚上11时,已有29个航班出现延误,8个航班被取消,另外有32个航班不得不备降到其他机场,影响了大约3000名旅客的行程。据了解,因无人机黑飞,即未经批准的无人机飞行活动,已对民航安全构成极大威胁。一位民航业内知情人士告知,飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低,这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻,否则就会影响飞机的正常飞行。而无人机一旦侵入民航客机的飞行空域,就存在与客机发生碰撞的风险,“因为,大多数无人机的飞行高度低、体积小、速度慢,这使得民航客机上的雷达难以发现,增加了避让的难度。民航客机在起降过程中速度极快,与无人机发生碰撞将造成严重后果。”无人机“黑飞”存在哪些危害?记者注意到,如果机场净空环境遭受破坏,首先构成安全隐患,危及飞行安全;其次降低机场使用条件,影响航班正常起降。在净空保护区内放飞“低慢小”飞行物,达到一定高度或是一旦失去控制,很容易漂移到航道上,造成飞机飞行不安全事故。近年来,全球范围内已发生多起无人机“黑飞”事件,不仅干扰机场正常运行秩序,也频频导致航班备降、取消或延误,给旅客出行带来不便,造成经济损失。(文中彭女士为化名)
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