西部陆海新通道，由重庆起始，跨越山海，通达全球120多个国家和地区。5年来，新通道目的地从166个港口拓展到523个港口，也就是平均5天拓展一个新站点。

　　在重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站，一辆来自老挝的列车抵达站点，现场工作人员正在装卸车上的生活用品、食品原料等货物。记者了解到，今年以来，西部陆海新通道的列车发运量明显增加。

　　重庆铁路物流中心团结村营业室货运负责人 刘育山：今年六七月份车站发送的西部陆海新通道发运的班列48列，较去年同期增长60%。这部分班列超过80%通过铁海联运的方式发往世界各地。

　　某国际货物 运输代理有限公司产品经理 郑铭野：上个月开通了一个泰国的站点，最近有家具和柠檬的出口商，对新的站点有需求，也对我们进行了咨询订舱服务，新站点时效较以前节约了10天左右，也为客户节约了近万元的成本。

　　2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。5年来，西部陆海新通道已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织方式，班列开行总量超3万列。目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口，也就是平均5天拓展一个新站点。

是老邪。

因为药开始发作了。

眼神当中尽是浓浓的爱意。

“也对，我确实该去准备准备了！”

这一切都看上去是那般的让人赏心悦目。西部陆海新通道5年跑出“加速度” 联通全球超500港奔走了一会儿之后，林枫将车靠边停了下来，拿出手机沉默了一会儿之后，将一条短信给赵世孔发了过去。