我国加快电动垂直起降航空器研制与应用开发

　　飞行汽车的优势和发展潜力(图说新质生产力·低空经济)

　　本报记者 邱超奕

　　近日，四川自贡某通用机场，一架翼展16米、起飞重量2.5吨、可容纳6人乘坐的航空器在空中完成多项调参测试。

　　“这是中国民航华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL项目。”沃兰特公司首席执行官董明介绍，这款eVTOL适合200—400千米的短距离运输，目前仅国内意向订单就超过700架。

　　与直升机等相对成熟的交通工具相比，eVTOL有何优势？

　　“相比直升机，eVTOL在电动化、智能化、无人化等方面优势明显。”中国航空工业集团民机系统工程研究中心常务副主任王战超分析，eVTOL由电池提供动力，运行成本更低，也更绿色低碳。同时，eVTOL可采取多轴、多电机、降落伞等设计，带来更多安全备份，并具备无人驾驶条件。

　　近年来，得益于航空工业、新能源汽车、5G、人工 智能等产业蓬勃发展，国产eVTOL积累了不少技术优势。“我国已初步形成上游系统与零部件配套、中游整机研发制造、下游场景应用相衔接的产业体系。”中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任覃睿说。

　　据不完全统计，国产eVTOL已有20余款。其中，亿航智能研制的EH216—S获得民航局颁发的全球首张可用于载人的无人驾驶航空器型号合格证、适航证和生产许可证，峰飞航空科技研制的V2000CG成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL。此外，由航空工业通飞研制的一款5座AG—EX缩比技术验证机也处于试飞和开发中。

　　eVTOL应用场景广泛，在客运、应急救援、物流配送、低空旅游等众多场景具有较大开发空间。

　　前不久，峰飞航空科技的一架eVTOL完成跨越长江首飞，飞行距离超过20千米，仅需5分钟。同样的旅程，开车需要约25分钟。“客运有望成为eVTOL最具潜力的应用场景。”王战超分析，eVTOL可以在低空快速飞行、灵活作业，能有效缓解地面交通拥堵问题，加快城市空中交通、短途城际空中交通等新业态培育。

　　有研究机构估算，去年中国eVTOL市场规模已达9.8亿元，2024年将增至17.2亿元。到2040年，全球eVTOL市场规模将超过万亿美元，而中国市场占比预计达20%以上。

　　近年来，从中央到地方，已出台多项政策支持低空经济发展。工业和信息化部、中国民用航空局等部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》提出，“推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证”。

黄美慧（记者 赖婉君）09月12日,其次，骷髅党海盗军团不是消失了十几年了吗？他们去南方世界冒险了啊，怎么又回来了啊？还有这位海拉是如何找到木兰城？如何知道沈浪是她弟弟的啊。

黄美慧（记者 王菁娥）09月12日,沈浪道：“接下来我亲自设计，在最短时间内把这个秘密武器制造出来了，然后立刻上演一场从天而降的斩首之战，狄波丝以为我会用八千军队攻打碧金城？她完全想错了，我要用一百多人拿下这座百万级城市。”

因为她速度太快了，方位太精准了，这个女人的武功真是超级高的。