央视网消息:两路上高原,先来看青藏兵站部某汽车运输旅近日在藏北高原进行野外驾驶训练。
这里是海拔4600多米的某高原训练场,记者身边正在进行的是特殊路段驾驶紧急避险训练,重达10吨的汽车正在由 记者的两侧紧急避险向前行进。
车队训练按照接收敌情、判断情况、定下决心、组织疏散的步骤展开,积极探索野外陌生路段执行任务的方法,不断锤炼全面过硬的驾驶技能。
1954年9月,该汽车部队开赴青藏线,执行修筑青藏公路的物资保障任务,辗下了“天路”上的第一道车辙印。70年间,该部队全身心奋战在平均海拔近4500米的雪域高原,常年担负进藏物资运输任务。先后被授予“青藏运输线上好八连” “青藏高原模范运输连”等荣誉称号。
陆军青藏兵站部某汽车运输旅李双勤表示,一直以来,官兵们驾铁骑、战缺氧、斗严寒,驰骋4000里青藏线,官兵们继承和发扬“两路”精神,为建设一支新型运输保障劲旅而努力奋斗。
扎根高原 坚守青藏线的老班长岳国峰
再来一起认识坚守在青藏线上25年的汽车兵岳国峰。
正在为官兵们传授专业知识的就是老班长岳国峰。过弯打燃火柴、漂移开瓶盖、驾车走钢丝,这些酷炫的技能对于1999年入伍的他来说,就是对“百炼成钢”的具体诠释。如今,他已在青藏线上风来雪往地跑了132趟。
“为什么?你自己去问她吧,她……应该还活着。”皇帝说道,然后缓缓闭上眼睛。
沈浪骑乘在龙身上,道:“龙啊,接下来我表演完毕之后,就该轮到你的表演了。”
不……还是有人可能会知道沈浪之龙涅槃。冈一,大劫寺的最后继承人。
北伐大军,移动的行宫之内。
渐渐地,光靠躲避已经不行了,因为没有安全区。所以要主动改变自己的能量状态,抵挡可怕的能量伤害。川藏青藏公路建成通车70周年|奋战高原、扎根高原 他们用热血青春述说忠诚与担当楚王攻势虽然犀利,但毕竟只有四十万大军,其中真正能打的,只有怒潮城训练的十几万新军。
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