今年民航暑运自7月1日开始，8月31日结束，为期62天。记者从民航局获悉，截至8月20日，我国民航累计运输旅客1.17亿人次，日均达到228.6万人次，同比增长11%，民航运行安全平稳有序。

　　民航局发展计划司司长张清表示，今年暑运期间，民航运输延续旺季趋势。进入八月份以来，民航单 日旅客运输量持续超过230万人次，8月10日达到245.14万人次，创单日旅客运输量历史新高。

　　据航旅纵横大数据显示，截至8月23日，暑运最后一周(8月25至8月31)国内航线机票预订量超过865万，出入境航线机票预订量超过142万。暑运以来(7月1日至8月22日)，国内航线旅客量超过1亿人次，比去年同期增长约7%；出入境航线旅客量超过1234万人次，比去年同期增长约70%。

　　灵活的价格策略加上供应量增加，暑期机票均价同比降低了100元以上，刺激了客座率增长。数据显示，从预订结构来看，旅行团占比明显下降，更多旅客选择自由行。0-12岁的儿童旅客预订量增长近两成，老年旅客占比恢复至2019年，58-63岁的旅客是银发族主力。

　　国际方面，旅游、留学出行需求集中释放，国际航空客运市场热度不断攀升。张清表示，目前国际客运航班量已超过每周6300班，比6月底增长近10%，热点出行目的地集中在日、韩、东南亚等周边国家和地区，巴黎奥运会的举办显著提升了中法暑期航空运输市场热度。

　　据去哪儿平台数据显示，国际机票预订量已经超过2019年同期，国际机票和酒店价格较去年暑期都有所下降。从目的地来看，除欧洲等传统长线亲子游旅客恢复较快外，免签刺激加上较为便宜的机票和酒店价格，使得今年暑期东南亚依旧是最热门出境旅游目的地，出境游门槛进一步降低，出境游也愈加下沉，有更多的三、四线以下城市居民走出国门。

　　此外，得益于144小时免签政策，暑期入境游增速更快于出境游。今年暑期，在平台上使用非中国护照预订国内航线间机票的旅客预订量，同比2023年增长1.8倍。

“当然继续扩张，我的野心可不小那。”林枫笑眯眯地说道。

竟然是封雅。

“哟，官不小了嘛！”林枫揶揄道。

丁二爷的败退让季坤觉得自己失去了一个保护伞，他很不爽，心里边更是憋屈的厉害，尽管这些年丁二爷从自己这里得到了不少好处，可也确实帮着自己做了不少的事情，尤其是自己见不得光的那些生意就需要丁二爷来保驾护航。

林雨薇笑道：“哪里的话，我在京城的时候，也会去动物园买衣服啊，衣服吗，穿的舒服就好了！”出国游热度不断攀升 民航暑期运输延续旺季趋势林枫似乎也不生气，听了这话，顿时淡然一笑说道：“好，这个方案你不答应的话，那咱们在商量，只要你放下枪，什么都好商量，诸葛沧月的实力你是知道的，就算是你开枪打死了我，你以为你就有机会活命了吗？”