来源：中国经营报

　　本报记者 路炳阳 北京报道

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度报告》（以下简称《报告》）显示，2024年上半年，京沪高铁营业收入首次突破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是营业收入还是净利润，均是京沪高铁历史同期最好水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，截至2023年上半年，各年上半年营业收入与净利润分别为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。

　　虽然上半年京沪高铁业绩创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现下降。《报告》显示，2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人次，较去年同期下降1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主要是因为上半年京沪高铁担当列车旅客 票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较同期增长所

　　中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士对《中国经营报》记者表示，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价因素。目前，京沪高铁已经形成了市场为导向的票价机制，在客流高峰期形成了七档票价浮动方案。

　　就具体调价措施，国铁集团人士称，上半年，京沪高铁运行图按时速350公里标尺统一铺画，这增加了优质标杆车的开行密度；同时在京沪高铁本线运输能力不断提高的情况下，争取到更多的复兴号智能动车组运营。

　　今年上半年，京沪高铁首次开行了复兴号智能动车组技术提升版列车，新列车最大变化是将一等座席升级为优选一等座席。“优质标杆车和更多的复兴号智能动车组，更多的座席选择，都对京沪高铁平均票价提升形成利好。”国铁集团人士说。

　　该人士进一步称，京沪高铁将统一全线站车服务标准，提供多样化接驳服务，优化常旅客积分兑换，进一步优化旅客出行体验。

　　京沪高铁人士也对记者表示，下一步，京沪高铁将全面提升安全管理、设备设施、运营管理、站车服务、经营开发等各业务领域智能化水平。“争取京沪高铁智能运维管理系统年内全线贯通应用，并推进北斗技术在京沪高铁的应用。”

　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速明显。

　　对比当前全国铁路客运情况，上半年全国铁路客运量也在高速增长。上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%；日均开行旅客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团实际控制。京沪高铁于2020年12月23日起开始实施浮动票价机制，根据列车旅行时间、客座率情况灵活调整票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

责任编辑：李桐

“愿意啊，谁不愿意，谁是傻逼。”

林枫吃饭的速度很快，很快，便吃饱了，起身笑道：“好了，不打搅你们俩人的说话了，我先去散散步。”

沈浪顺势躺在沙发上，一副无所谓的表情说道：“那你切了我吧！”

唐妃还要说什么，林枫却冷笑着说道：“好了，不就是要带我走吗？我跟你们走就是了，我倒要看看赵大公子能刷出什么花枪来。”

三人出了校门，打了个车直奔苏小蛮家的金碧辉煌大酒店。京沪高铁营收首次破200亿元 票价收入上涨是主因“苏伯父，你觉得这事儿他是冲着我来的？还是冲着小蛮来的？”