到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。

　　德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”

　　同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一 半。”

　　他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”

　　“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”

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约瑟夫摇了摇头，“汉斯害得我差点没命，我不需要那种朋友。我已经和过去的一些人化清了界线。我也要告诉你一个好消息。”

虽然她的身上有穿着衣物，但夏雷还是尴尬地移开了视线。

夏雷跟着起身相送，“释老慢走。”

“真的？”

“晚安。”夏雷的视线移落到她的翘臀上，脑子里多了许多乱七八糟的想象。雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款发言台所对的一张餐桌上坐着宁远山、申屠天音、胡厚和许正义等重要人物。任文强的怪异举动自然没有逃过这些重要人物的眼睛。