中新网上海4月22日电 (浦帆)22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。该型船是江南造船为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，获得过船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。

　　99000立方米VLEC由江南造船自主研发设计。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社(ABS)，适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势。

　　“GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船对1.5版的船 型进行了186项设计优化，实现了超200吨的空船减重。

　　在建造过程中，江南造船实现了多项突破：研发设计紧密围绕生产效率提升，B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升；将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段，提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆，上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，上层建筑内装施工效率提升30%等。

　　此前，该型船的建造节拍为“744”，即：进船坞前7个月，船坞阶段4个月、码头阶段4个月。在建造团队努力下，该型船在研发设计、全船建造、船舶供应链、核心试验验证等各环节进一步严格控制，不断压缩进度，目前正在将“744”节律突破至“633”节奏。

　　VLEC是江南造船建造的优势船型，到目前为止手持VLEC订单32艘，以运力计占全球市场份额的80.2%，标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。(完)

火凤恨恨地盯着夏雷，如果眼神能咬人的话，夏雷此刻已经是体无完肤了。

鸟就是鸟啊，不是死火鸟应该是这个世界上最能说，也最敢说的种族。

夏雷正要说什么，怨太美却忽然伸手过来挽住了他的胳膊。他虽然变成了一个守夜者的女人，可这样的亲密的姿势，柔软的挤压对他来说还是有着很强的刺激性的。他想甩开她的手，可她却抱得很紧。

夏雷说道：“老婆，我们回龙宫吧，大乔煲了汤等我们回去喝。”

那就聊吧！江南造船再交一艘世界最大舱容乙烷双燃料运输船一颗颗的汗珠从夏雷的额头上冒了出来，他的心中也一片惊骇，因为催生这棵不死树比他当初复活掘土者六土生还要费力！好几次他都想放弃，可他还是咬着牙坚持了下来。他要征服的女人不是一般的女人，是帝国的永夜公主狄阴，是不死火鸟火凤，这两个身份无论是哪一个都赋予了这个女人无比高傲的个性。不吃点苦，不受点累，他怎么能泡得美人归，他怎么能从人家的身上涅槃？