避免公交司机“带病行车”需要更多支持与关爱

来源: 华商网
2024-06-27 00:46:14

  我们会不时为这样的新闻而感动:有公交司机在身体不适或突发疾病时,仍尽职尽责将乘客安全地送到目的地。现实中,也出现过公交司机因突发疾病或情绪、精神存在问题,出现瞬间失去自控的情况,这不仅会给司机带来伤害,也会给乘客带来风险。时下,随着公众权利意识的增强,劳动者的权益保护越来越受重视,公交司机“带病行车”问题,也应努力在现实中求解。

  劳动者需张弛有度、劳逸结合,对公交司机这个高压职业而言,更不应例外。因此,当公交司机遇到身体不适、情绪不佳时,及时报备、请假调班等应成为常规硬核举措。这不仅是对普通劳动者的关爱,也是对乘客的出行安全负责。此外,公交企业管理者也应坚守行业准入门槛,加强对驾驶员的常态化监测考核,当驾驶员不适合履职,或发现其存在不正常心理现象,则应采取相应措施,避免其“带病行车”。

  在过往的叙事中,带病工作通常被定义为恪尽职守、敬业奉献的表现,这在很多情况下是没有问题的,但对某些行业而言,这种事情需要我们给予慎重思考。与其颂扬带病工作,不如努力从制度和规则层面去更多关心劳动者的身心健康,让“有病不硬撑、请假不丢人”成为一种日常。从这个意义上说,对公交司机这类特殊岗位,避免“带病行车”应该成为业内的共识。

  不少公交驾驶员热爱工作、认真生活,他们是城市的亮眼名片。不论是组织常规健康体检,还是进行心理 健康测评,抑或是组织其定期参加体育运动,关爱和善待公交驾驶员,功夫要下在平时。

  随着时代的发展,不少地方公交行业确实面临着一系列现实困境,这需要全社会多些正视与理解,需要地方政府、行业协会等方面给予实实在在的帮助与支持。

  为宣传弘扬英烈精神、更有力彰显对英烈的褒扬尊崇,新修订的《烈士安葬办法》自2月1日起施行。

  结果,那年快乐女声谭维维一首《雪飘的声音》获得了第一,《苦咖啡》屈居第二。袁树雄“火遍全国”的愿望落空了。袁树雄说,当时的心情,很尴尬,“后来也释然了,知足常乐、顺其自然。老天自有安排。你看十几年之后,我还是迎来了这份肯定,也实现了自己的人生价值。这一点还是很欣慰的。”

  <strong>今年供需有望趋衡</strong>

  “我们根据中哈双方车站作业情况和换装能力,动态调整装运货物的品类,优化作业线路运用,压缩中欧班列及落地交付货物的装卸车、取送车时间,近期每天交接中欧班列在16列左右。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科助理工程师张斌说。

  2015、2016年,国家引导政策逐步加大对电池能量密度的考核,这导致磷酸铁锂技术路线进一步的失势。2017年,比亚迪电池装机量首次被宁德时代超越,大批磷酸铁锂动力电池材料企业的破产,一些企业破产背后更多的原因还包括政策红利期的盲目扩张。

  负责运营管理唐山LNG接收站的中石油京唐液化天然气有限公司董事长戴俊明介绍说,该接收站日最大供气量占北京冬日高峰用气量的35%至40%左右,是保障京津冀地区用气的可靠气源之一。今年春节期间(1月21日-27日),该接收站共计气化外输2.11亿立方米天然气,创五年来春节期间外输量新高。

许军菁

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